Новое железо — RockShox Boxxer и Vivid Coil образца 2026 года

Из Sram полилось, как из рога изобилия. Вдогонку к новой трансмиссии подвесочное подразделение компании анонсировало новую версию своей двухкоронной вилки RockShox Boxxer и обновление пружинного аморта Vivid. Разбираемся с обновками под катом. 

AirAnnex, что с английского можно перевести, как «Воздушная Пристройка» - это специальное расширение на штанах, которое мы уже давно видели у вилок на Кубке Мира. Это просто дополнительный внутренний объём в штанах, чтобы сама связка нога-штанина не работала как паразитная воздушная пружина. Полностью такое расширение нивелировать паразитные эффекты не может, но всё же их снижает. Такие же штаны ожидаются и на пока не анонсированной однокоронке Zeb. 

Сверху это расширение прикрыто крышкой с надписью Linear XL, возможно в будущем появятся новые крышки, которые позволят менять этот объём. Камера расположена внизу левой штанины. Такое положение посчитали оптимальным для процесса литья штанов. Новая версия штанов будет у топовой версии вилки и у модели Select.

RockShox не рекомендуют снимать эту крышку и специально для любопытных пользователей выложили фото того, что находится под ней — штанга воздушной пружины и эластомерный отбойник.

А вот так узел выглядел на прототипе.

ButterWagon — это гораздо более крутое решение прячется внутри штанов. Широкая общественность впервые увидела его на гонке Кубка Мира в Лейк Плейсид, а затем подоспел и соответствующий патент. Конечно же речь идёт про специальные углубления на ногах вилки, которые должны помочь добираться маслу до башингов и сальников. Обозвали это дело в честь внутреннего названия команды разработчиков, которая трудилась над этими ногами. На фото ниже можно заметить, что углубления нанесены «по спирали». Такие ноги будут только у топовой версии Ultimate.

В пресс-релизе рассказывают кулстори, как во время тестов RockShox поставили сухие поролоновые кольца на вилку, у которой одна нога была с такими углублениями, а другая без них, и имитировали спуск. После того, как штаны сняли — поролоновое кольцо на ноге с ButterWagon было в масле, а другое оказалось практически сухим. Ну и чтобы помочь маслу чуть лучше задерживаться на ногах — в штанах Boxxer теперь используется масло средней вязкости Maxima (раньше использовали более жидкое), а также консистентная смазка Maxima SG920 для дополнительного снижения трения. 

На каждой ноге есть специальные дополнительные отверстия, которые улучшают циркуляцию воздуха внутри при срабатывании вилки. Естественно, воздушная пружина в «дырявой» ноге работать не будет, так что её засунули в свою отдельную трубу. Диаметр штока воздушной пружины специально увеличили с 10 до 14мм, а сам шток сделали полым и объёдинили этот объём с негативной пружиной.

Charger 3.2 — новый демпфер. Самые внимательные заметят, что он на 0.1 лучше, чем предыдущий демпфер. В целом особых изменений тут нет, но уровни демпфирования слегка поправили с оглядкой на уменьшенное трение и снизившееся избыточное давление в штанах. Высоко- и низко-скоростная компрессии регулируются сверху с помощью пронумерованных крутилок (у предыдущего поколения были только деления без циферок), а отскок по-прежнему регулируется с помощью крутилки в нижней части правой штанины.

Кроме демпфера обновления коснулись и пыльников. Новая версия от SKF не только снижает трение из-за меньшего давления на ноги, но и должна препятствовать попаданию грязи внутрь вилки.

Стоковые надписи на ногах сверху покрыты лаком.

Новая версия амортизатора Vivid получила минорные изменения: у него новый расширительный бачок, новый шимстек и тюн. Как и с Boxxer — цель была минимизировать трение. Благодаря новому бачку удалось снизить базовое давление в расширительной камере IFP с 200psi до 120psi, при этом без появления кавитации. Для всяких сальников также используют консистентную смазку Maxima SGN20. Также гидравлический антипробой HBO теперь переназвали ABO — adjustable bottom out. Смысл настройки не поменялся никак, вообще. Из крутилок ещё есть высоко- и низко-скоростная компрессии, низкоскоростной отскок, а у модели RCT2 Vivid Ultimate ещё есть флажок платформы. Ну и надписей на крутилки добавили. Крутилку отскока можно вытащить и ней покрутить ВСК или антипробой.

— Boxxer Ultimate: Оффсет — 27" — 44 и 48мм, 29" — 48 и 52мм, чёрный или красный цвет, 2 000$

— Boxxer Select: Оффсет — 27" — 44 и 48мм, 29" — 48 и 52мм, чёрный цвет, ноги без ButterWagon и демпфер RC, 1 500$

— Vivid Coil Ultimate DH: топовая версия со всеми регулировками, без регулировки платформы — 720$

— Vivid Coil Select +: версия без ВСК, но с флажком платформы, ставится только на OEM-модели

— Vivid Coil Select: только флажок платформы и отскок, только OEM

— Vivid Coil: только отскок, только OEM