Наши гонки — Гоночный уикенд и первые результаты от езды на Orbea Alma M-team 2014. Ильинское redBike CUP #2 и Uventa CUP.

Всем привет! Как многие уже знают, или догадались по названию, я приобрел себе замечательный новый велосипед- Orbea Alma M-team  в шикарной расцветке и на топовом оборудовании от Shimano, FSA и FOX.



Вел появился у меня в начале прошлой недели, поэтому обкатать перед предстоящими гонками удалось только на 2-х тренировках, особой прыти не удалось почувствовать, ибо не было нормальных условий и времени.
Далее я расскажу, что значит +30 к скорости и +30 к выносливости за счет байка.
Но сначала немного истории…  

Из тернии к звездам.
В прошлом году в Чехии, в славном городе Прага, у меня был украден гоночный байк GiantXTC 2 c приставкой Composite. После чего мне пришлось долго горевать и копить деньги хоть на что-то. Со временем была собрана нужна сумма и мне удалось купить в pro-bike.ru отличный велосипед  для тренировок и выступления в гонках, им оказался Silverback Vida1.
Cсамого начала езды на нем я прекрасно понимал, что на многодневке Sudety MTB Challenge 2014 мечтать о каких-то хороших результатах с байком, чей вес под 14 кг (на тяжелых бескамерках и с инструментомв в подседельной сумки по 860 грамм) слишком велик, поэтому сразу задумался о будущих накоплениях и чуть погодя осуществил предзаказ именно его — Orbea Alma M-team.
Ожидания длились, казалось, бесконечно. На Silverback Vida 1 накручено порядка 5000км тренировок  с ноября месяца, откатаны сумасшедшие сборы длинной в 1500 км и высотой в 38 тысяч метров. В конце концов, успешно и даже с призовым результатом в эндуро гонке от клуба Velogeareance, завершены первые старты гоночного 2014 сезона.

 
Всегда для чего-то наступает край. Так и в этот раз, мое ожидание прервал звонок от магазина pro-bike.ru. Через пару дней я забрал свой велосипед и осуществил первые вылазки на тренировках. Там я особо понять ничего не cмог, только почувствовал, что Almaреально лучше и реально легче.

Испытания же боем планировались на эпичной от своих рельефов трассе предстоящего этапа redBikeCUP#2 в Ильинском и после, если останутся силы, в воскресенье — на Чемпионате России по 45-ти километровому недомарафону по пеклу в полях и лужам в лесу – UventaCup 2014.

 
Испытания начались. День первый. redBikeCUP #2. Ильинское.
 
Из видимых соперников, за кем всегда пытался усидеть хотя бы круг-другой, присутствовали Руслан Ховалкин и Игорь Рябков, да и еще куча народу- всех не перечислить =).Знаю только, что на последних гонках в Чулково я их видел только в начале гонки, а дальше они от меня уезжали.

Размялся довольно хорошо- проехал 2 просмотровых круга, все съехал, не заехал только завершение одного длинного песчаного подъема, который сразу после «вертикали».  Остальное- норм, медленно, но верно реально закрутить.  
Велик отлично рулится, несмотря на короткий 685 мм руль (по сравнению с SilverbackVida 1), заставлять его держать траекторию особо не приходилось. Вилка FOX по сравнению с RS только радует своей работой. Тонкий FSA-шный подседел лайтово флексует, если на траектории появляются корни и колдобины с брусчаткой в ассортимменте, только добавляя комфорта. Потом покатался на каденсе вокруг стартового лагеря, съел гельку из декатлона и пошел в стартовый створ.

Дали старт, и вся толпа велосипедистов понеслась поднимая иссушенную солнцем почву в воздух.



Яду спокойно, никуда не рву, знаю, что впереди подъем- там и растрясемся. Впереди виднеются спины лидеров, я держусь неподалеку от них. Показался поворот и первый подъем. Народ начинает вспотыкаться на корнях, ошибается в траекториях — аккуратно и вежливо всех обхожу. Далее вроеде шел спуск «мотокроссовый» — определенно фановый спуск с красивым поворотом в конце, в который если не впишешься- улетишь в дерево или кусты ).


 После небольшого синглтрека и передышки от первого пологого подъема перед нами открывается величавая стена — это подъем «Выключатель». Кто-то терпит до середины, кто-то едет почти все, кто-то в самом начале натыкается на скользкие корешки и спешивается, а кто-то выключается от одного названия. Мне же удается безошибочно преодолеть несколько ступенек в нчале из корней и обогнать человек 5-7, по плотным траекториям. Чувствую, что передачи 26*36 тут хватает, но вообще без запаса. База велосипеда вроде короче, чем у предыдущего моего SilverbackVida 1, но тем не менее, преодолевать крутые торчки было очень комфортно, а чтобы велосипед «закозлил»- нужно было постараться давануть на педали, либо въезжать невъезжаемое =).
На что снова обратил внимание, как и после первого тест драйва моей OrbeaAlma, так это вилка — FOXFloatFITCTDKashima. Она отрабатывала как в подъемы, так и со спусков на все 100% и не мешала в управлении байком — резко, четко всю мелочь и крупные кочки глотает на ура, ни разу не пробиваясь. Вилка была и просто выполняла свою работу на отлично, что не сказал бы про RS. С которой я знал, что она есть и знал, что мне нужно подстраиваться под ее работу а не наоборот =(. Например, подружиться с RS никак не удавалось- если я ее накачиваю «под себя» то даже на легких спусках я ее пробивал со звоном- это всегда бесило. Поэтому приходилось ее перекачивать, что приводило к быстрой усталости кистей рук и спины. С FOX, все не так- мягко настроена, но повезло, пробивать ни разу так и не получалось, даже на безумных спусках типа «вертикаль» или «камень», которые нас ожидали после «выключателя»

Выезжая на спуск «Вертикаль» скорость нашего паровоза из Игоря Рябкова и Руслана Ховалкина была слишком высока, что не позволило мне свернуть на основной спуск, поэтому первый круг поехал по объезду.



Игоряну не повезло- словил черезрульку или нашел чирик- я так и не понял.



Следом за ним был Руслан упал он или объехал не помню, но точно, через некоторое время они оказались сзади. В конце 2-го круга начали появляться круговые, сначала редкие, потом уже пачками =). Все вежливо и мило уступали дорогу- за что им спасибо огромное. Конечно, не обходилось без затупов на подъемах, но что делать- не сталкивать же человека в овраг, терпел и ждал удобного момента  для обгона. Именно по причине постоянно встречающихся колес впереди, короткий песчаный торчок удалось заехать лишь 2 раза- остальное время забегал.


Итак, первые выводы промелькнули в моей голове — хороший велосипед есть и он работает! Almaпозволяет жарить не по-детски со спусков и нехило так вкручивать в подъемы, даже имеющийся, на первый взгляд, недостаток передач, компенсируется с лихвой возможностью на пологих участках крутить с каденсом под 115 не боясь кочек и мелких неровностей, это экономит силы и не дает забиться сильно мышцам ног (чего на предыдущих байках было сложно добиться). Также сразу стало интересней гоняться- я вновь, как  и в прошлом сезоне, присоседился к Руслану и Игорян. Ведь в начале сезона на своей Vida 1 я уже со старта отпускал их из-за невозможности долго просидеть на колесе и проигрывал по 5-10 минут на обычном XCO.  Жизнь, кажется, наладилась!
С такими мыслями и с улыбкой я заезжаю в один из подъемов и примерно в 20-30 секундах впереди вижу Зубкова Диму, планы к финишу составлены — последние круги нужно отработать, постараться догнать или, хотя бы уменьшить как можно сильнее отрыв.
С этими мыслями я и ушел на 6-й, финальный для меня круг. Увы, на первом же корневом подъеме я словил клина в мышцах, что еще обидней, под конец подъема… =( Пришлось отстояться и отпрыгать, пощипать себя за ляшку немного. Минуты 2-3 потерял… За это время от меня уехал Руслан и пара –тройка круговых ребят. К сожалению, после того, как ноги мои отпустило, вкрутить в выключатель я не решился- половину въехал, половину — вбежал. Остальное, вроде, преодолел успешно. Спуски все на том же фане пролетал, догоняя повторно круговых.

 Порадовала идея с вувузелой на «вертикали», которую я дублировал громким «ОП, я еду», оберегая тем самым себя от объезжающих траекторию гонцов. На этом спуске выдается отличный слалом на обоих колесах по песчаному руслу весенних ручьев. 





Этот слалом завершается резким поворотом и очередной песчаной траверсой, 70% которой легко заезжается и 30% нужно пробежать.



 
Что касается спуска «камень», то все круги, кроме 5го и 6го, я ехал по нему, потом перестал- там разгромили траекторию и был шанс убраться через руль или пропахать пару елок. Ехал объездом- безопасно и не менее быстро ;).
В остальном трасса очень понравилась своим разнообразием, элементами и природой. Хватало  даже прямых и пологих подъемчиков, на которых успевали покушать, попить и немного поболтать с попутчиками.





На первый взгляд она, конечно, дисбалансирована, но на второй взгляд- стиль redBikeотслеживается четко- креативно, жестко и с душой! =). Даже Чулковские гонки не такие жестокие =).
Как оказалось на финише, мне не хватило 20 секунд для ухода на 7-й круг и в итоге Руслану я проиграл секунд 30 за 6 кругов. Обидно, но что поделать, видимо, действительно не хватило передачи и я слишком сильно загрузил ноги в крутые подъемы.
Старался ехать всю гонку ровно. Средний пульс был 171, максимальный 189 на четвертом круге.
В итоге заехал 4-й в абсолюте (из-за отсутствия команды Merida и некоторых других сильнейших гонцов, вероятно, по причине подготовки к UvenaCup и другим гонкам) и 2-й в категории после Хоботова Дениса.

 
Будет возможность — обязательно приеду туда еще, так как природа и рельеф располагают!
Результаты:
Абсолют 
По категориям

Фото: 
ТУТ 

Продолжеие уикенда. Недомарафон, большой XCO или просто -  Uventa CUP 2014. 
На утро после Ильинского ноги немного постанывали. На завтрак после сытного ужина субботы есть ничего не хотелось. По дороге на Планерную только слопал небольшую булку и выпил сок. Перед самым стартом скушал гель, ибо только тогда немного проголодался.
Как всегда, дорогие старты серии тринитикап недружелюбны с автоматизированными системами электронной регистрации, а про оплату вообще молчу. Поэтому, зарегистрировавшись из дома на гонку и даже готовый заплатить 1600 рублей за футболку в день старта, я стал свидетелем распечатанного старт листа без своей фамилии. В итоге орги записали на слух ФИО  и допустили ошибки в названии команды. Стартовый пакет вообще шикарен- футболка, ладно хоть красивая, не то что в предыдущие годы, спасибо, и  куча бессмысленной макулатуры.  Ну неужели нельзя было запилить в пакет за такие стартовые взносы те же гели, хотя бы пару штук? Например, за 250 рублей продают 6 штук в декатлоне вполне хорошие.
Ладно, проехали критику, отошли от финансов, пришли к разминке. До старта 40 минут. Построиться надо за пол часа, 10-15 минут разминки на каденсе особо ничего не дают, но все-равно, покатался и пошел занимать стартовый коридор.
Ну нельзя тут без критики… Какой год подряд народ загоняют в самую жарень в стартовый узкий загон при этом порядок загона абсолютно хаотичный- сильные мужики стоят позади девушек и детей. Которые потом мешаются пол круга и которых просто иногда не обгонишь из-за детской упертости или упоротости. Ладно, хоть элиту вперед вызвали…  Вся эта толпа стоит слушает 30 минут пламенные речи, которые доносятся только до ближних к динамику рядов и сохнет на 35-ти градусном пекле в ожидании заветного выстрела маршала.

Я стою справа ЗА стартовой аркой, в надежде впихнуться в нее и не упасть, впереди Петя Ухов подбадривает меня и помогает освободить место прямо под аркой- спасибо, Петь, реально выручил от стартовых траблов ). 
Итак, еще минута болтовни, жахнули из пистолета с задержкой секунд в 15 после команды «на старт», когда основная толпа уже отъехала метров на 40 =). Дети рванули вперед, я за ними, часть тут же отсеялись хапнув в первые 300-400 метров стартового спринта.
Я же, зная, что не особо хорошо размялся, да еще и после «Ильинских выключателей», стараюсь плавно набирать обороты не загноняя пульс в верх 4-й зоны. Жду первых подъемов, где можно было бы обойти ту критическу массу, которая по глупости орков оказалась впереди.
Едем в кустах ипподрома довольно бодро- ровняк и плотный грунт позволяет. Меня добирает Ваня Гренавцев и предлагает сесть в паровоз за ним. Я, недолго думая, подсаживаюсь в его «карман» и протягиваю практически до самого спуска, при этом обойдя несколько групп гонцов. Найнер катит, а легкий найнер, типа OrbeaAlmaM-team, весом меньше 10 кг – просто летит!
Пересекли песчаную дорожку без приключений- вчерашний дождик хорошо смочил ее и теперь это не преграда. Приближается опасный спуск:




многие не рассчитывают скорость и оттормаживаются уже в районе разметки подъема, я же, затормозил заблаговременно и прилично срезал острый угол поворота- обогнав тем самым еще человека 3-4. Дальше- небольшая прямая, еще спуск и адовый подъем по солнцепеку к пункту питания.
Едем.  Пыхтим. Народ ошибается, спешивается, объезжаю кого-то, посередине подъема справа слышу «Коля, давай!» — Юра Исаев подбадривая упирается в гонца,  который перед ним ошибается и спешивается. Юра отстает.




Дальше спокойно и ровно еду за Игоряном Рябковым и Алексеем Моськиным. Частенько чередуемся с ними на спусках-подъемах, на спуске я добираю, в подъем тоже, на ровняке они ускоряются. Периодически рвут в гору стоя, тоже обгоняя меня, дальше, пока отходят после подъема, я их нагоняю снова. Не спеша, еду ровно, на каденсе. Экономлю силы и сердце на оставшиеся 2,5 круга. В лесной части выходим на первый спуск с корнями, предупреждая всех об опасности, я оттормаживаюсь заранее и выхожу по малому радиусу, работаю дальше в подъем. Кто-то норовит обойти и объезжает. Вася Кочин как стоячих взял и сделал нас еще в начале этого тягуна. Я удивлен такой прыти =).
Дальше — проще лесные трейлы и любимые песчаные торчки. Едем, народ сильно отстает и тупит, кто-то не едет технику, кто-то буксует в песке, кто-то просто отваливается из-за того, что хапнули сильно со страта. Еду, радуюсь, наслаждаюсь байком и самочувствием, иногда оглядываюсь назад- Игорян Рябков и кО все догоняют.
Первый круг несмотря на вчерашнюю гонку, дался довольно легко и спокойно- не ожидал. Велик едет отлично, ноги крутят просто замечательно. Заезжаю во все подъемы.


 
Уходя на второй круг слышу дыхание Игоря Рябкова, стремительно приблизившегося ко мне на кругу у ипподрома с каким-то кексом на скоте. Они прошили меня в надежде сразу уехать, но нет, Игорь, видимо, оработал достаточно долгую смену и устал. Я сел к ним на колесо, они отработали в паре еще 2-3 смены и слились поочередна после пары попыток ускориться и, как я понял, скинуть меня с колеса- борьба, однако, как на спринтах… Ничего не поделаешь, еду дальше и пытаюсь понять тактику и смысл, даже на недомарафоне, в 45 км от резких и постоянных ускорений – к финишу так и не понял.
К середине 2-го круга Игорь был приблизительно в минуте позади, иногда видел на пересечениях Руслана Ховалкина. Как оказалось, он почему-то сильно хапнул и не мог нормально ехать весь 2-й круг. Тренера, Юру Исаева, постоянно наблюдаю позади себя, секундах секундах в 30-40 – сидит и постепенно догоняет меня. На лесных трейлах добираю целый паровоз из Паши Некрашевича и еще каких-то гонцов, половину обгоняю. Ухожу на 3-й круг.
Начало 3-его круга- все очень хорошо и спокойно- ближайшие некатегорийные соперники позади, осталось не дать им догнать себя и обогнать. Впереди постоянно мелькает салатовая майка Элитного гонца, юноши,  кажется, Дышаков Илья. С ним-то мы сроднились за 1,5 последних круга- то он впереди укатывает, то я нагоняю, так и ехали все время практически вместе. К лесной части 3-его круга меня начали добирать соперники, один из них – Паша Некрашевич, которого на 2-м круге на грязевых колеях в лесу хорошенько обошел и даже уехал. Знал бы, что с моей категории, вероятно, что лесную стену усидел бы на его колесе- а дальше дело техники. Но нет- отпустил его и ехал своим темпом.




Ближе ко второй части леса, где грязь и корешки вижу догоняющего меня Юру Исаева, за ним, как оказалось, Игорь Рябков. Соперники настигают меня просто с каждым мигом, но я не могу пока заставить себя двигаться быстрее- спина уже начала побаливать, да и не хочу повторить сведение ног- вчерашнего дня хватило.
Когда Юра добрал меня на мостике с корешками, стало даже как-то морально полегче — ведь он меня еще и подбадривать начал, так и отработали несколько подъемов в том числе и предпоследний вместе с ним. На предпоследнем торчке я догнал и обогнал своего, как оказалось после финиша, соперника — Алексея Дубровина. А он был хитер — знал, видимо, что я в его категории и сделал ответный, уже недосягаемый задел перед финишным подъемом, и был таков =).





Что ж в результате занял 6-е место в категории, опередив тех, кого недавно даже и догнать не мог. Кто знает- может карты легли, а может Orbea Alma нереально катит- посмотрим на следующих стартах- статистику подбить никогда не поздно ;).
В любом случае велик дал качественное прибавление к моим возможностям и позволил ощутить себя, наконец, «в своей тарелке». Спасибо магазину www.pro-bike.ru  за такой замечательный байк- он реально катит и позволяет отлично раскрыть свой потенциал.

Результаты:
ТУТ

Фото:
ТУТ


Спасибо всем, что дочитали и до встречи на новых стартах!
P.s. в мичуринское скорее всего не попадаю, поэтому, до встречи в битце на гонке от Pulse Sport и на элиминаторе Modin`s CUP