Прямой эфир
Я в свое время задавался тем же вопросом. Теперь просто смотрю на афишу, больше ничего)
Местами да, возможно без них лес зарос бы наглухо, так я себе вон маршрут до Назарьевской трассы прикатал через лес.
Квадро-трассы по разному… сейчас едется без проблем — грунт мёрзлый, лужи до дна, а летом там не везде без мотора проберёшься. Я один раз сунулся на неразведанную после дождиков — пешком ходил 98% просеки и угваздался весь по уши. Грязно, скользко, лужи… между колеями не везде ехать реально, снаружи тоже.
Квадро-трассы по разному… сейчас едется без проблем — грунт мёрзлый, лужи до дна, а летом там не везде без мотора проберёшься. Я один раз сунулся на неразведанную после дождиков — пешком ходил 98% просеки и угваздался весь по уши. Грязно, скользко, лужи… между колеями не везде ехать реально, снаружи тоже.
В общем, нет в жизни счастья, а еще подседельная труба короткая, только «турбодилду» ставить. Хотя для многих это уже не обсуждается)
А так: низкая верхняя труба, регулируемые дропауты(26/27,5), хоть и не без гемора(второго аморта), но регулируемый ход, да и просто красивая рама — действительно, и для Москвы и для гор в одном флаконе…
А так: низкая верхняя труба, регулируемые дропауты(26/27,5), хоть и не без гемора(второго аморта), но регулируемый ход, да и просто красивая рама — действительно, и для Москвы и для гор в одном флаконе…
Последний раз редактировалось
Думаю да, решили, что такой байк сейчас не актуален.
Можно Норку Эмпайр 5 еще вспомнить. Очень прикольный аппарат, но с абсолютно мертвым стаканом в 34 мм.
Можно Норку Эмпайр 5 еще вспомнить. Очень прикольный аппарат, но с абсолютно мертвым стаканом в 34 мм.
видимо, я ошибся, в одном из постов алиена вес 2,94кг,
а на каком-то забугорном читал 3,5кг, а вот где — не могу найти, причем я тогда довольно долго искал эту инфу.
а на каком-то забугорном читал 3,5кг, а вот где — не могу найти, причем я тогда довольно долго искал эту инфу.
«Сеанс магии с последующим разоблачением». Про то, что типа только герой заметки знает, как надо класть слои углеволокна, действительно смешно.
Я по образованию и по профессии — прочнист, немного прокомментирую со своей стороны.
Извините уж, но углы укладки слоёв — это первое, о чём говорят, когда речь заходит о композитах. Ни о каком расчете на прочность даже говорить нельзя, если не заданы направления слоёв — прочностные свойства меняются координально. Я более чем уверен, что любые известные бренды знают какие слои и как укладывать, иначе они просто дураки.
Кастомная геометрия — это хорошо. Карбон — тоже круто. 5000$ и шильдик с яблоком? Я это уже где-то видел...
Карбоновые конструкции наиболее прочны, когда им придают сглаженные формы, поэтому следующим шагом Мэтт замазывает лёгкой шпатлёвкой все углы прежде чем накладывать слои карбонового препрега на весь узел соединения труб.Это относится к любым материалам. «Углы» являются концентраторами напряжений и не нужны никому.
На этом этапе работа Мэтта заметно отличается от остальных мастеров карбоновых дел, которые в большинстве своём не имеют специфического образования и кладут слои наугад, тогда как для Эпплмана это вопрос расчётов и он точно знает что делает.
Извините уж, но углы укладки слоёв — это первое, о чём говорят, когда речь заходит о композитах. Ни о каком расчете на прочность даже говорить нельзя, если не заданы направления слоёв — прочностные свойства меняются координально. Я более чем уверен, что любые известные бренды знают какие слои и как укладывать, иначе они просто дураки.
Кастомная геометрия — это хорошо. Карбон — тоже круто. 5000$ и шильдик с яблоком? Я это уже где-то видел...
я до логотипа...
Может он тоже… из этих..?:)
Может он тоже… из этих..?:)
ну если не тормозить — все нормально, шипов то вон сколько, ну и центробежную силу еще пока никто не отменял
вот вы докапались до фамилии то =)
Опять этот яблочный маркетинг...
Опилки для того, чтобы было мягко бегать. У нас тоже так сыпали, только на кантрийной трассе летом. Было небольшое недопонимание с обеих сторон :)
А квадрики иногда — полезно. В близлежащем от моего дома лесу квадронафты накатали уйму отлично-укатанных дабл-треков, катать по ним кантре — одноо удовольствие. Даже небольшой марафончик кантрийный планируем там замутить.
А квадрики иногда — полезно. В близлежащем от моего дома лесу квадронафты накатали уйму отлично-укатанных дабл-треков, катать по ним кантре — одноо удовольствие. Даже небольшой марафончик кантрийный планируем там замутить.
Читал что китайкарбоновые рамы отличаются от брендовых как раз тем что у последних просчитывают какого плетения слои и под каким углом класть. Изменяя эти параметры можно, например, делать изделие жестким в одной плоскости и гибким в другой.
Последний раз редактировалось
Вот несколько часов назад видел чудо. Протаптывая лес по смешанным просекам, в том числе и по квадро-тропам я не заметил их следов на велотрассе в Назарьево (правда по всей я не проехал), хотя на подъездах и вокруг их было море! Лес распилен до полуторометровых траншей местами… а остановился я когда увидел подозрительно аккуратную тропинку примыкающую к квадро грунтовке. Ровная аккуратная дорожка, шириной чуть больше метра отсыпана чем-то светлым и на дереве в файлике объявление что-то типа: «Лыжный опилочный круг. Просьба на квадроциклах, мотоциклах и велосипедах не ездить». Просьба, а не запрет или угроза… И ведь не ездят! Хотя это скорее исключение, наверное. Знаком я с разными мотоциклистами, неадевата тоже достаточно, к сожалению.
p.s.: для чего, кстати, опилками трассы отсыпают лыжники? Догадки есть, но всё же.
p.s.: для чего, кстати, опилками трассы отсыпают лыжники? Догадки есть, но всё же.
Последний раз редактировалось
Браслеты. Роллеры и трейнеры в Вегасе не актуальны в следствии погодных условий ;).
Cooller