Прямой эфир
опытный глаз должен заметить воздухозаборник вытяжной вентиляции прямо на рабочем месте.
Респиратора хватит на полсмены, задолбаешься фильтры менять.
Только на завтраки и ужины в шале. Гели и прочие батончики туда не входят. Кто-то их вообще с собой возит ;) Вот уже несколько подобных туров проводили и всегда в 200 евр укладывались, даже с посещением кафешек хватало. Это факт ;)
Последний раз редактировалось
Был товарищ, который показывал мне на своем телефоне слоумо, моего столкновения на финишной съезжалке=) Буду очень благодарен если как-нибудь получится его получить
Последний раз редактировалось
Это слово пишется так — «попробОвать». Не мучайте читающих комменты.
На сраме жесточайший ОТК контроль, расслабься. И пока будет производство на Тайване, пока там будут работать «за миску риса» — у тебя будет возможность купить карбошатуны или тормоз с карборучкой. А карбоферрари ты не купишь ;)
С тем же успехом можно сравнить условия труда в сборочном цехе бугатти вейрон и на Автовазе.
С тем же успехом можно сравнить условия труда в сборочном цехе бугатти вейрон и на Автовазе.
А это забракованные шатуны, мы посмотрели, повертели в руках, так и не нашли за что их уволили...
Последний раз редактировалось
я так понимаю — у байкрумора был режим «аврал», если я правильно перевел последний абзац этой статьи — они пробежались за 1 день по всем трем заводам. возможно изза этого так пострадали полнота и качество материала.
ну и фотки уг, я сам фотограф/репортажник...
ну и фотки уг, я сам фотограф/репортажник...
я лишь хотел обратить внимание ра разницу сборочных процессов, в обоих случаях ручная сборка, но в Феррари люди понимают что они делают и зачем, они понимают цену ошибки, и непобоюсь заявить — для них это дело жизни. Отсюда и зарплаты выше европейского рынка, ибо европа уже скоро в подавляющем большинстве, будет остоять из имигрантов, да и коренные жители обленились и работать не желают.
Просто, по мне, если сборщик в цехе, понимает что тот шатун, который он соберает, в случае брака может причинить значительный вред владельцу — будет в разы внимательнее. А то что я вижу — это азиаты, в голове которых только мысль — «как детей прокормить». И если невыполнение плана черевато голодом для семьи — то и хрен с ним с качеством. Это вопрос мотивации.
При этом я осознаю — что это одно из лучших производств в азии — и это пугает меня ещё бльше, ибо чтож творится у мелки производителей?
Просто, по мне, если сборщик в цехе, понимает что тот шатун, который он соберает, в случае брака может причинить значительный вред владельцу — будет в разы внимательнее. А то что я вижу — это азиаты, в голове которых только мысль — «как детей прокормить». И если невыполнение плана черевато голодом для семьи — то и хрен с ним с качеством. Это вопрос мотивации.
При этом я осознаю — что это одно из лучших производств в азии — и это пугает меня ещё бльше, ибо чтож творится у мелки производителей?
спасибо на добром слове
както ваши репортажи покруче смотрятся :)
На самом деле «массовое карбоновое производство деталек» оно везде ручное.
У SRAM все культурно, между прочим. Да, с виду конечно кажется кустарщиной, но на самом деле это такая технология, по другому пока не делают.
Можно посмотреть мои репортажи на эту тему с того же завода.
ЧАСТЬ ОДИН
ЧАСТЬ ДВА
У SRAM все культурно, между прочим. Да, с виду конечно кажется кустарщиной, но на самом деле это такая технология, по другому пока не делают.
Можно посмотреть мои репортажи на эту тему с того же завода.
ЧАСТЬ ОДИН
ЧАСТЬ ДВА
это приправы у них спецфицские ;)
РокШокс еще в 2000-каком-то году так обрабатывал штаны вилок, было гдето видео — там штанами вертел робот.
Во: www.youtube.com/watch?v=w-KpEg7z7yQ
Проблема в том, что здесь мелкие карбоновые детали + неипическая номенклатура изделий, которая постоянно меняется + сложные для машинной обработки формы.
Во: www.youtube.com/watch?v=w-KpEg7z7yQ
Проблема в том, что здесь мелкие карбоновые детали + неипическая номенклатура изделий, которая постоянно меняется + сложные для машинной обработки формы.
Последний раз редактировалось
А весь отстой сливают в рис рядом с цехом.
Мы потом в столовой срамовской обедали этим рисом )))
Мы потом в столовой срамовской обедали этим рисом )))
эти люди собирают миллионы суперкаров? они собирают единичный продукт, получая при этом ох***ные даже по меркам Европы зарплаты.
чтото количество бреда относительно МАССОВОГО карбопроизводства в коментах начинает зашкаливать.
чтото количество бреда относительно МАССОВОГО карбопроизводства в коментах начинает зашкаливать.
Какие? Я вижу парней работющих руками или я вас непраивильно понял? Насоклько мне известно, суперкары собираются ручками.
А что, еще никто не придумал финишный станок с чпу? Фместо фрезы воткнуть в него нождачку и войлок.
+ питание на месте, около 200 евро на 2 недели.
Как-то слабо верится с учетом какой жор нападает после гор, а если еще накинуть гели, изотоник или винище вообще не вариант. 15 евро это 1р похавать(
Как-то слабо верится с учетом какой жор нападает после гор, а если еще накинуть гели, изотоник или винище вообще не вариант. 15 евро это 1р похавать(
и нарисованная кривая с виду вполне соответствует этому графику
другое дело насколько правдива синяя кривая
zxv_