Рейтинг
+3128.62
голосов: 17
Сила
1553.38
lokki
Чтобы отвязать кинематику подвески от положения каретки, плюс клиренс увеличить
Напомню заодно про boxxer, junior T и SuperT, вполне себе дх-вилки с 32 ногами.
Чтобы можно было фотографировать без апскейла не в упор, а с нормальными блин пропорциями, на нормальный (буквально) объектив.
Вот бы в телефоны такую тенденцию, авось хотя бы до 35мм дойдут не за все деньги мира…
На карбоновых. Держу в курсе.
Со сменной оптикой у тебя обычно есть оператор фокуса, так-то. И большую полноценную камеру ты часто просто не поместишь, бонусом — сама тушка копеечная, что тоже приятно. В общем, это для продакшна, а не для любительской съёмки.
У меня приятель с одной из прошлых работ на табуретке где-то в ЮВА тоже топнул — долго потом колено в порядок приводил. А скорости там не выше, чем в дх.
А ЦА такой камеры автофокус не нужен. Делай вывод.
Когда фокс покупал M, они по факту только название купили. Сотрудники ушли в свободный полёт, образовали DVO и продолжают сотрудничать с сантуром. По сути, этакое R&D внешнее у сантура. Ничего необычного в этом нет — фокс долгое время производил свои вилки на заводах X-Fusion, Manitou делались и возможно делаются на мощностях RST. А у тех «легендарных» мурз было тысяча и одна проблема, начиная от странной концепции «масло в штанах плещется» и заканчивая косячными конструкциями типа ATA, знаменитого итальянского качества.
Не, ну явно лучше, сразу видно, заводское исполнение и цвет нормальный!)
А старая марзочи — это DVO (и заодно топовые сантуры, как минимум аморты).
Старшие авиды анодированные, за счёт чего как минимум не так страдают от тормозухи, как максимум — по преданиям дольше живёт МЦ
Не могу отделаться от ощущения, что калипер взяли от кодов)
Пока Recaro не сделает сидушку — не куплю.
А я лет этак 5 катался с 35, мне всё нравилось. Но байк-парки, не прям труЪ-горы-фриройд-выживалово. Хотя на жёстких трассах в общем-то тоже было ок. Но — у меня кроме недавно купленной относительно современной м-ки Process X всё время были L-ки при ~173 роста, возможно это влияет. Короткие, но Л. Но в любом случае — это настолько незначительный фактор, как по мне, просто вопрос привычки, а не хуже/лучше.
Да нормально, на самом деле. Что с 50мм, что со стандартыми 35, что с 32 — не такая большая разница, просто лёгкое ощущение, что небольшой перебор — как с 50-60мм, которые ощущаются чуть-чуть длинней чем надо. Это всё очень сильно вопрос предпочтений, геометрии кокпита в целом и ирл влияет на езду примерно никак. Free your mind и дай уже велосипеду ехать самому куда надо.
У дартмура есть кажется 32мм для 35 руля. Но по мне это уже перебор, что-то не то в ощущениях от управления. Пару лет откатался, сейчас буду пробовать снова на 40 вернуться, благо геометрия позволяет.
Потому что тот кусок земли, что в фокусе, резко обрывается. Ну и не на телефон с его околобесконечной глубиной резкости сняли. в общем, люди стали забывать, как выгля фотографии, снятые на фотоаппарат, а не на телефон)
Когда хочется кататься по камням, кататься с царапанными не хочется, а менять из-за царапин здравоумие не позволяет
lokki