Сегодня катнул. Руль мне кажется реально удобнее стокового. Вообще не вспоминал про него, значит всё идеально.
Кассета работает норм, надо было просто поднастроить.
Набби Ники почти совсем не забиваются снегом. Держак норм, но сравнить толком не с чем.
Байк ощутимо легче. Кидает пока как то не привычно надо настраивать подвеску.
Из минусов в контрах тормозной диск немного трёт, но только в контрах.
П.С. холоный карбон держать приятнее чем металл, когда в лифте поднимаешься. :)
Прямой эфир
Да, крутилка на Фоксе сверху.
Про только уменьшить это с какой стороны посмотреть. У меня изначально было 3 кольца прелоада из 5 возможных. То есть если бы это была крутилка то её заводская установка на 60%. В целом я о том что удобнее иметь крутилку.
Про только уменьшить это с какой стороны посмотреть. У меня изначально было 3 кольца прелоада из 5 возможных. То есть если бы это была крутилка то её заводская установка на 60%. В целом я о том что удобнее иметь крутилку.
Ура товарищи! 200 комментов!
Честно, не ожидал совсем.
Люди читают. Значит это интересно.
Напишу новый пост про катание в Финляндии с фотками и видео.
Честно, не ожидал совсем.
Люди читают. Значит это интересно.
Напишу новый пост про катание в Финляндии с фотками и видео.
Последний раз редактировалось
да вы гоните, не ну понятно канеш, что Дэни Мак Аскил разбаловал всех хорошим триалом, но этот австрийский мальчик очень и очень крут
Смотришь, и ты все это уже видел, с одной стороны видео хорошее, с другой стороны скучное, потому что нового ничего нет, меняется только райдер и место съемок.
Вот и будет отличный стимул сдавать всё в срок! (а то и экстерном))
поступил в институт… в это время (конец января) заканчиваются экзамены, начинаются пересдачи...
а стоило бы, там есть интересный момент баланса на стальном тросе.
полностью отличается принципом балансирования от твердой закрепленной поверхности
полностью отличается принципом балансирования от твердой закрепленной поверхности
Во-первых — на всех Фоксах преднагрузка пружины сверху (можно посмотреть на картинке по ссылке).
А во-вторых — преднагрузкой сэг можно только уменьшить, то есть из 15% можно сделать 14 или 12, но никак не довести до желаемых 25% или сколько-там-хочется, это делается только заменой пружины на подходящую по весу.
И третий момент — при катании вниз развесовка ездока и сэг вилки/аморта несколько меняется.
А во-вторых — преднагрузкой сэг можно только уменьшить, то есть из 15% можно сделать 14 или 12, но никак не довести до желаемых 25% или сколько-там-хочется, это делается только заменой пружины на подходящую по весу.
И третий момент — при катании вниз развесовка ездока и сэг вилки/аморта несколько меняется.
P.S. То, что Гриша Травин ни разу не конкретно созданная под строительство трасс организация, почему-то не мешает быть ему лучшим российским шейпером, который на голову выше всех остальных, и, что интересно, тоже строить трассы за деньги
А Магнитку лесные эльфы что ли строили?) Коммерческий проект — это проект, направленный на получение прибыли. С этой точки зрения Магнитка, появившаяся лет эдак на десять раньше, ничем не отличается от любой другой коммерческой горнолыжки.
Привез с собой БМИКС на гонку 4хнаВМХ, а все на 26х колесах!
СЮРПРИИИЗ!!! ))))
СЮРПРИИИЗ!!! ))))
первый коммерческий — где трассы строятся за деньги конкретно созданной под это организацией(читать как профессиональный треилбилдинг), а не только за большую любовь к МТБ.
а чайник давно не лидер уже в плане низких цен, если ты не знал. даже в пересчете на валюту. Сказано же — в локалшопах будет по ррц в 30 евро. Так вот там и надо искать)
Ну и, по традиции:
Ну и, по традиции:
МГ1 по сравнению с этими ничерта не держат, огромная разница
так что это… давайте уже закончим с темой байк-парков из 1,5 трасс и проффесиональных трейлбилдеров… а то мы сейчас все дружно вспомним офигенный официальный памп в Мск, который стоит и зарастает:)
zhirnova