Новое железо — Титановый дёртовый хардтейл Darwin Strata DJ

Розовый ресурс рассказывает про титановый байк Darwin Strata DJ восходящей звезды слопстайла из Канады Эйдена Сибеналера. Титановые заказные трубы, печатные титановые узлы и ценник на раму в 6 000$.

Автор проекта — Патрик Стэнли (Patrick Stanley) из Darwin Designs рассказывает, что нижнюю трубу специально для байка изготавливают под заказ. Все трубы на байке из сплава Ti3Al2.5V, а узлы печатают из сплава Ti6Al4V методом селективного лазерного спекания (SLM). Метод повсеместно используют в велоиндустрии для 3d-печати почти всего, начиная с титановых узлов для велосипедов Atherton Bikes и заканчивая всякими тормозными титановыми ручками и прочими продуктами местных кулибиных, вроде регулировки наклона седла а-ля SwitchGrade от тов. Strgv.

В наших рамах используются узлы, изготовленные методом аддитивного производства, их печатают на станке с использованием различных технологий. Велосипед моделируется параметрически, что позволяет нам регулировать различные параметры и печатать комплект узлов, специально разработанный для конкретного спортсмена. Для обеспечения прочности и точности мы разработали внутренние структурные усиления, которые интегрированы в узлы. Трубы рамы изготавливаются на заказ по индивидуальным размерам. На данный момент мы выпустили около десяти версий Strata. Каждая получает какие-то улучшения, основанные на результатах тестирования, а также на идеях спортсменов. — Патрик Стэнли

Имея такие возможности кастомизации наличие интегрированных креплений для гироротора и интегрированного логотипа на стакане не должно удивлять.

Порошок для узлов в аргоновой среде послойно плавят лазером при температуре порядка 1650°С.

Печатают все основные узлы: рулевой стакан и каретку, стык верхних перьев с подседельной и верхней трубами, а также горизонтальные дропауты. На последних для точной фиксации длины перьев есть соответствующие болтики. Реализация крепления переходника — чистое позерство технологиями.

Каретка T47, что даёт больше места для работы и сварки. Говорят, в самой каретке есть специальный механизм, который регулирует величину свободного вращения шатунов (что должно помочь с их прокручиванием во время трюков). На ось шатунов установлена специальная полимерная втулка (вроде IGUS), а её в свою очередь поджимает специальный болт. Чем выше преднатяг, тем хуже крутятся шатуны. По задумке создателей — конструкция должна быть максимально долговечной.

На выходе получается вот такое чудо. Хорош он или не очень — решает каждый сам, хотя кажется, что прошлогодний конкурент от Rizzo Cycles был красивше, хотя и без 3d-печати.

Геометрия

Конечно, имея такие возможности кастомизации — геометрию можно сделать любой. Но базовые цифры тоже есть.

Самое уникальное в этом велосипеде — возможность выбрать собственную геометрию рамы. Моя предыдущая рама казалась мне слишком маленькой под мой рост, так что эта была разработана с учетом моего стиля катания. Этого не найти в обычном веломагазине. Раньше я никогда не катался на титановом байке и был настроен скептически. Но после прыжков на сложных трассах мое мнение полностью изменилось. Жесткость обеспечивает велосипеду лучшую отдачу при выполнении сложных трюков, а прочность означает, что я не боюсь сломать раму посреди заезда. - Эйден Сибеналер

Спеки

Рама: Darwin Strata
Вилка: Pike DJ 100мм, давление 200PSI, компрессия на 2 щелчка от закрытого положения
Тормоза: SRAM BB7, 160мм ротор
Шатуны: North Shore Billet Talon
Трансмиссия: Шатуны NS billet Talon 165мм, 32Т звезда
Педали: Chromag Scarab
Седло: Odyssey Aitken BMX/Whiskey No. 7 alloy
Колёса: Industry 9 Hydra 2 DJ
Покры: Speed King Continental (передняя и задняя), 2.2", компаунд BlackChili. Камеры Tubolito накачаны на 65psi
Руль: Signature Entra 35мм, 28мм подъем, 730мм ширина
Грипсы: Sensus EMJ Signature
Вынос Signature Entra 32мм

Вес рамы Эйдена 1.81кг, но в зависимости от размера у Darwin получались рамы с весом от 1.7 до 2.26кг.