Ремонт и настройка — Механик команды CRC рассказывает о правильном укорачивании цепи

Суть демонстрации проста — при укорачивании цепи на дх-байке недостаточно поставить цепь на самую большую звезду. Многие подвески при срабатывании растягивают цепь, поэтому необходимо учесть это при укорачивании. В идеале — сняв аморт и зафиксировав подвеску в сжатом состоянии.

Поделиться
добавить в избранное
5
+11
- 8
- 0
- 0
Мнения
- zool,
- kuzlich,
- nepunk,
- B-race,
- VicX,
- MaksimOstapkevich,
- maximumdisaster,
- banzainer

mothers_little_helper

Комментарии (8)

даже не задумывался об этом.
скажите, а кто ездит на самои большои звезде?
и у кого при этом подвеска работает почти на весь ход?

lockyl

6 августа 2011, 15:22
↓

Это кажется не очень важным ровно до момента Х, когда ты забудешь об этом и дропнешь где-нибудь на маленькой скорости с крутки и убьешь на выбор переключатель или петух, которые «сработают» где-нибудь на 150мм хода.

Val

6 августа 2011, 15:36
↑
↓

+1 при мне у парня на каком-то KHS вырвало переклюк, когда дропнул на трассе Славутич.так что лучше предусмотреть:)

Pafos

6 августа 2011, 18:38
↑
↓

Пойду звено вставлю.

B-race

6 августа 2011, 15:51
↓

раньше тоже не задумывался об этом, сейчас открыл линкейдж и ужаснулся) растяжение цепи при срабатывании подвески дх байка примерно от 15мм (демо8) до 45мм(санта в10 карбон).
а потом наверно народ ноет что подвеска хреново работает или еще чего)
по крайней мере у меня однажды такое было))

zool

6 августа 2011, 16:45
↓

ничего нового не узнал)

3250

6 августа 2011, 17:18
↓

Опа опа.
Вазьму на заметку. Ни когда не задумывался об этом.
Но когда поставил новую цепь укаратил ее по старинке то обратил внимание что в какойто момент переклюк адски колбасить начинает.
Аморт снимать не обязательно, можно его полностью спустить.
спасибо за инфу!