Сборка байка — Байкчек нового прототипа BiXS DH Адриена Лорона

На гонке в Вальпараисо Адриен Лорон забрал серебро, отстав всего на 0.789с от первого места. Розовый ресурс сделал байкчек его свежего сумрачного прототипа от BiXS.

Адриен Лорон

Возраст: 33 года
Рост: 176см
Вес: 81кг
Десятикратный золотой медалист на Crankworx, двукратный Король Carnkworx (в 2017 и 2021 году)

За время выступления под спонсорством BiXS Адриен практически не использовал «стандартные байки» для гонок по городскому даунхиллу, ведь у бренда пока нет даунхилльной повозки. Изначально Адриен рассекал на слегка переделанной версии эндурика Lane с увеличенным ходом (её BiXS сделали ещё в сезоне 2022 года для Анны Ньюкирк), а в прошлом году рассекал на каком-то безымянном прототипе.

Этот год не стал исключением, у Адриана появился новый ещё более сумрачный прототип. За создание байка отвечали дизайнер Йонас Мюллер (Jonas Müller) и сварщик Бьёрн Эшлиманн (Björn Aeschlimann). Обоих вы можете помнить по проекту даунхилльного прототипа ARC8 с рельсой, а Бьёрн недавно также показал свой прототип 32" кантрийника Dead Rabbit.

От ARC8 в прототипировании взяли много решений. К частично трубчатому переднему треугольнику на стыке верхней и подседельной трубы, и у нижней трубы прикрутили две здоровенные пластины, на которой находится каретка и все шарниры. Перья байку достались от ARC8. Такая конструкция позволяет очень быстро и легко изменять ключевые аспекты геометрии и кинематики подвески. Буквально за день Бьёрн может изготовить пару новых пластин, поставить их на байк Адриену и получить обратную связь.

Сам байк по компоновке напоминает GT Fury последней итерации с четырёхрычажкой.

В нужных местах докинули косынок и сварки побольше.

У каретки выгравированы основные характеристики этого прототипа. Рич 475мм, длина перьев 445мм, дроп каретки -20мм, угол рулевой 63°. Ход подвески ровно 200мм. Для обычного катания Адриен использует 455мм перья, но в городских гонках более короткие перья облегчают маневрирование на очень крутых поворотах и позволяют легче преодолевать лестничные пролёты. С более длинным задним треугольником велосипед очень похож на Santa Cruz V10 в размере L.

Пластины буквально прикручиваются к приваренным закладным.

В нескольких местах у каретки между пластинами установлены дополнительные распорки, которые повышают жесткость переднего треугольника.

Адриен использует укороченный до 755мм руль с 25мм подъёма. Как вы понимаете — в гонках на узких улицах слишком широкий руль может стоить победы.

Для гонки в Чили Адриен выбрал заднюю покрышку Maxxis Aggressor с каркасом Double Down, давление 38psi, без вставки. Спереди Maxxis Minion DHF II с таким же каркасом и давлением 33psi. Компаунд у обеих 3C Maxx Terra.

Настройка подвески для урбан-ДХ заметно отличается от той, что Адриент использует для обычных гонок, она намного, намного жестче. Отскок аморта почти полностью закрыт, чтобы минимизировать риск падения через руль. Воздушный амортизатор упрощает подстройку давления и позволяет не запариваться со сменой пружин в условиях ограниченного для тренировок времени, хотя в Vivid Air у Адриена почти максимальные 350psi. Спереди в вилке 4 токена и 150psi давления, но отскок не такой медленный.

Фрезерованные алюминиевые шатуны Alugear Stellar и контакты HT T2.

А под кареткой дополнительный балласт на целый 1кг!

Даунхилльный байк, который вы видели у Адриена — это прототип, не имеющий прямой связи с будущим продуктом. На данном этапе мы используем его в основном как инструмент разработки для сбора данных и опыта, особенно для кинематических изысков и эксплуатационных исследований. Хотя у нас есть амбиции когда-нибудь стать серьезным конкурентом в сегменте гравити-байков, у нас пока нет графика запуска продукта для даунхилла. — BiXS

Спеки

Рама: Прототип BiXS, 200мм хода
Аморт: RockShox Vivid Air, 350psi
Вилка: Fox 40, 150 PSI, 4 токена, средний отскок
Тормоза: Shimano Deore XT с 200мм роторами
Шатуны и успок: Alugear Stellar 170мм, успок Blackspire
Трансмиссия: Sram X0 DH
Педали: контакты HT T2
Седло: Spank
Колёса: Маллет 29"/27.5", обода Spank Spike 369 Vibrocore с внутренней шириной 30.5мм
Покры: Maxxis Minion DHF II и Maxxis Aggressor, 3C Maxx Terra, 38/33psi
Руль: Spank Vibrocore 31.8мм, 25мм подъем, 755мм ширина
Вынос Deity Intake Direct Mount 50мм