Хотел выложить сюда совсем другое видео, но...
Поэтому, надеюсь:
1)не боян
2)не смотивирует забросить катание, от слишком высокой степени демотивации.
Напомню, 29" подвес. Логично предполагать, что прототип новомодного Evil/


Vital RAW — Luke Strobel, 29er Destruction in the PNW — More Mountain Bike Videos

Читать дальше →

А Вы знали, что в Кемере можно вместе с велосипедом подняться на высоту 2366 м на фуникулере? И это далеко не единственный сюрприз на Ликийской тропе для фрирайдера-путешественника.
Читать дальше →

Все кто катается на горном велосипеде или в какой-то мере связан с ним, всегда были в курсе всех выходящих фильмов. В свое время мы все смотрели Дизордеры, Крэнкеды, знали что было в первой Джибе, а что во втором, учились кататься и настраивать байк по фильму Фундаменталс. Многие вспомнят из более позднего Роам и Коллектив. Все это было давно и уже кануло в Лета. Так что же было снято и выпущено в этом году? Кто что не видел, будет чем заполнить свободные вечера в новогодние каникулы.

Читать дальше →

Хелметкам от прорайдера — это всегда здорово. Хэлметкам от прорайдера на узкой скоростной трассе — здорово вдвойне. Но что если это еще и его прикатанный домашний трейл? В общем смотрите)

27.5 + 29", Спешалазд Эндуро.

не знаю, тронули некие приемы езды.


 

просто приятное видео.

Вот такой прекрасный подгон пришел только что нашим читателям. На картинке — то, как отличаются европейские размеры обуви разных брендов для одного и того же американского размера. Под катом — аналогичная картинка для мужской обуви, но с еще большим числом брендов (и да, там есть даже FiveTen).
Будет прекрасно, конечно, если расскажете о своих впечатлениях о том, что как сидит. Читать дальше →

Очень позитивное и крутое видео от Коварика и компании. Обязательно к просмотру!


Что бы мы делали без pinkbike.com откуда и взято это видео.

Уметь тормозить надо любому райдеру.
Для гравити дисциплин это одно из основных умений, без которого катание, а тем более участие в гонках, становится опасным и беcсмысленным.

В ДХ гонках уметь тормозить — значит уметь кататься. Торможение очень плотно пересекается, в том числе, с прохождением поворотов, отсюда вывод — умеешь правильно тормозить — научишься и проходить повороты.

Я постараюсь изложить свой опыт и наблюдения на сам процесс, технику и другие аспекты торможения, в том числе на техническую часть. Так как статья эта написана не только для райдеров с высоким уровнем катания, но так же для новичков, прошу с терпением относиться к повторениям и подробным объяснениям, которые могут показаться кому-то излишне затянутыми.

Статья получилась длинная, поэтому тем, кто хочет получить быстрый рецепт правильной техники придется набраться терпения.



В скоростном спуске торможения являются важнейшей частью прохождения трассы, чему способствует постоянный уклон. Вертикальный перепад в даунхиле достигает 30-35 процентов от длины всей трассы, а на отдельных участках может достигать еще больших значений.
Ситуация, когда гонщик тормозит от старта и до финиша, лишь иногда отпуская тормоза на 1-2 секунды, очень распространена. При этом, чем ниже уровень райдера, тем меньше эффективность Читать дальше →