Рейтинг
-54.71
голосов: 28
Сила
0.66
kirill-k2
Кирилл
Силиконка работает никак в плане износа цепи, т.к. хреново работает при трении поверхностей металл-металл. Если парится за чистоту рассы — на сухую погоду тефлоновые смазки весьма хороши. В остальных случаях больше решает способ нанесения, чем сама смазка.
Модный сейчас парафин у меня ничего кроме нездорового смеха не вызывает. В тех условиях, в которых его обычно тестируют, любая смазка ведет себя адекватно и достойно.
Модный сейчас парафин у меня ничего кроме нездорового смеха не вызывает. В тех условиях, в которых его обычно тестируют, любая смазка ведет себя адекватно и достойно.
Силиконка для цепи? Мсье знает толк в извращениях! Хороший, годный способ… для велосипеда 100% времени проводящего в квартире на станке.
Если вот конкретно как компасом телефоном не пользовались — например оценить по топокарте направление на ориентир от текущей позиции — то на магниты действительно пох.
Последний раз редактировалось
Магниты на карманах штанов и смартфоны = боооооль. Потом замучаетесь компас калибровать в картах.
Хаесы — стопкраны. Мощности Праймам не хватает если диск усосан или в масле. Текут они от грязи, на мороз резина там норм реагирует. Вот чего им не хватает — модуляции.
Ватность ХТ лечится заливкой нормальной гидрожижи (LHM). Если бы не конструкция поршня, склонная к переклину — были бы идеальными тормозами.
У Т1 дикий минус — это калечный расширительный бачок. Да, они дико перегреваются, и ручка «пропадает» если колодки подтертые… Так что запасные колодки с собой возить на трейлы рекомендуется.
В остальном согласен.
Ватность ХТ лечится заливкой нормальной гидрожижи (LHM). Если бы не конструкция поршня, склонная к переклину — были бы идеальными тормозами.
У Т1 дикий минус — это калечный расширительный бачок. Да, они дико перегреваются, и ручка «пропадает» если колодки подтертые… Так что запасные колодки с собой возить на трейлы рекомендуется.
В остальном согласен.
Последний раз редактировалось
Так и есть. Первый вариант в моем посте можно использовать не для смазки, а исключительно для чистки. Керосин прогнал, грязь вымыл и катай себе дальше. И дело даже не в экономии на замене рубашек. Продуть шприцом тупо быстрее, чем менять все рубашки. А то что чувак изобрел с маслянной ванной — буханка-троллейбус.жпг.
Да это же боян. Некогда весьма популярный. Гуглится по ключу «gear cable oiler» (внезапно)
Современный девайс стоимостью больше тысячи долларов, а поддерживает только ANT+. Могли бы и BLE сделать, на гарминах свет клином не сошелся — смартфоны более чем справляются в качестве велокомьютеров и не требуют ничего лишнего цеплять на руль.
Российский фриройд. Бессмысленный и беспощадный.
Раз уж пошел оффтопик.
Есть еще проблема актуальности… Некоторые трейлы за год-два зарастают до состояния пешком хрен пройдешь. Ни в одном osm-рендере, к сожаленю, нет никакой возможности как-то отметить состояние\покрытие\сезонность трейла. Упрощая вопрос — будет ли польза для рядового велосипедиста от наличия тропы\трейла на OSM, по которой проехать нельзя чуть более чем совсем? По мне так не очень.
Для таких вещей спот-мап вне конкуренции, конечно.
Есть еще проблема актуальности… Некоторые трейлы за год-два зарастают до состояния пешком хрен пройдешь. Ни в одном osm-рендере, к сожаленю, нет никакой возможности как-то отметить состояние\покрытие\сезонность трейла. Упрощая вопрос — будет ли польза для рядового велосипедиста от наличия тропы\трейла на OSM, по которой проехать нельзя чуть более чем совсем? По мне так не очень.
Для таких вещей спот-мап вне конкуренции, конечно.
Поддержка изолиний есть в самом Орухе, достаточно подсунуть ему DEM файлы региона с картой высот. Тогда изолинии будут отрисованы прямо поверх векторной карты. Дополнительно поддерживается затенение. В итоге вектор выглядит круче Хайк-анд-байка.
Отдельный вопрос — где их достать в хорошем разрешении. В маркете есть приложение DEM1 с чудовищно неудобным интерфейсом и кучей рекламы. Радует, что использовать его надо только один раз.
Отдельный вопрос — где их достать в хорошем разрешении. В маркете есть приложение DEM1 с чудовищно неудобным интерфейсом и кучей рекламы. Радует, что использовать его надо только один раз.
по идее ведройд сам цепляет приложения по типу. по крайней мере это работает с браузером, почтой и т.п.
Супер, спасибо!
Использую Android +OruxMaps — интерфейс на любителя, зато функции на все случаи и в оффлайне хорошо себя ведёт, +Strava, тут без комментариев.
GPX наиболее универсальный, имхо. Его и Гармины и прочие желёзки понимают.
Использую Android +OruxMaps — интерфейс на любителя, зато функции на все случаи и в оффлайне хорошо себя ведёт, +Strava, тут без комментариев.
GPX наиболее универсальный, имхо. Его и Гармины и прочие желёзки понимают.
Последний раз редактировалось
скачки не хватает, поддержку предыдущего оратора. сам использую для навигации и тренировок специализированное по, ему бы GPX на вход скармливать прямо из спотмапа было бы круто
В летней статье на спортс.ру написано чуть больше. www.sports.ru/tribuna/blogs/tinkoff/1005401.html
Отдельные цитаты:
И второе, из статьи уже с форбса: www.forbes.ru/sp_data/2016/peloton/index.html
Тинькофф мечтает победить в Тур-де-Франс, в текущих реалиях ему это не вытянуть в одиночку. Ему проще через пару лет собрать новую команду. «Ничего личного, просто бизнес».
Отдельные цитаты:
Так что я не сдал свои позиции в велоспорте и однажды вернусь. Я хотел бы вернуться и снова построить одну из лучших команд мира и побороться за победу на «Туре де Франс». Один из факторов, почему я ухожу – это то, что никто не сможет победить Фрума на «Тур де Франс». Таким образом, я мог бы бороться только за второе место.
И второе, из статьи уже с форбса: www.forbes.ru/sp_data/2016/peloton/index.html
К тому же Saxo Bank в конце 2015 года отказался спонсировать команду
Тинькофф мечтает победить в Тур-де-Франс, в текущих реалиях ему это не вытянуть в одиночку. Ему проще через пару лет собрать новую команду. «Ничего личного, просто бизнес».
У нас в России много проф.команд МТБ, которым спонсоры помогают чуть больше, чем велосипедом раз в пятилетку за бессрочную рекламму бренда?
Это как бы тонкий намек — если даже «раскурченный» шоссейный велоспорт убыточен, то «нишевый» МТБ — удел энтузиастов и фанатиков.
Это как бы тонкий намек — если даже «раскурченный» шоссейный велоспорт убыточен, то «нишевый» МТБ — удел энтузиастов и фанатиков.
Не всем повезло родиться с навыком мануала. Я только учусь в этот ваш гравити, и мне не стремно в этом признаться. Стремно было поломать два ребра и пробить легкое, улетев с гэпа об дерево в КП в прошлом году. Теперь я стал несколько ответственнее подходить к тренировкам, и теор.базу в межсезонье подтянуть тоже не вредно.
kirill-k2