Прямой эфир
Теги рулят. Только что-то не понял, вроде обычная рама, только не крашенная. Почему прототип?
кстати, в современных РШ крутилка отскока на болте держится не на металлическом кольце, а плотно сидит на оринге, и масле из-под нее не сочится, даже если шток отскока сопливит.
я не агитирую, но для себя решил проблему более радикально ^_^
Overture — мое любимое седлышко)
По ссылке из предыдушего поста — два варианта проверенных «долгоживущих» «расходников», размерностью побольше используемого рокшоковцами стандарта.
Последний раз редактировалось
жаль только, что пока она есть в наличии только в даунхильном варианте. EXO было бы очень в тему для многих трасс
ну там то спор был про РШ вивид и про отскок. Там нет подобных схем
это не фича, это пора менять копеечный расходник.
Не получится бизнеса. Проблема в нищебродском минталитете, и в раболепии перед западом. ЧТобы запустить подобный сервис, нужен испытательный стенд и разный специфичиский инструмент, а он ОЧЕНЬ дорогой. Цены на подобные услуги будут никак не ниже, чем за бугром. А платить за какие то непонятные манипуляции, с не явным результатом наши люди не хотят категорически. А те кто хочет, лучше отправит аморт за бугор. Типа в чужой руке всегда толще… В общем окупаемость тут будет такая, что нет смысла связываться.
По поводу паранои подвесочной, ага, есть такое. Часто спрашивают у меня, вот мол есть такой аморт (фокс ван РЦ например) надо его менять? а если надо то на что? На это есть только один ответ. Прежде чем что то менять, надо совершенно точно понимать что тебе не нравится в твоем аморте (вилке) и что получишь от нового аморта. В 95% случаев такого понимания нет. Исключительно жертвы рекламы и форумов.
По поводу паранои подвесочной, ага, есть такое. Часто спрашивают у меня, вот мол есть такой аморт (фокс ван РЦ например) надо его менять? а если надо то на что? На это есть только один ответ. Прежде чем что то менять, надо совершенно точно понимать что тебе не нравится в твоем аморте (вилке) и что получишь от нового аморта. В 95% случаев такого понимания нет. Исключительно жертвы рекламы и форумов.
В МСК Наливаич есть, думаю он вполне подходит под описание человека из последнего абзаца. Я у него менял тюн своего аморта (Fox Float CTD BV), разница после изменения тюна очевидна, сколько разница в секундах не знаю да и не интересно, хотя хотелось бы еще большей разницы между крайними положениями. Менять, конечно, надо если есть понимание того, что хочется получить в итоге, да и менять местами шайбочки это не бином ньютона — стандартная процедура по большому счету, если криво собрать эти шайбы после ТО это тоже изменение тюна получится. PUSH же не только тюн аморта меняет, а ставит еще свои доработанные компоненты.
Последний раз редактировалось
Уважаемый DmitriyNosevich, можно поинтересоваться, почему вы минусанули пост? Хочу знать, в чем я накосячил с переводом, чтобы в дальнейшем работать лучше.
ага, только если прочитать немного ниже, то там есть оговорка:
Естественно, это не касается амортизаторов c клапанами Boost Valve, SPV и другими схемами, чувствительными к положению штока демпфера.
Это в сферическом вакууме.
Функция силы демпфирования от скорости штока в общем случае носит нелинейный характер, что и учтено в формуле в статье, т.к. коэффициент демпфирования зависит от скорости: F = c(v)*v, и с(v) как раз может равняться k*v, в результате мы получим F = k * v^2.
В реальном мире все немного сложнее и графики зависимости силы от скорости могут выглядеть совершенно не похожими на параболы:
Функция силы демпфирования от скорости штока в общем случае носит нелинейный характер, что и учтено в формуле в статье, т.к. коэффициент демпфирования зависит от скорости: F = c(v)*v, и с(v) как раз может равняться k*v, в результате мы получим F = k * v^2.
В реальном мире все немного сложнее и графики зависимости силы от скорости могут выглядеть совершенно не похожими на параболы:
Дичайше плюсую по поводу шорти — я в восторге от этой резины, она точно стоит своих денег.
парни взяли правила из суперкросса и переложили их на велик, неплохая попытка.
Максис, ок норм разжигаешь, хоть самую мелкую кочку там ебни чтоли, например в сторону приземления ;)
Максис, ок норм разжигаешь, хоть самую мелкую кочку там ебни чтоли, например в сторону приземления ;)
Понятия о правильной работе подвески тоже у всех разные: на одной и той же раме одни катаются на маленькой банке, а другие в восторге от ХВ.
Chute