Рейтинг
+3295.92
голосов: 18
Сила
1635.93
lokki
Ну наружняя проводка периодически встречается то там, то сям, и лично для меня это большой жирный плюс — проще обслуживание, можно взять и поставить на попробовать другой задний тормоз, или из ЗИПа в горах в случае проблем с основным, да и прокачка без велосипеда как-то проще, что ни говори)
«У вас трасса в байк-парке не олимпийская, срочно уберите торчащие камни и корни, добавьте ритм-секций и контров! Развели беспорядок...»
С современными ободами и спицами абсолютно бессмысленный совет, это во времена пластилинового всего было актуально. От замятий и расколотых ободов это защищает примерно никак, а спицы даже банально DT Alpine с Sapim Strong я массово как-то не замечаю — как и особых проблем со спицами.
Вижу с пяток вариантов, начиная от банальной склейки из двух кадров и заканчивая вставленным не до конца верхним ободом и объективом-телевиком. Про количество бракованных или распиленых ободов у их производителей я даже не заткаюсь.
Классические 26 поместятся везде — дёрт-парковые и детские велосипеды всегда короткие
Есть достаточно большое количество продвинутых, ищущих себе сток и менющих в них ничего или почти ничего, на самом деле. Это у нас, старпёров, в нашем пузыре разве что рамы массово себе никто не варит — в смысле варят, но не так много наберётся по правилу двух рукопожатий)
Что далеко ходить — есть тут один любитель фрирайдных байков, выбиравший их по сплаву руля)
Что далеко ходить — есть тут один любитель фрирайдных байков, выбиравший их по сплаву руля)
Последний раз редактировалось
Сервис в подвеску — это стандартные подшипники и стандартные резинки, размеры которых в большинстве случаев находятся за 5 минут гугления? Я уж молчу про то, что вилка и амортизатор сами по себе запчасти, и у меня например умирают не по ресурсу, а по ЧП типа прилёта твёрдых предметов в них.
Геометрия — как бы да, но каких-то революций за последние 10 лет уже не было, идёт лёгкая полировка нюансов типа высоты подседельной трубы.
AXS хоть от пальчиковых батареек запитывай, ему около 7-8в надо по паре проводов и всё.
Геометрия — как бы да, но каких-то революций за последние 10 лет уже не было, идёт лёгкая полировка нюансов типа высоты подседельной трубы.
AXS хоть от пальчиковых батареек запитывай, ему около 7-8в надо по паре проводов и всё.
Последний раз редактировалось
В магазине резинотехнических изделий, вестимо — там почти всё почти на все аморты назодится. Иногда это к тому же проще, чем искать фирменный комплект.
Соседство с командой Пивот (и общий забор) по мне куда интересней)
При этом частенько закрывают сложные места и ведут в объезд в случае плохих погодных условий. А тут что рампага, что хардлайн — одно такое место по сути.
Сходу не нашёл спеки таких принтеров, но в целом большие запитываются от 3 фаз по 40-100А, так что тут скорее вопрос как это добро летом охлаждать. Плюс на фоне текущих расходов типа зарплат — отопление копейки.
Потому что дачу разоришься протапливать без печки, запекающией титан.
«Почему они не перенесли рампейдж» посвещается
1 — ну пару раз как минимум частично точнор отменяли, при том что я не особо рампагу-то и смотрел. Но при учёте того, что пустыня в целом место не очень гостеприимное — она достаточно стабильно получается, по моему личному мнению…
Ещё и сзади, при учёте что что вилка, что педали в принципе сильно шире
По цвету тоже марзочевское покрытие ка к на 380 и иже с ними, а не фоксовска кашима. Что в общем-то логично, при учёте что первые на заводах сантур и делались. Да и инженеры по факту к ним перешли в КБ DVO.
Возможно, оно. На досуге посмотрю на хранилке, надеюсь оно сохранилось, а не кануло в Лету вместе с той 80кой синейтотовской в далёких 2000ых)
lokki