Не хочу задеть ценителей прекрассного, но ни одни шахматы или пианино не принесут ребенку столько фана и неподдельной радости, как велосипед.
У меня в детстве не было велика, и родители не катались со мной по тропинкам, так что я искеренне завидую пацану.
Прямой эфир
Вот кстати, хз. Сам пока не прикладывался, но у меня шлем улетел с руля на полном ходу в бетонку, только лак содрался… У меня бело-красный Explicit
Тут, кстати, намечается очередной сезон сериала «Банши диллер».
Две дырки в коромысле: 5" и 6". По геометрии (углы и высота каретки) лучше всего на 5", на них и катаюсь.
По качеству работы: мне все нравится. Педалируется бодро, качается не сильно, на серьезных камнях конечно вытресает, но это и неудивительно для 5" хода.
По качеству работы: мне все нравится. Педалируется бодро, качается не сильно, на серьезных камнях конечно вытресает, но это и неудивительно для 5" хода.
Мог бы… да.
Я тоже заметил, что ни Mэйес, ни Афертоны как-то не рассказывают о своих проблемах.
Может, пресс-служба GT Bicycles дала своим райдерам такую установку или «фильтрует их базар»?
Точно не могу сказать. Пока. Спрошу. Мне тоже вдруг стало интересно.
Мэйес, безусловно, жаждет побед, но из-за поломок стаффа на его байке (седло, пробои, цепь) на предыдущих этапах EWS вылетел из борьбы за подиум. Видимо поэтому на последний этап поставил себе реальную задачу — войти в Топ10, что собственно и сделал. В предыдущих обзорах отмечалось, что основная его проблема — длинные спецучастки, на которых ему или не хватает выносливости, или он нерационально распределяет на них силы. Это придет с возрастом (ему ведь только 17) и с опытом (он сам говорит, что всё ещё набирается его). Вторая видимая мне причина — его ментальность, влияющая на настроение. Неудача на одном СУ может может повлиять на его результат на другом… Думаю, что со временем это тоже уйдет.
А Дэн… Вот уж точно закрытая книга...)) После прошлогодней травмы плеча, залеченной к началу сезона 2014, он получил ещё две — бедро и колено… У GT и Red Bull на него есть большие виды в плане строительства трасс для различных ивентов (например, в этом году он занимался постойкой трасс DH в Уэльсе и готовил трассу GT Speed&Style) и производства фильмов. Могу предположить, что гонки для него уходят на второй план, хотя он говорит, что собирается как сдедует зарядить в 2015. Он и перед Finale приехал со строительства и подготовки к одному веселому ивенту, который состоится 25 ноября.
Я тоже заметил, что ни Mэйес, ни Афертоны как-то не рассказывают о своих проблемах.
Может, пресс-служба GT Bicycles дала своим райдерам такую установку или «фильтрует их базар»?
Точно не могу сказать. Пока. Спрошу. Мне тоже вдруг стало интересно.
Мэйес, безусловно, жаждет побед, но из-за поломок стаффа на его байке (седло, пробои, цепь) на предыдущих этапах EWS вылетел из борьбы за подиум. Видимо поэтому на последний этап поставил себе реальную задачу — войти в Топ10, что собственно и сделал. В предыдущих обзорах отмечалось, что основная его проблема — длинные спецучастки, на которых ему или не хватает выносливости, или он нерационально распределяет на них силы. Это придет с возрастом (ему ведь только 17) и с опытом (он сам говорит, что всё ещё набирается его). Вторая видимая мне причина — его ментальность, влияющая на настроение. Неудача на одном СУ может может повлиять на его результат на другом… Думаю, что со временем это тоже уйдет.
А Дэн… Вот уж точно закрытая книга...)) После прошлогодней травмы плеча, залеченной к началу сезона 2014, он получил ещё две — бедро и колено… У GT и Red Bull на него есть большие виды в плане строительства трасс для различных ивентов (например, в этом году он занимался постойкой трасс DH в Уэльсе и готовил трассу GT Speed&Style) и производства фильмов. Могу предположить, что гонки для него уходят на второй план, хотя он говорит, что собирается как сдедует зарядить в 2015. Он и перед Finale приехал со строительства и подготовки к одному веселому ивенту, который состоится 25 ноября.
знааю, знаааю :)
не было бы факапа у всем известной компании — сам бы щас на спитфайре В2 каталси :)
не было бы факапа у всем известной компании — сам бы щас на спитфайре В2 каталси :)
даже тормозную кочку пришлось делать, да
А какие ходы у этой рамы и как она на них ощущается?
на этот гэп была соответствующая разгонка ))
Дык да. 2007 год. Туутари. Вот собственно Лена его прыгает —
Мартин Мэйес закончил 13-м, что оказалось достаточно для того, чтобы он занял десятую строчку общего зачета. Для Дэна Афертона эта гонка сложилась тоже неплохо, он — на 16-м месте.
Интересна закадровая тема. Ведь все мы понимаем, что Афертон и Маес хотят быть как минимум в топ-5, 13-16 места их вряд ли устраивают. Что не так? Маес мог бы рассказать о том, какие проблемы переходить из юниоров в элиту, Афертон — про то, как возвращаться после травм. Интересно же.
где то слышал что цена шлему будет 700-800 баксов
да про поворотный экран согласен, невероятно удобная штука)
еще больший бред — сравнивать цены со скидками с ценами без скидок.
ниже это моделька Файтэр, если не ошибаюсь. Он вродь как велосипедный)
хотя в казани в них катаются и на мото...
хотя в казани в них катаются и на мото...
все ж лучше в магазине самому пощупать, т.к. написать много чего могут, по сути то)
с козырьками беда только у Urge, мне кажется.
Вентиляция тоже понятие такое, относительное.
К примеру, тлд не особо лучше, чем фокса рампэйдж старый продувается + продуваемость зависит от скорости, на которой движешься. Но при этом в д3 заметно тяжелее дышать, нежели в фоксе, но привыкается. Потому лучше избегать дотошности в таких нюансах, ибо уже чет формула-1 получается))
с козырьками беда только у Urge, мне кажется.
Вентиляция тоже понятие такое, относительное.
К примеру, тлд не особо лучше, чем фокса рампэйдж старый продувается + продуваемость зависит от скорости, на которой движешься. Но при этом в д3 заметно тяжелее дышать, нежели в фоксе, но привыкается. Потому лучше избегать дотошности в таких нюансах, ибо уже чет формула-1 получается))
И волнует вопрос про наличие переводчика…
Shek_Spir