Прямой эфир
Значит перепутал с кем-то, знал что не стоило именами сыпать, ибо можно и промазать) Но соль в том, что НЗ в МТБ сфере на порядок выше РФ)
Предпоследнее: тот момент когда понимаешь, что уже не мужчина
Ну Сэм из Австралии все же. Но Новая Зеландия — это много других крутанов
Как ни странно, сайту самый полезный — это Google+)
Мне кажется стоит оставть вк фб и твиттер. Остальные только для массовки лишней
только в оригинальных спешовских магазинах (у их дилеров). Велопробег, к примеру.
Женская рассчитана на другое строение тела — т.е. более длинные ноги и более короткий торс, с соответствующими изменениями в геометрии.
А кто подскажет где в свободной продаже можно заказать набор SWAT?
Давно хочу узнать, чем же отличается мужская геометрия байка от женской)
И вроде бы не плохо, но… ААА, кровь из глаз! Сколько ошибок, правь скорее пока никто не увидел, hight roller, -тся/ться и много еще чего, слишком много.
И да, что за наезд на Новую Зеландию? Да оттуда родом и Сэм Хилл и байкпарки есть и вообще все нормально там с МТБ
И да, что за наезд на Новую Зеландию? Да оттуда родом и Сэм Хилл и байкпарки есть и вообще все нормально там с МТБ
група ВК Roll All Day
альбомы Уборка дня
vk.com/album-12711080_168826258
vk.com/album-12711080_180464409
альбомы Уборка дня
vk.com/album-12711080_168826258
vk.com/album-12711080_180464409
Последний раз редактировалось
А поясни, пожалуйста, начинающему про поднятие уровня.
Я себе как представляю этот момент:
* Для стола — не долетел, приземлил на стол, в следующий раз берешь разгон больше или «отталкиваешься» активнее от вылета и так пока не начинаешь попадать в приземление. Собственно, как МкКормак с Лопесом рекомендовали в своих книгах (да, я пока скорее теоретик, мне еще практиковаться и практиковаться). Вопрос согласования угла велосипеда в воздухе с углом приземления считаем отдельным вопросом.
* Для верблюда же недолет часто ведет к падению. Т.е. если нет уверености в успехе, просто заранее на объезд идешь. Скил как-то не растет от этого, как мне кажется.
Вероятно, я чего-то не понимаю? Совет более опытных людей был бы весьма кстати.
Я себе как представляю этот момент:
* Для стола — не долетел, приземлил на стол, в следующий раз берешь разгон больше или «отталкиваешься» активнее от вылета и так пока не начинаешь попадать в приземление. Собственно, как МкКормак с Лопесом рекомендовали в своих книгах (да, я пока скорее теоретик, мне еще практиковаться и практиковаться). Вопрос согласования угла велосипеда в воздухе с углом приземления считаем отдельным вопросом.
* Для верблюда же недолет часто ведет к падению. Т.е. если нет уверености в успехе, просто заранее на объезд идешь. Скил как-то не растет от этого, как мне кажется.
Вероятно, я чего-то не понимаю? Совет более опытных людей был бы весьма кстати.
Последний раз редактировалось
АааАААааААА!!! это же эпик!!! те провалы и сбросы, что он просто перепрыгнул в пешеходном туризме пришлось бы проходить с провешиванием веревки… а он плюх и прыгнул!!! эпично все — от водоплавающщих до дуновения ветра!!!
тут недавно один товарисч убеждал что это нормальное поведение велосипеда при падении, разуплотненные колеса, вилка и прочее это типа прогнозируемые деформации (как в автомобиле), задуманные конструкторами, и в данный момент они спасают жизнь наезднику тем что они в нужный момент разваливаются, отправляя его в увлекательный пятиметровый полет головой в асфальт землю. В принципе по невозмутимому выражению лица Келли понятно, что его нисколько не беспокоит предстоящий полет в позе супермена, ведь система безопасности для того и придумана, а приземление на голову это ерунда, она (голова) ведь в шлеме.
своя)
А самьій жесткий креш из того, что снимал, бьіл на кольце:
Aveega