Это первый пост из цикла «официальные ответы UCI на поток ругани от маунтинбайкеров». Итак, UCI опубликовало пресс-релиз, который я сейчас плавно перевожу и начинаю с самого неожиданного — UCI официально объявляет о поиске организаторов серии этапов кубка мира по эндуро. Причем речь идет именно о «Gravity enduro», то есть то, что мы называем эндуро, аваланчами и Superd. Непосредственный формат гонок также определяется — официалы будут смотреть за популярными эндуро-сериями в 2012 году для того, чтобы выбрать какая именно трактовка получит билет наверх. Читать дальше →

За один день до финиша гонки Нико Вулье смог вернуть себе лидерство, обогнав-таки Жерома Клеменца. Кстати в 10ку вошел Sven Martin, обогнав многих сильных гонщиков. Cesar Rojo — лишь 43й из 51 гонщика, продолжающих борьбу. Инсайд — видео с 6го, предпоследнего дня многодневки. Читать дальше →

Энергичное летнее видео.
В этот раз пыль поднимают: Tom van Steenbergen и Ryan Varchol


Музыка: Coyote Kisses — Baby Your a Blizzard

 
В продолжение отчёта Вики, предлагаю к просмотру Видео отчёт о нашей поездке на последний этапа  IXS European Downhill Cup в Шателе.
Читать дальше →

Читать дальше →

Оператор: Lukas Tielke
 www.facebook.com/peoplegrapher

Шорты коллекции 2012, в целом аналогичны ранним моделям. Читать дальше →

Алушта — это, пожалуй, единственное место в мире, где можно взять в аренду троллейбус, всего лишь пообщавшись пять минут с администрацией автовокзала. В итоге, как только на вокзале собирается партия из 20-30 велосипедистов, все скидываются по 3.5 гривны (около 14 рублей), подается резервный троллейбус, который и везет райдеров до точки высадки. Без остановок, и не беря других пассажиров. Учитывая, что на Alushta Cup зарегистрировалось около двухсот человек, плюс многие катаются просто так, специализированные велотроллейбусы по утрам отправляются на гору чуть ли не каждые двадцать минут. Так вот ты какой, настоящий кресельный подъемник!

SRSLY by tpick
Directed by Geoff Agnew

Один мой товарищ, серфя интернет наткнулся на сайт с вечными вопросами, наподобие, почему лед скользкий. Там же была министатья со ссылкой на оригинальное исследование, почему же велосипед едет. Оказывается, большие дяди от науки, отвлекаясь от элементарных частиц и от священной нанофизики, уделяют время и этому вопросу. Они создали модель велосипеда свободную от двух самых больших «помощников»  велосипедиста: гироскопического эффекта и наклона вилки переднего колеса (кастора)… и даже эта модель оказалась стабильна!




Читать дальше →