Прямой эфир
но турбомеч очень быстро заставит забыть о потраченных денег. Считаю, что тебе надо сделать покупку этого чудного девайса — целью номер один, разумеется после катания в горах (горы прежде всего).
мда… «тех проблемы с сайтом» решаются максимум за 1 день (даже если сервер сгорел, хостер закрылся и так далее).
А тут офф. объявление было 16го числа (во вконтакте), но умер сайт чуть раньше.
А тут офф. объявление было 16го числа (во вконтакте), но умер сайт чуть раньше.
Последний раз редактировалось
На видео «короткая трасса» в Пятигорске. И при этом это самая жесткая по рельефу трасса Пятигорска и одна из самых жестких в России.
А как же Редбул на том же Машуке?
Короткая значительно проще нее.
Последний раз редактировалось
рэйндж сломался в месте стышка шва, что является заводским браком, да и норы вроде как с 8-ого года уже сыпаться начали, некоторые модели.
Да тут-же где-то и было несколько видео (в прошлом-позапрошлом году).
Но найти проблема — не подобрал ключевых слов. Может кто-то джедайским поиском владеет и фразы нужные подберет?
Но найти проблема — не подобрал ключевых слов. Может кто-то джедайским поиском владеет и фразы нужные подберет?
Я указал как бывает чаще всего. Выше TPI — тоньше нити, меньше резины, легче покрышка. Меньше TPI — толще, крепче, дешевле нити, больше резины, тяжелее покрышка.
«6/360 TPI» — это чистый маркетинг и хитрые измерения. Там не может быть там честных 360 нитей на дюйм в одном слое (а именно так измеряют все производители). Читерство, в общем :)
«6/360 TPI» — это чистый маркетинг и хитрые измерения. Там не может быть там честных 360 нитей на дюйм в одном слое (а именно так измеряют все производители). Читерство, в общем :)
Transition Bikes: Геометрия современного велосипеда. Часть 1: ETT vs. Reach / Блог компании ChillenGrillen 55
Нет, я только про то, что влияет на посадку, а не на ощущения от велосипеда в целом. То есть, если сравниваем рамы в этом ключе, не надо смотреть на вынос. Один и тот же вынос при разном стэке и разном угле рулевого стакана будет по-разному влиять на вытяннутость посадки.
К тому же, вынос отвечает не только за растянутость посадки, но ещё и за рулёжку. И тут уже, начиная с некоторых пределов, довольно сомнительно компенсировать короткий рич длинным выносом.
К тому же, вынос отвечает не только за растянутость посадки, но ещё и за рулёжку. И тут уже, начиная с некоторых пределов, довольно сомнительно компенсировать короткий рич длинным выносом.
Новый сэнкшен 170 хода вроде, 1см можно потерпеть :)
Думаю про плоский штампованый, он уже с ручкой, без головки как таковой. Например типа ПаркТула ВВТ-9 или рожкового айс-тулза.
кроме головки нужен вороток, которым необходимо некий момент создавать. Он тоже алю будет?
Так сама гайка тоже алюминиевая. Если что, то я про гайку с наружными зубчиками, под 15/20 мм ось, я такую на оба колеса применяю, чтобы одним ключом пользоваться.
Алюминиевый ключ под ЦЛ? Смело…
Знакомый эту чисто кантрийну резину за месяц укатал: сначала шишка появилась на одной, потом боковина порвалась.
Хотя это же знакомый и К-рады с легкостью укатал.
Хотя это же знакомый и К-рады с легкостью укатал.
12-20 ИЮНЯ трейл тур «Два байк-парка и лучшие Лагонакские трейлы». / КОВАЛЬ - организатор велотуров на юге России 17
Это два абсолютно разных формата. «Большие горы» — ДХ, эндуро, фрирайд. А в топике описан АМ тур. Насыщенный и разнообразный. Каждый день не похож на предыдущий. Он составлен так, чтоб даже если это первая покатушка в году есть возможность «войти в колею» т.к. в Лаго-наки катание очень техничное. Ну и конечно какой фан без моря? Само понимание того что ты преодолел этот путь «Через горы к морю» уже феерично! На у Сочи сейчас — Курот с большой буквы К. Реально гордимся, что это всё у нас в крае. Выша там пытались опустить «Горки», но мое слово такое — это однозначно стоящий спот на карте Юга России. Такого нет нигде. Контры высотой в человеческий рост один за другим. При должных навыках скорость просто вторая космическая. Факт — после катания в горках ночью во сне одно — «контры, контры, контры..» и размазанный по краям «коридор»))))) это будет просто подрок после Лаго-Наки. т.к. там ковырялова в камнях на год вперед хватит.
«Большие горы» для не раскатанных — ад. Забитые руки, забитые ноги — минимум кайфа. Но для прогрессирующих айдеров и опытных, «Большие горы» это то что надо! Один спуск с вершины Чегета до Чегестого выката разнообразная долба со сбросом в 1 500 на 4-5 км трейла, походящая частично по трассе Финала кубка РФ по ДХ.
И потом пошло, поехало круче, круче и круче. Архыз, как жирная точка. Суперская ДХ трасса и альтернативные трейлы идущие вдоль трассы. Настолько рельефной ДХ трассы я не видел давно. Просто наслаждение — все в идеальных пропорциях: камни, корни, уклон, трамплины.
«Большие горы» для не раскатанных — ад. Забитые руки, забитые ноги — минимум кайфа. Но для прогрессирующих айдеров и опытных, «Большие горы» это то что надо! Один спуск с вершины Чегета до Чегестого выката разнообразная долба со сбросом в 1 500 на 4-5 км трейла, походящая частично по трассе Финала кубка РФ по ДХ.
И потом пошло, поехало круче, круче и круче. Архыз, как жирная точка. Суперская ДХ трасса и альтернативные трейлы идущие вдоль трассы. Настолько рельефной ДХ трассы я не видел давно. Просто наслаждение — все в идеальных пропорциях: камни, корни, уклон, трамплины.
Последний раз редактировалось
Чисто кантрийная резина с 360 TPI, а это видимо чтобы легких картнийщиков не сдувало ветром.
TPI правильно перевел и отчасти прав насчет толщины нитей, при более плотном плетении(1 слоя) используют более тонкие нити(хотя обычно плотность плетения для мтб покрышек лежит в диапазоне от 40 до 80), вот только плотность корда не редко указывают для суммы слоев(хотя бывает и отдельно для 1, тут дело вкуса производителя).
Так что прочность подложки с 60 и 120 TPI почти равны если обе однослойки, другое дело если в 1 случаи это 1 слойка, а во 2 уже 2 слоя(ну а количество слоев вообще отдельная песня, тк фактический 1 слойки не существует, обычно получается 2 и более слоев, а указывают на 1 меньше)...
А вообще основная задача подложки держать форму(не позволять резине слететь с обода и раздуться под давлением и внешними воздействиями), и тут дх покрышки нервно курят в стороне, тк есть шоссеры у которых давление рабочее побольше, да и объем маленький, так что наезд на небольшой камень провоцирует куда большее его изменение.
Утверждение о влиянии плотности плетения на жесткость боковин также отчасти ошибочно, тк очень сильно сказывается количество слоев и сколько резины туда угрохали(вверху не просто так 2 ссылку кинул, видно что бока усилены резиной, а слоев там меньше).
PS на старых контиках протекшен серии специально вклеивали сбоку аналог корда грубого плетения для защиты от разрыва, но в суммарной плотности не учитывали.
TPI правильно перевел и отчасти прав насчет толщины нитей, при более плотном плетении(1 слоя) используют более тонкие нити(хотя обычно плотность плетения для мтб покрышек лежит в диапазоне от 40 до 80), вот только плотность корда не редко указывают для суммы слоев(хотя бывает и отдельно для 1, тут дело вкуса производителя).
Так что прочность подложки с 60 и 120 TPI почти равны если обе однослойки, другое дело если в 1 случаи это 1 слойка, а во 2 уже 2 слоя(ну а количество слоев вообще отдельная песня, тк фактический 1 слойки не существует, обычно получается 2 и более слоев, а указывают на 1 меньше)...
А вообще основная задача подложки держать форму(не позволять резине слететь с обода и раздуться под давлением и внешними воздействиями), и тут дх покрышки нервно курят в стороне, тк есть шоссеры у которых давление рабочее побольше, да и объем маленький, так что наезд на небольшой камень провоцирует куда большее его изменение.
Утверждение о влиянии плотности плетения на жесткость боковин также отчасти ошибочно, тк очень сильно сказывается количество слоев и сколько резины туда угрохали(вверху не просто так 2 ссылку кинул, видно что бока усилены резиной, а слоев там меньше).
PS на старых контиках протекшен серии специально вклеивали сбоку аналог корда грубого плетения для защиты от разрыва, но в суммарной плотности не учитывали.
Последний раз редактировалось
Да, лёгкий походный ключ это некоторая проблема, ищу место, где сделают алюминиевый.
Пока обходился близостью к веломагазину на месте катания, закручивал и откручивал там, а до него можно легко доехать, просто закрутив гайки рукой.
Пока обходился близостью к веломагазину на месте катания, закручивал и откручивал там, а до него можно легко доехать, просто закрутив гайки рукой.
Format Factory — это такая программка для конвертирования файлов, лол.
А вообще, когда уже Format покажет свои подвесы 4112? И почему команда до сих пор на рамах трехлетней давности?
А вообще, когда уже Format покажет свои подвесы 4112? И почему команда до сих пор на рамах трехлетней давности?
Често, я побывал только на одной дх-трассе, на 7 ветрах. У меня был дертовый хардтейл, я чуток проехался, и с тех пор думаю о подвесе не меньше 180 мм. Я катался на чужих, и это было шикарное ощущение плюшевости и стабильности.
И вот поэтому я все-таки сомнительно отношусь в эндуро в плане спуска вниз. Может быть я бы разубедился, если попробовал сам. Но в моей деревне их пробовать не у кого, мода пока что дошла только до шоровых хардтейлов семилетней давности и длинноходных подвесов.
И вот поэтому я все-таки сомнительно отношусь в эндуро в плане спуска вниз. Может быть я бы разубедился, если попробовал сам. Но в моей деревне их пробовать не у кого, мода пока что дошла только до шоровых хардтейлов семилетней давности и длинноходных подвесов.
kn1ght