Рейтинг
-54.71
голосов: 28
Сила
0.66
kirill-k2
Кирилл
Макофф — это как на шиномонтаже азот с запахом клубники. Пафосная смазка для блондинок.
Finish Line Wet — из фабричных лучший выбор для грязи. И отмывается норм.
Я же предпочитаю трпнсмиссионку. Потому как, ты правильно заметил — в грязи все смазки вымывает, так зачем платить больше? ,)
Finish Line Wet — из фабричных лучший выбор для грязи. И отмывается норм.
Я же предпочитаю трпнсмиссионку. Потому как, ты правильно заметил — в грязи все смазки вымывает, так зачем платить больше? ,)
Очевидно, что в условиях, отличных от говен, любая смазка ведет себя адекватно при должной аккуратности нанесения.
Пять сотых — это погрешность китайского псевдо-штангеля. Не думаю, что над ними вообще имеет смысл заморачиваться с такими приборами как на фото выше.
Вит! Может, ты просто прикалываешься? Открой любимую тобой книжку «детали машин».
Дальше просто цитаты: «Долговечность же цепи в первую очередь зависит от износостойкости шарниров»
«Увеличение шага цепи вследствие износа в шарнирах...»
«За один пробег в каждом шарнире совершается четыре поворота… вызывают износ втулок и валиков шарниров»
Дальше просто цитаты: «Долговечность же цепи в первую очередь зависит от износостойкости шарниров»
«Увеличение шага цепи вследствие износа в шарнирах...»
«За один пробег в каждом шарнире совершается четыре поворота… вызывают износ втулок и валиков шарниров»
Последний раз редактировалось
Сорри, спорть с адептами церкви пришествия парафина как лучшей анальной смазки не позволяет религия и вера в CX как единственно рассово-верный велоспорт.
Осторожно, где-то здесь и ваша вера в парафин может поколебатся:
Осторожно, где-то здесь и ваша вера в парафин может поколебатся:
А теперь, внимание, вопрос к знатокам: как эта картинка относится к велосипеду и к тому, что ты написал выше про усталостную деформацию? Подсказка: никак.
Повторюсь, если бы в мезанизм износа веллостпедной цепи усталость металла был хоть сколь значимым, цепи рвались бы массово, прямо подряд, у каждого гонца.
Вит, без обид, но из нас именно ты говоришь про то, чего совершенно не понимаешь.
Повторюсь, если бы в мезанизм износа веллостпедной цепи усталость металла был хоть сколь значимым, цепи рвались бы массово, прямо подряд, у каждого гонца.
Вит, без обид, но из нас именно ты говоришь про то, чего совершенно не понимаешь.
Батенька, где KMC, а где нормальные цепи… Мне этот китайский пластилин страшно на велосипед ставить, не то что катать на нем. Так-то порванные у пинов звенья видывал, это скорее исключения — брак конкретной цепи. Если бы проблема была в усталости, они бы рвались просто каждая вторая. А так-то видел дешевую цепь шиману с 15к хода без смены. Ничего, не порвалась.
микроны — это цитата из поста выше, не надо так буквально воспринимать.
А каждое звено цепи болталось бы относительно другого. Что, в общем, и происходит у залитых смазкой цепейСогласен, с одной важной поправкой: «что, в общем, и происходит с любой изношенной цепью»
Как на счет березы Шмидта? )
Охохо. Кто мне выше рассказывал про проворачивании цепи? Это возможно только и только при износе пинов и роликов. Усталостные деформации в велосипедной цепи — это класс. Просто шикарно. Много порванных посередине звена цепей видел?
Абразивный износ — да, уже согласился с этим выше и оспаривать никак не пытался.
Вот только помимо абразивного износа происходит истирание пинов, от которой силиконовая смазка не защищает чуть менее чем совсем не. Именно потому что эта самая тонкая пленка — в случае силикона — не выдерживает контакта металл-металл. Если по-простому — она «выдавливается» в отличии от тонкой пленки масел правильных консистенций либо частичек тефлона/керамики. Так что если цель всячески уберечь цепь от пыли — тефлоновая/керамическая смазка — единственный правильный выбор. И уж никак не силиконовая.
А если рассматривать все-таки жидкую грязь, где важнее до последнего не пускать жижу с абразивом внутрь пина — то ничего лучше хорошей «жирной» (читай: густой) смазки ничего не придумали. Главное, что бы она внутри пина была, а не намазана толстым слоем по бокам.
Вот только помимо абразивного износа происходит истирание пинов, от которой силиконовая смазка не защищает чуть менее чем совсем не. Именно потому что эта самая тонкая пленка — в случае силикона — не выдерживает контакта металл-металл. Если по-простому — она «выдавливается» в отличии от тонкой пленки масел правильных консистенций либо частичек тефлона/керамики. Так что если цель всячески уберечь цепь от пыли — тефлоновая/керамическая смазка — единственный правильный выбор. И уж никак не силиконовая.
А если рассматривать все-таки жидкую грязь, где важнее до последнего не пускать жижу с абразивом внутрь пина — то ничего лучше хорошей «жирной» (читай: густой) смазки ничего не придумали. Главное, что бы она внутри пина была, а не намазана толстым слоем по бокам.
Наверное, для начала надо понять, какая именно часть цепи изнашевается?
Да ктож спорит про сам факт ищноса? Кончно износ идет. Звеньев, роликов. Там микроны набегают, а не на мифическом растяжении боковин.
Именно поэтому изношенную цепь можно провернуть вдоль оси.
Именно поэтому изношенную цепь можно провернуть вдоль оси.
Древесная стружка играет роль смазки ну никак. Просто попробуй попилить норм древисину хоть разок без сиазки цепи и зацени результат.
Смазка для цепных пил вполне подходит и для веллостпедной, с одним важным замечанием. Как правило она биоразлагаемая, так что ее надо тщательно чистить и чаще менять.
Смазка для цепных пил вполне подходит и для веллостпедной, с одним важным замечанием. Как правило она биоразлагаемая, так что ее надо тщательно чистить и чаще менять.
Сравнивать мотор с овердохрена лошадей и велосипедиста с одной хромой лошадинной силой — это да, это прямо супер. А почему тогда для мотиков нет ни одной силиконовой смазки цепной, раз она такая хорошая?
С износом грязью — согласен, само собой. В остальном… Вит, тыжинженер, почитай про противозадирные свойства, и про то, что их НЕТ у чистых силиконовых масел.
А за растяжение цепи пластичной деформацией на велосипеде… Растяжегие идет за счет износа пинов! Какая нафиг пластичная деформация на мощностях 500Вт?!
А за растяжение цепи пластичной деформацией на велосипеде… Растяжегие идет за счет износа пинов! Какая нафиг пластичная деформация на мощностях 500Вт?!
Сломал глаза об ваш английский (( лучше бы отдельной простыней после русского варианта.
Другое дело, что действительно сухой пересеченка с травой и грунтом бывает крайне редко.
kirill-k2