Новое железо — Прототип Intense M279 HP6

Intense приоткрывают завесу тайны над их новым прототипом. Он зовётся M279 HP6!

Мы уже подробно обкашливали вопрос устройства подвески в предыдущей теме, и в целом — всё оказалось примерно так, как и предполагалось: подвеска очень похожа на решения от Canyon в их Sender, и актуальном Demo. На заглавном фото — всего лишь воплощение концепта рамы в пластике и нейлоне. Да, сначала раму напечатали на 3d-принтере.

Ещё одним откровением оказалось, что впервые показанная в Виндроке рама имела индекс HP1, а у этой аж HP6. Куда делись ещё 4 рамы между ними — история умалчивает, но HP1 вообще не планировали выпускать. Команда изначально знала, что это байк для отработки идей и он не пойдёт в серию. HP1 появился за несколько недель до старта гоночного сезона, так что гонщикам пришлось быстро адаптироваться к новой подвеске.

Аарон Гвин обсуждал вопрос приглашения в команду хорошего гоночного инженера с Джефом Стибером уже давно, ведь нужен был кто-то, кто будет переводить хотелки гонщиков. Так к разработке присоединился Девон Салливан (Devon Sullivan), который работал во многих велосипедных фирмах и сам умеет хорошо кататься. На фото из боксов в Лурд (первая гонка КМ, в которой гоняли на HP1) он слева, в центре гонщик Джо Бриден, справа механик Джо Стаут.

Девон, совместно с Джеффом Стибером, разработали концепцию новой рамы, и уже проверили её в Виндроке (откуда были фото для предыдущего поста). Результатом остались довольны все, и гонщики и инженеры.

А вот как выглядит практически готовая рама. Количеству фрезерованных деталей могут позавидовать даже в Hope. Подседельная «труба», на которую крепится практически всё — фрезеруется из цельного куска алюминия. Перья и линки тоже фрезерованные. Пока не ясно, заменят ли узлы поменьше на трубы, но когда рама дойдёт до продаж — ценник будет соответствующий.

В текущий момент команда придерживается концепции маллета, но есть версия и под 29" колёса. Если пойдёт — до производства дойдут оба варианта. В межсезонье ребята будут усердно заниматься тестированием и доводкой концепции до идеала, и обещают нам много-много хороших новостей. Будем посмотреть!

Поделиться
добавить в избранное
+86
- 26
- 0
- 0
Мнения
- makaronman,
- nepunk,
- yurtsa,
- GrifonI,
- DNM,
- SilentSquidward,
- raskladnoy,
- barmaglot,
- SergeiPikulin,
- N01Z3,
- ScuLLy,
- uzur,
- DenisPonomariov,
- sayrius,
- pustota,
- kirien,
- res,
- Kulushka,
- DimaArsenev,
- ouninpohja,
- Lebowski,
- SPY,
- SergeiZ,
- Betaal,
- sav,
- Ejitzu

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (20)

+16

Ну, хоть эти творят, как это должно быть, а не по выходным у себя в гараже под пиво

yurtsa

21 декабря 2022, 15:09
↓

+11

Удивительно, для постройки рамы требуются инженеры, токари, чпушники, люди работающие с композитами и прочие, а не бесполезные амбасадоры и прочие прихлебатели, о которых тут переодически переживают

ouninpohja

21 декабря 2022, 15:11
↓

+27

Удивительно, но без бесконечных прихлебателей и амбассадрров рамы покупать никто не будет.

Coil

21 декабря 2022, 15:20
↑
↓

Удивительно, но без бесконечных прихлебателей и амбассадрров рамы покупать никто не будет

Удивительно, кататься народ перестанет без них?

ouninpohja

21 декабря 2022, 15:27
↑
↓

+32

Не перестанет, конечно. Просто будут больше покупать те велы, производители которых продвигают их в т.ч. и с помощью амбассадоров и меньше те, которые не мелькают в этих ваших ютубах и инстаграммах

SPY