Рейтинг
+2087.92
голосов: 19
Сила
959.70
pustota
Кирилл
А мне норм) Там же ещё в тайминг надо вписываться — это сложно мне кажется. Т.е. не должно быть рассинхрона между текстом и происходящим на экране. Перебор эмоций — плохо. Это как в рэслинге уже будет. Сплошная гипербола, перегнуто вообще всё, аж смотреть противно)
Как не упоминули? Ты до конца ролик смотрел?
Последний раз редактировалось
Пилгрим примет участие в некоторых этапах FMB — специально для этого Haibike сделает ему дертовый хардтейл без моторчикаИнтересно, какие ещё велосипеды без моторчика выпустит для Сэма Haibike!
Это прям даже любопытно, кто кого и на сколько прогнул/прогнёт. Пилгрим — харизматичный персонаж, у него есть аудитория и поклонники, которые стоят денег, но мне интересно как эта аудитория отреагирует и на сколько изменится… и изменится ли.
Другими словами Хайбайк просто вложился в PR… и мне чертовски любопытно на какое время подписан контракт и как это отразится на обеих сторонах! Хайбайк точно в плюсе (если не слишком промахнулись с чеком).
Собственные наблюдения: для меня Хайбайк — какая-то конторка, которая крафтит любопытные ебайки среднего ценового… т.к. на данный момент она крафтит только ебайки, мне она интересна минимально, потому что есть ещё ягоды в ягодицах! Ну или хочется в это верить! Пока за посонами в турах не сильно отстаю, я готов крутить, потому что для меня в этом есть какой-то ебанутый (простите) кайф. Возможно после 40-50...
Похоже, данная акция направлена на то, чтобы откусить аудиторию от условно «тру» педалистов… от сомневающихся. Но в то же время Сэм, похоже, готов пожертвовать той чайстью своей аудитории, которой такое решение покажется неадекватным.
Т.е. это можно с некоторыми поправками воспринимать как батл между старой школой и новой.
Мне лениво перечитывать правила в тему пропаганды всяких безобразий, но я должен добавить ещё одно наблюдение за толпой, которое к ресурсу никак не относится, но апроксимация с поправками на особенности рулит...
Проведу параллели:
сига — дх (пох что нано) — тру
вэйп — эндуро (чуть раньше кантри) — гейство
И да, я курил иногда сигареты в случае какой-то тусы друзей с обильными возлияниями и ржал над клятой хипстотой с их пароварками… а теперь. Перестал покупать сигареты и я уже что-то могу сказать про этот ваш непотребный вэйп!
Последний раз редактировалось
Их сделали два?
У Нейтрино всегда были проблемы с объёмами… Или никогда не было проблем со спросом. Я пару раз пытался купить их звезды, но ни разу их не было в наличии и проще было заказать из инета альтернативу, чем ждать.
Думаю с шатунами такая же история.
Хотя это не отменяет вопроса по поводу наличия обзора на профильном ресурсе. Тут вполне штучные доработки публикуют, а этого нет.
p.s.: в случае потребности я бы, кстати, рассматривал при условии доступности расходников, чтобы не нужно было ждать ось или каретку несколько недель до следующей партии.
Крутая тема, короче! Выбирая следующую систему я буду рассматривать ещё одну альтернативу.
p.p.s.: Ссылка на сайт.
У Нейтрино всегда были проблемы с объёмами… Или никогда не было проблем со спросом. Я пару раз пытался купить их звезды, но ни разу их не было в наличии и проще было заказать из инета альтернативу, чем ждать.
Думаю с шатунами такая же история.
Хотя это не отменяет вопроса по поводу наличия обзора на профильном ресурсе. Тут вполне штучные доработки публикуют, а этого нет.
p.s.: в случае потребности я бы, кстати, рассматривал при условии доступности расходников, чтобы не нужно было ждать ось или каретку несколько недель до следующей партии.
Крутая тема, короче! Выбирая следующую систему я буду рассматривать ещё одну альтернативу.
p.p.s.: Ссылка на сайт.
Последний раз редактировалось
Вроде, очевидно чьё видео и ссылки всегда есть и договорённость, как я понимаю, есть с авторами. Здоровенный логотип в наличии, в названии темы упоминание. Странно, что ещё не все давно в курсе и у кого-то могут возникнуть такие вопросы.
Последний раз редактировалось
не выё… не выпендривайся, бери за 440!
В Крыму достаточно трейлов, где на ХТ можно ехать быстро. На Ай-Петри, конечно, почти везде отстанет, на Мамонтовой, на Кастеле, Тропа легионеров. На других отставание будет не смертельным. Хотя всё же разброс в ходах подвески в 160 мм… Вилка просто не будет успевать работать на полных ход, если не наваливать на переднем) Отсутвие подвески сзади просто не позволит достаточно разогнаться. Другими словами, вилка в данном сэте — оверкилл. 140 я бы понял, но 160 — перебор, на мой вкус.
160 хода — это Ля Туиль) Но не на ХТ)
160 хода — это Ля Туиль) Но не на ХТ)
Первый раз я был в Крыму на ХТ Супернормале и 120 хода. Кажется на Кувалде пока так и не побил ЛР на Мамонтовой) Хотя кажется не ездил её всю ходом.
Нестерпимая жажда, которую обязательно нужно утолить всегда возникает на самом мясе, да) Хотя если ехать какой-то более-менее приличный сегмент на время, сушить начинает уже в середине, а попить не то что из фляги, там ни до гидратора даже. Манетки. Ну манетку подседела я даже жопой кверху нажму, аморт без манетки переключать в таком положении я, конечно, не буду.
Кому-то важен внешний вид, пому-то как оно едет… Мне вертеть на швы, но даже в Кувалде можно было доплатить за полировку) Мне так норм) Нормальные, короче, швы!
Видимо меня не так парит, потому что с 26-28 звездой Кувалда при педалировании не особо качается. Вот только если стоя может... Или я привык просто. Вот когда я поставил на пробу звезду на 36 было весело)
Тут аморт на месте, вроде, т.е. достаточно удобно всё… и я не замечал, чтобы кто-то особо фапал на блокировки аморта. Т.е. сначала да, оно прёт и не хватает, потом постепенно учишься нормально крутить, подбираешь адекватную схему подвески (или звезду под неё, в случае однорычажки… или подвеску под нужную звезду), понимаешь, что чаще всего ты тупо забываешь переключать эти самые режимы работы аморта. Причём забыть залочить не сильно парит… вспоминаешь, лочишь, а вот разлочить сложнее, потому что когда понимаешь что что-то не так, ты скорее всего находишься в далеко не самом удобном положении в пространстве и не то что на аморте что-то крутануть, на манетку нажать не всегда есть возможность. С кем не катаюсь, почти единогласно «в сад блокировки».
Стакан прямой, но под полтора. Конусный стоит Сектор с соответствующей рулевой)
Да, то что она гибкая как спагетти было ясно ещё на Боткинской в свичбэках
В Бург-Сен-Морис мы регулярно заезжал и я там покупал спицы для сборки колеса… Из парка за тросом нам ближе было до шале доехать, т.к. они были взяты с собой, вот только почему-то не положены в рюкзак.
Вот и посмотрим) Радует, что теперь я его не перетяну, бо до этого колёса собирал практически на глаз… ну т.е. колесо собиралось круглым, без косяков в геометрии и протягивалось максимально равномерно, но всё же есть подозрение, что мог перетягивать.
Да, там много вариантов, как я понимаю. Не совсем удачно выразился, да) Мы когда его ехали, где-то в середине забоя обогнали зависших от такого фарша Французов… или не французов) Но было забавно.
Ещё было неожиданно, что в парках мы едем быстрее 80-90% посетителей. Было реально интересно искать с подъёмника быстрых парней, но найти удавалось очень редко. Понятно, что там катальцы выходного дня на прокатных байках, но чтобы вот так)
Ещё было неожиданно, что в парках мы едем быстрее 80-90% посетителей. Было реально интересно искать с подъёмника быстрых парней, но найти удавалось очень редко. Понятно, что там катальцы выходного дня на прокатных байках, но чтобы вот так)
У меня Кувалда 14.7 весит, когда чистая и вполне себе рабочий комплит для гор на Миньёнах EXO бескамерно с дилдой.
pustota