Рейтинг
+19.97
голосов: 16
Сила
18.83
gtigor
Игорь
ну все таки триал совсем особая тема, разве нет?
последняя фраза — настоящая мужская позиция )
последняя фраза — настоящая мужская позиция )
сейчас все тормоза на рынке достаточно мощные за исключением откровенно гоночно-кантрийных моделей
фор хум хау — меня модуляция на 100% устроила, может дело в опыте — задний тормоз гораздо сложнее дозировать все таки
Отличный отчет, как всегда после таких текстов захотелось посетить это место.
у меня такой же аморт дико грелся в Морзине, причем он не успевал остывать даже после подъема. Но рабтал нормально (я только давление чуть сбавил)
вообще эндуро вел в парке гениален: больше нужно только на отвесных корневых/каменных съезжалках (да и тут удовольствия на короткоходе не меньше, хоть и медленнее), да на безумных дропах и пролетах с жестким приземлением
у меня такой же аморт дико грелся в Морзине, причем он не успевал остывать даже после подъема. Но рабтал нормально (я только давление чуть сбавил)
вообще эндуро вел в парке гениален: больше нужно только на отвесных корневых/каменных съезжалках (да и тут удовольствия на короткоходе не меньше, хоть и медленнее), да на безумных дропах и пролетах с жестким приземлением
Последний раз редактировалось
ну это не тот рельеф, чтоб тормоза оценивать )
у меня тоже Formula Т1 — отлично справлялись, но есть два момента:
— при сильном нагреве ручка удаляется (это было и на элексирах), но это большая редкость
— они очень долго притираются, после двух дней катания в мск, в морзине первый день был без тормозов
у меня тоже Formula Т1 — отлично справлялись, но есть два момента:
— при сильном нагреве ручка удаляется (это было и на элексирах), но это большая редкость
— они очень долго притираются, после двух дней катания в мск, в морзине первый день был без тормозов
нет, разница гораздо сильнее
особенно заметно на крупных неровностях и выкатах
и при этом все отлично управляется и прыгает
особенно заметно на крупных неровностях и выкатах
и при этом все отлично управляется и прыгает
Очень заметно!
650b рулит, покрышки только нужны нормальные
650b рулит, покрышки только нужны нормальные
инженерам:
когда будет апдейт геометрии в сторону увеличения длины верхней трубы?
гонщикам:
реальный диапазон давления в колесах в эндуро и в ДХ у каждого из них и их вес
когда будет апдейт геометрии в сторону увеличения длины верхней трубы?
гонщикам:
реальный диапазон давления в колесах в эндуро и в ДХ у каждого из них и их вес
Последний раз редактировалось
Вообще-то Николя всегла славился очень основательным подходом к технической стороне вопроса и всегда гораздо больше уделял времени и внимания настройки подвески и вообще всего байка
не каждый гонщик, даже самый быстрый, вообще понимает как что настраивать, не гооворя уже об инжинерии
с точик зрения маркетинга — это тоже гениальный ход, особенно на родном французком рынке
не каждый гонщик, даже самый быстрый, вообще понимает как что настраивать, не гооворя уже об инжинерии
с точик зрения маркетинга — это тоже гениальный ход, особенно на родном французком рынке
у меня было седло физик из карбона — быстро сломалось )
В этом вся сложность ДХ и есть — 100% трассы, каждый сантиметр надо проехать идеально и на пределе…
или коммент выше от Миши о ненадобности зищиты спины )
тогда все на треках катали, благодаря Сержу )))
да ладно вам, это ж прсихология — невозможно всю жизнь побеждать, мотивация пропадет
PS Нико не спросто инопланетянином прозвали, да и при нынешнем уровне конкуренции, уверен, он бы так уже не доминировал
PS Нико не спросто инопланетянином прозвали, да и при нынешнем уровне конкуренции, уверен, он бы так уже не доминировал
еще бы после Дэмо он не ехал )))
От ушиба спасет да, а самые распространенные травмы спины/шеи — это компрессионные переломы и какая защита от этого спасет?
так в том-то и дело, что узкие обода не обеспечивают нормальной поддержки для широкой резины — она легче подламывается, чем на широком ободе
но это теория, для меня по крайней мере )
и то, что другие производители почти поголовно имеют более широкие обода во всей линейке — тоже показатель
и вообще это аксиома для любого транспортного средства — широкой резине широкий обод )
но это теория, для меня по крайней мере )
и то, что другие производители почти поголовно имеют более широкие обода во всей линейке — тоже показатель
и вообще это аксиома для любого транспортного средства — широкой резине широкий обод )
финал шикарен (технодрочерам на заметку):
Джонзи: какой у тебя подъем руля — средний, низкий?
Гвин: я не знаю, у меня комфортный подъем
Джонзи: у тебя стоит вынос 45мм, низкая рулевая...
Гвин (немного растерянно): типа того, но вы, ребята, круто во всем эхтом разбираетесь
=)))
Джонзи: какой у тебя подъем руля — средний, низкий?
Гвин: я не знаю, у меня комфортный подъем
Джонзи: у тебя стоит вынос 45мм, низкая рулевая...
Гвин (немного растерянно): типа того, но вы, ребята, круто во всем эхтом разбираетесь
=)))
gtigor