Рейтинг
+3280.64
голосов: 18
Сила
1628.29
lokki
Это РРЦ, а не цена. Ну и тогда уж магуровские роторы можно в список докинуть.
А к минусам 2.0-2.3 роторов — вес, проще взять +1 размер того же веса, большей площади и как следствие большей теплоотдачей и теплоёмкостью как минимум не хуже.
А к минусам 2.0-2.3 роторов — вес, проще взять +1 размер того же веса, большей площади и как следствие большей теплоотдачей и теплоёмкостью как минимум не хуже.
Там нет больших роторов, а спуски в холмистой местности никуда не деваются. Да и скорости тоже — даже похлеще мтб в этом плане.
Да уже с год как, особенно в конце зимы был прям звездопад — много разного задёшево. Сейчас как-то подрезало уже этот «хвост», но всё равно вкусных предложений хватает.
Ватанов как раз и локалов пруд-пруди…
Последний раз редактировалось
Что-то мне кажется сын быстрей получит)
Там 20я ось, ей все эти колпачки не нужны для жёсткости. Оттого весь этот осевой даунсайзинг только смешнее.
Самое смешное, что DVO имеет больше отношения к итальянской MZ, чем современная фоксоччи, от которой только название осталось. Бывшие сотрудники собрались снова, чтобы делать вилки как раньше.
Я как вечно единственный водитель — очень понимаю Игоря. И это в цивильных байк-парках с больницами, жильём и кривущим, но транспортом как план Б. Без перспективы такого плана всё сразу становится на порядок сложнее и ответственнее, начинаешь прикидывать риски, и как-то другими красками катание начинает играть. Выжил — уже герой.
Ну, в Берлине побольше будет, мне кажется.
Только сейчас заметил — нет шапки РБ, а пьёт благородный сэр кофе. Я что-то пропустил?
2 — скорее, способ давить новых и/или мелких игровок. Явно прошло время играть в открытую (как раньше с hg, одним стандартом трансмиссий и т.д). Сначала попробовали байку про несовместимость 11ск, потом добавили разные барабаны, потом петухи, теперь цепи — итого у нас по факту у нас смены «лагеря» становятся близк к невозможному, а всяким trickstuff и прочие hayes остаётся глотать пыль.
Я вон при 173см вообще разницы между 150 и 175 не заметил — она есть конечно в голове, но ирл сидушки я никогда не касался, а вот заднего колеса 27.5 — бывает периодически на всяких нежданчиках. Больше того — я и без дропера на подвесе выше сидушку ставил, на уровне «чуть выше колена» в атакуюущей позиции опираться.
Совпадает, это как 135/142 — те же 3.5мм с каждой стороны чтобы легче ось было вставлять
Интересно, у кого они на этот раз заказывали втулку — novatec или bitex небось какой. Ждём небрендированную модель за 1/2 цены)
Ну и странно отсутствия 150*12, по факту на рынке немало супербуста без упоров при установке.
Ну и странно отсутствия 150*12, по факту на рынке немало супербуста без упоров при установке.
Последний раз редактировалось
Это не увеличивает жёсткость, т.к. с той стороны будет ниже натяжение спиц, чем справа.
Делал и то и то, даже без угара прозе ниппель глазами найти, чем вспоминать какие-то там метки.
У меня тоже. После vpp кайфую от того, что наконец-то не пытается выкинуть вперёд при торможении и перестало долбить в ноги. Правда, я не торможу на неровных кусках, по возможности вообще.
Если посмотреть на цифры, то видно, что брейкскват не сильно от типа подвески зависит.
Если посмотреть на цифры, то видно, что брейкскват не сильно от типа подвески зависит.
Последний раз редактировалось
А мы его при этом обхитрим — будем продолжать кататься на максисе и пользоваться защитным слоем, но герметик будет не их!)
lokki