Рейтинг
+30.33
голосов: 21
Сила
42.65
moonlighter
Посмотрел результаты, Пухирь не финишировал, больше никого наших в протоколе не нашел. Ждем новостей.
Блин, Ромики, поздравляю вас с Днюхами, Главному Ромику Чемпионства, не Главному сильно не отставать от Главного! И типа всего-всего!
З.Ы. И помните, если чо, то сразу в ср**о!!!
З.Ы. И помните, если чо, то сразу в ср**о!!!
с брянском зря сравниваешь, но отзыв отличный! Прочитал и все стало ясно, не зря я сгонял в Нижний Новгород =)
Вычеркиваю из планов Миасс и на 2011 год =)
Вычеркиваю из планов Миасс и на 2011 год =)
фигня какая-то. даж досматривать не стал…
да ладно, нужно было попробовать, трек пробовал же, опят катания на жестком есть =)))
А наш кастом на Фоксе, которая на 500гр тяжелее боксера, весит:
у меня только с 3-го раза открылось видео, первые два раза был черный экран…
Блин, офигеть, никогда бы не подумал… Супер информативно! Теперь я понимаю почему в ети есть рельса!
Фомич мож и сам отпишется тут, но вообще он, вроде как, на больничном после Андорры…
Да, игора зимой мне понравилась, очень хотелось бы и летом там погонять, но в эти выхи реально никак… Надеюсь, в следующий раз все будет оке =)
Да, игора зимой мне понравилась, очень хотелось бы и летом там погонять, но в эти выхи реально никак… Надеюсь, в следующий раз все будет оке =)
мы о тебе именно так и вспоминали =)
жаль, но я не смогу…
Надеюсь, Фомич тоже запостит свое видео, его тоже стоит посмотреть =)
+1 к Мише и еще были не понятки с погодой, все думали что будет дождь. Даже орги сами толком не знали где будет нагреждение если дождь усилится, в момент финиша он шел. Но он перестал…
Офигенный байк, на него еще жоплин поставить и идеально для аваланнчей =)+
Спасибо за отзывы на отзывы =)
По поводу стартового взноса, 50 евро включали в себя:
= чип, по которому на все 100% было ясно твое время, если его конечно не всерить, как тут кое кто умудрился =)
= 3 дня подъемов на 3 очереди! а это огогогогого сколько трасс. и скипас на один день стоит 21 евро
= офигенную организацию. один вертолет(!!!), для съемок массового старта чего стоит…
= мегапозитивное настроение, даже если ты нифига не понял ничего про регламент на спанише/френче и всерил раздачу мест старта за которую обещали дисквалификацию =)
= и еще много-много всего…
ЭТО НУЖНО ПЕРЕЖИТЬ! =)
З.Ы. Сегодня нифига не катались(кошак не в счет), гоняли в термальные источники(а тут кошак в счет), посещяли массажные процедуры струйками воды в бассейнах, ныряли в контрастные бассейны, сидели в разных саунах, чот еще делали небось, не помню уже… Только после этого телце немного отошло от шока. =) А еще мы заточили кролика в перерыве между процедурами =) Ну и как пологается, всерели автобус до дома, но это уже не сюда…
По поводу стартового взноса, 50 евро включали в себя:
= чип, по которому на все 100% было ясно твое время, если его конечно не всерить, как тут кое кто умудрился =)
= 3 дня подъемов на 3 очереди! а это огогогогого сколько трасс. и скипас на один день стоит 21 евро
= офигенную организацию. один вертолет(!!!), для съемок массового старта чего стоит…
= мегапозитивное настроение, даже если ты нифига не понял ничего про регламент на спанише/френче и всерил раздачу мест старта за которую обещали дисквалификацию =)
= и еще много-много всего…
ЭТО НУЖНО ПЕРЕЖИТЬ! =)
З.Ы. Сегодня нифига не катались(кошак не в счет), гоняли в термальные источники(а тут кошак в счет), посещяли массажные процедуры струйками воды в бассейнах, ныряли в контрастные бассейны, сидели в разных саунах, чот еще делали небось, не помню уже… Только после этого телце немного отошло от шока. =) А еще мы заточили кролика в перерыве между процедурами =) Ну и как пологается, всерели автобус до дома, но это уже не сюда…
2ой финальный заезд:
я думал, что это будет самое сложное, силы уже остались в первом заезде и квалификации + начинался дождик.
На старте я решил изменить тактику и встать не на внешней стороне первого поворота, а внутри. Правда, оба предыдущих раза внутри были завалы и огромное количество людей упирались в лежащих и стояли. Какое же было мое удивления, когда я увидел, что все сделали наоборот, т.е. предпочли встать не в 2-3 ряд внутри, а в 4, но снаружи! Я как обычно пришел в свой 6 ряд(в ряду было обычно около 20 человек), встал самым крайним правым, у сетки и увидел офигенную прямую до первого ряда, но мне путь преграждали натянутые ленты в конце каждого из первых 4-х рядов, 2 из них я прошел сразу же с рожей, как будто я из 3-го ряда. за 1 минуту до старта я припреся во 2ой ряд, встал крайним правым, прямо около сетки, что мне очень ненравилось и за 30 сек до старта я уже был 3им от сетки. Видели бы вы рожи остальных, они стоят, дрожат отстарта, а тут я ползаю по старту =) они такого явно не ожидали и для меня все сложилось очень удачно. В первом ряду передо мной была дырочка в половину моего руля. Старт, как обыно прошел на 5 сек раньше положенного, хз почему первый ряд срывается. Я чуток проспал момент массового ускорения первого ряда, но байконур дело тонкое и стартонул побыстрее своих новых коллег из 2-го ряда. через 10 метров я был уже в первой лини стартовавших и вторым справа, т.к. поворот правых, нас начали зажимать на сеть. Я чуток поджался и тем самым отправил в мучения чувачка справа, уго руль попал в сеть и дальше я увидел его опу перелетающую через засрявший байк. после это места справа для меня было достаточно и я благополучно прошел первый поворот, потом второй и на первом длянно прямике насчтитал в 10-ке. После прямичка было несколько антикантрийных моментов и я начал продвигяться вперед, 9, а потом и 8. Так и ехал до первых подъемов, где парни с жоплинами начали отодвигать меня назад. Кстати, перед заездом мы, Я, Серж и Миша, обсуждали вариант поездки с поднятым седлом и я решил его поднять. Хоть я и не сильно проигрывал им в начале заезда на подъемах, но тратить все силы сразу я не хотал и особо не упирася за позиции. На спусках кантрийная посадка мешала, но не на первых 2/3 трассы, там все было без особой жести и уклонов.
Почти в самом конце апхильных участков меня смог пройти стартовавший из 2-го ряда Фомич, что для него было полной неожиданностью и он был уверен, что я сзади =)
До конца апхилов я видел Фомича и держался через 3-4 человека позади него. Начался ДХ и начались упирания в кантрийщиков, они сильно не задерживали, но напрягали. Еще сильнее меня начало напрягать седло, которое постоянно о себе напоминало, но опускать его у меня не было времени, уж очень плотно мы ехали. Оторваться от преследователей не мог, парни впереди ехали точно так же как и позади… Обогнать собравшихся в ручей впереди кантрийцев я смог только к середине ДХ отрезка, где переодически появлялись каменные отрезки и пр более ДХшные моменты. Вот в один такой прекрыасный момент на каменных ступеньках, я и получил по заднице седлом, что отправило меня в не очень продолжитеный, но красивый полет через руль. Отрыв сзади был не большой, времени опускать седло не было и вскочил и поехал дальше, через 10 метров на следующей ступеньке ситуация повторилась… Сел, услышал треск от перекллюча, думал он в спицах и петуху ппц, смотреть на него было некогда, переключился на максимальную звезду, треск прошел. Решил что ему почти ппц и аккуратно поехал дальше. На это почти все мои приключения закончились, еще немного налажал на комнях, без норамально переклюка удачно собрал за собой ручей арущих французов и испанцев, на все их выкрики о пропустить я махал им ручкой и затыкал дырки =) Еле удержал их сзади, немного укатывая на спусках и сильно сливая в подъемах. Итог 22 место и рекордное для меня время прохождения трассы.
Все, вот так оно было для меня. Сейчас все мое тело ноет от вчерашних издевательств, помятостей во время подений, но я бы это повторил! Мне понравилось!
я думал, что это будет самое сложное, силы уже остались в первом заезде и квалификации + начинался дождик.
На старте я решил изменить тактику и встать не на внешней стороне первого поворота, а внутри. Правда, оба предыдущих раза внутри были завалы и огромное количество людей упирались в лежащих и стояли. Какое же было мое удивления, когда я увидел, что все сделали наоборот, т.е. предпочли встать не в 2-3 ряд внутри, а в 4, но снаружи! Я как обычно пришел в свой 6 ряд(в ряду было обычно около 20 человек), встал самым крайним правым, у сетки и увидел офигенную прямую до первого ряда, но мне путь преграждали натянутые ленты в конце каждого из первых 4-х рядов, 2 из них я прошел сразу же с рожей, как будто я из 3-го ряда. за 1 минуту до старта я припреся во 2ой ряд, встал крайним правым, прямо около сетки, что мне очень ненравилось и за 30 сек до старта я уже был 3им от сетки. Видели бы вы рожи остальных, они стоят, дрожат отстарта, а тут я ползаю по старту =) они такого явно не ожидали и для меня все сложилось очень удачно. В первом ряду передо мной была дырочка в половину моего руля. Старт, как обыно прошел на 5 сек раньше положенного, хз почему первый ряд срывается. Я чуток проспал момент массового ускорения первого ряда, но байконур дело тонкое и стартонул побыстрее своих новых коллег из 2-го ряда. через 10 метров я был уже в первой лини стартовавших и вторым справа, т.к. поворот правых, нас начали зажимать на сеть. Я чуток поджался и тем самым отправил в мучения чувачка справа, уго руль попал в сеть и дальше я увидел его опу перелетающую через засрявший байк. после это места справа для меня было достаточно и я благополучно прошел первый поворот, потом второй и на первом длянно прямике насчтитал в 10-ке. После прямичка было несколько антикантрийных моментов и я начал продвигяться вперед, 9, а потом и 8. Так и ехал до первых подъемов, где парни с жоплинами начали отодвигать меня назад. Кстати, перед заездом мы, Я, Серж и Миша, обсуждали вариант поездки с поднятым седлом и я решил его поднять. Хоть я и не сильно проигрывал им в начале заезда на подъемах, но тратить все силы сразу я не хотал и особо не упирася за позиции. На спусках кантрийная посадка мешала, но не на первых 2/3 трассы, там все было без особой жести и уклонов.
Почти в самом конце апхильных участков меня смог пройти стартовавший из 2-го ряда Фомич, что для него было полной неожиданностью и он был уверен, что я сзади =)
До конца апхилов я видел Фомича и держался через 3-4 человека позади него. Начался ДХ и начались упирания в кантрийщиков, они сильно не задерживали, но напрягали. Еще сильнее меня начало напрягать седло, которое постоянно о себе напоминало, но опускать его у меня не было времени, уж очень плотно мы ехали. Оторваться от преследователей не мог, парни впереди ехали точно так же как и позади… Обогнать собравшихся в ручей впереди кантрийцев я смог только к середине ДХ отрезка, где переодически появлялись каменные отрезки и пр более ДХшные моменты. Вот в один такой прекрыасный момент на каменных ступеньках, я и получил по заднице седлом, что отправило меня в не очень продолжитеный, но красивый полет через руль. Отрыв сзади был не большой, времени опускать седло не было и вскочил и поехал дальше, через 10 метров на следующей ступеньке ситуация повторилась… Сел, услышал треск от перекллюча, думал он в спицах и петуху ппц, смотреть на него было некогда, переключился на максимальную звезду, треск прошел. Решил что ему почти ппц и аккуратно поехал дальше. На это почти все мои приключения закончились, еще немного налажал на комнях, без норамально переклюка удачно собрал за собой ручей арущих французов и испанцев, на все их выкрики о пропустить я махал им ручкой и затыкал дырки =) Еле удержал их сзади, немного укатывая на спусках и сильно сливая в подъемах. Итог 22 место и рекордное для меня время прохождения трассы.
Все, вот так оно было для меня. Сейчас все мое тело ноет от вчерашних издевательств, помятостей во время подений, но я бы это повторил! Мне понравилось!
1ый финальный заезд.
Я стартовал из 6 ряда, фомич из 2-го. Надеялся, что проканает старт имени «байконур», как же я ошибался… В первом же повороте меня оттерли еще дальше, во втором просто запугали притеранием к сетке(горнолыжная, что бывает когда туда попадает руль или педаль, я надеюсь, все знают), но я надеялся и крутил. Обошел около 10ти парней и нашелся-таки использованный презерватив, который направил меня с байконура на марс через руль. -10 или даже -20 позиций. Категорически нельзя было падать именно там, не далеко от старта… Я опять крутил, и вновь я встретил сопротивление, и вновь это оказался… ну вы поняли. НО в этот раз я слетал на луну, а она же ближе, поэтому — был не очень большой, точно не больше 10. Ну вот и все. Дальше факинг траффик джем, факинг лузерс и пр туфта. Еще несколько падений при рискованных обгонах и как итог ОПА, ну или почти 90 место и самое фиговое время. В этот заезд я понял, что главное старт!!! Старт — авно, заезд — опа! =)
Фомич прикатил 17, с моим квалификационным временем я бы точно был в 50-ти…
О 2ом заезде позже. Для многих это было неожиданно или даже шокирующе =)
Я стартовал из 6 ряда, фомич из 2-го. Надеялся, что проканает старт имени «байконур», как же я ошибался… В первом же повороте меня оттерли еще дальше, во втором просто запугали притеранием к сетке(горнолыжная, что бывает когда туда попадает руль или педаль, я надеюсь, все знают), но я надеялся и крутил. Обошел около 10ти парней и нашелся-таки использованный презерватив, который направил меня с байконура на марс через руль. -10 или даже -20 позиций. Категорически нельзя было падать именно там, не далеко от старта… Я опять крутил, и вновь я встретил сопротивление, и вновь это оказался… ну вы поняли. НО в этот раз я слетал на луну, а она же ближе, поэтому — был не очень большой, точно не больше 10. Ну вот и все. Дальше факинг траффик джем, факинг лузерс и пр туфта. Еще несколько падений при рискованных обгонах и как итог ОПА, ну или почти 90 место и самое фиговое время. В этот заезд я понял, что главное старт!!! Старт — авно, заезд — опа! =)
Фомич прикатил 17, с моим квалификационным временем я бы точно был в 50-ти…
О 2ом заезде позже. Для многих это было неожиданно или даже шокирующе =)
а что с пухирем? все ок?
moonlighter