PrimachTeam — Тренировки дома

Поскольку соревнования закончились, и живем мы не в Альпах, то становится актуальным по приезду вопрос: Что же делать дальше? Катнуть хочется, и в форме себя держать нужно, а вокруг асфальт, бетон и горки с перепадом 50 метров. Скукотища! Думаю, с такими вопросами сталкиваются очень много райдеров. Поэтому я решил эту тему немного потормошить и все-таки немного рассказать о досуге вне гонок.


Сегодня мы поговорим, а точнее я расскажу о том, чем полезны тренировки на мотокроссе. Очевидно, что мотоцикл имеет такую же форму, что и велосипед. Значит ли это, что мотоцикл управляется так же, как велосипед? Да!!! И мало того, он развивает все те качества, что нужны для даунхилла. Например, посадка на мотоцикле подразумевает: широко стоящие локти для возможности закладывания байка в поворот без потери горизонтального положения тела, прямую спину, которая физиологически подразумевает полную амплитуду работы суставов, поднятую голову для просмотра трассы как можно дальше.

О последнем хочу сказать больше. Зона просматриваемости при езде, имеет огромное значение! Представьте, что вы едете на машине со скоростью 30км/ч, вроде и не скорость вовсе, а как деревья пролетают за окном. Почему? Деревья находятся в пяти метрах от машины, а если смотреть вперед, то кажется что все стоит на месте. Такой же эффект мы наблюдаем на трассе. При взгляде себе под колесо нам становится страшно, и мы не успеваем реагировать на препятствия. Корректировать этот недостаток мы можем с помощью взгляда примерно на пять метров и дальше, от нашего колеса. Дело в том, что реакция человека связана напрямую со скоростью прохождения нервного импульса от зрительного нерва до мозга и оттуда к мышцам. Самое замечательное то, что это можно развивать. Тут как нельзя лучше подходит мотоцикл. Скорость выше, а значит и реакция должна быть лучше. Вот и тренируйся деревья не собирать по трассе. Я заметил, что с каждым годом набирая скорость, я все меньше всматриваюсь в трассу, я просто до старта пытаюсь запомнить все камни и еду по памяти, это позволяет развить большую скорость и не думать о каждом препятствии. Следующий момент-это физические нагрузки.

Тут опять же мотоциклу нет равных. Недавно ученые доказали, что часовая тренировка на мотоцикле, заменяет целый дневной комплекс тренировок в тренажерном зале. На мотоцикле мы напрягаем все те мышцы, что и при езде на велосипеде, только делаем это в десять раз сильнее. Мотоцикл весит 120кг, а велосипед 18кг вот и разница. Плюс перегрузки при прохождении поворотов, плюс трамплины не на пять метров. И есть еще один очень важный нюанс. Техника прохождения поворотов. Стремление пройти поворот в одно касание, оттолкнутся и как пружина вылететь, появляется со временем, на мотоцикле же это основа. Заехав поворот, открутил ручку и вылетел.
 

by Леха Приймачек