Очевидно, что команда Катюша договорилась с Cofidis закончить эту историю тихо, но она не становится от этого менее необычной. Техничка Cofidis сбила сзади Рейна Таарамяэ из российской команды во время седьмого этапа проходящей сейчас Вуэльты. Велосипед в результате аварии оказался разложен на 6 отдельных частей, так как машина в него не только врезалась, но и переехала. Читать дальше →

Помните недавний пост про мотоцикл Shimano и сбитого Сагана? Петер тогда не только не смог бороться за победу на этапе, но и сошел со всей Вуэльты, получив штраф в 300 швейцарских франков за излишнюю эмоциональность.
Команда Tinkoff Saxo очень конкретно на это обиделась и выпустила агрессивный пресс-релиз (он внутри поста). Но юмор в том, что организаторы каким-то образом умудрились ответить на него сразу и так, как никто не ожидал. Еще один сопровождающий мотоциклист сбил еще одного гонщика Tinkoff Saxo. Читать дальше →

Помните весенний пост про то, что технички Shimano дважды попали в аварии на Туре Фландрии, в один из которых сбили гонщика? Некоторые паблики шутят вопросом «Сколько нужно техничек Shimano, чтобы сбить весь пелотон?»
Потому что история повторилась на Вуэльте. В этот раз это был их мотоцикл и он сбил Петера Сагана, одного из главных претендентов на победу на этапе. Читать дальше →

На видео — нарушение, о котором сейчас говорят в тематических сми больше, чем о победителе 2 этапа Вуэльты. Лидера команды Астана, Винченцо Нибали, подвозит техничка, после того как он попал в завал за 30 километров до финиша.
Подвозы техничками запрещены, их стараются делать тайком, но когда нет ориентиров в виде окружающих райдеров, сложно по телевизору понять, как сильно разгоняли райдера. Здесь ориентир был, так как Нибали увезли от группы. Получилось невероятное по своей палевности видео с вертолета. Внутри — информация о том, каким было наказание от судей и заявление команды. Читать дальше →

1 этап Вуэльты этого года — командная разделка всего на 7.4км. Очень короткая. Пролог. В эндуро-мире мы знаем, что пролог — это тот короткий момент, когда организаторы позволяют себе любое сумасшествие. Я видел 3-минутный пролог по 100% кантрийной трассе (без уклона), видел пролог по огромному памп-треку, по парковой трассе из одних контруклонов и прыжков на 10 минут. А уж сколько было прологов по мощеным улицам старых итальянских городков — не перечислить. Но это всё в эндуро. А в шоссе шуток похоже не понимают. Читать дальше →