Велосипед Mercedes-Benz за 4500 евро.
Имеет ABS (!), автоматическую трансмиссию, датчик света, зарядку USB.
Прямой эфир
Велосипед Mercedes-Benz за 4500 евро.
Имеет ABS (!), автоматическую трансмиссию, датчик света, зарядку USB.
когда читал так и подумал
что новички прочитав подумают что
в зависимости от рычажности надо разная банка
на самом деле в статье такого ненаписано
это просто у писателя манера такая
местами мутновато
растекаясь мыслью
и повторяя одно и тоже несколько раз немного по разному
что новички прочитав подумают что
в зависимости от рычажности надо разная банка
на самом деле в статье такого ненаписано
это просто у писателя манера такая
местами мутновато
растекаясь мыслью
и повторяя одно и тоже несколько раз немного по разному
оригинальный ауди
Подпишусь под каждым словом, Илюх) Особенно про трассу. Забыл только написать про травяной коврик, который постелили, когда человек 5 не выжило на дропе.
Круто! Катнуть в шахте это что-то новенькое)))
На последней фотке такой прям милах))) Го на авку её))) С Ред Булла и прочей газировки на покрышки тоже поржал, как будто химию-физику люди не знают совсем.
Блин! Ты выходишь на рынок с новым продуктом, покажи его во всей красе, а не объясняй на пальцах, как это работает. Велосипед и роллерный станок ( не обязательно новые) по стоимости мизер, в сравнении с ценой стенда.
Как раз SRM'у уже нечего доказывать, но они почему-то притаскивают максимум образцов и действущих тренажеров.
Как раз SRM'у уже нечего доказывать, но они почему-то притаскивают максимум образцов и действущих тренажеров.
Некоторые моменты упомянуты в статье, некоторые — в комментариях, но в целом — буду делать более полный перевод или немного иначе разбивать текст. :)
Судя по всему вышенаписанному, это может быть действительно доступная и хорошая вещь для начинающих и вполне себе даже для любителей.
И, отвечая Игорю на коммент ниже: почему бы не допустить возможность того, что компания пока что не может позволить себе подобный стенд?
Судя по всему вышенаписанному, это может быть действительно доступная и хорошая вещь для начинающих и вполне себе даже для любителей.
И, отвечая Игорю на коммент ниже: почему бы не допустить возможность того, что компания пока что не может позволить себе подобный стенд?
Кстати, их стенд на ИБ был какой-то невнятный. Стол с белой скатертью, несколько образцов шатунов и улыбающиеся персонажи.
На стенде SRM — велотренажер для всех желающих посмотреть работу девайса in action. Монитор, выдающий всякие графики и так далее.
На стенде SRM — велотренажер для всех желающих посмотреть работу девайса in action. Монитор, выдающий всякие графики и так далее.
На фото чешский велосипед RB.
обсуждение было бы еще более веселым, если бы в посту был приведен полный пеервод статьи.
например:
если по русски: две сетки датчиков измеряют два набора попугаев, а софт их както усредняет и вытягивает «реальную» силу, приложенную к шатуну.
Идем дальше:
И это все? Я не понял, а где святой грааль поголовной совместимости? А карбошатуны бывают с абсолютно плоской поверхностью?
Кстати о точности — в описании присутсвует фраза:
Про акселерометр на байкруморе упомянуто всколзь, на этапе калибровки, и что-как он измеряет — непонятно.
Вобщем, лично у меня пока больше вопросов. И на сайте цена 400$ за комплект.
Ну и напоследок — вот такие заявления делают маркетологи 4iiii:
Очень ждем реальных независимых сравнительных тестов.
например:
Inside each pod are eight strain gauge grids, but they’re wired into two systems. Those two different strain measurement systems, and they’re very different than each other in the way they measure forces. Those competing measurements are compared and contrasted by the software to end up with a more accurate reading.внутри каждого датчика находится восемь сеток измерения деформации шатуна, но они связаны в две раздельные системы. Это две разные системы по-разному измеряют силу, приложенную к шатуну. ПОказания от этих различных измерений сравниваются и сопоставляются софтом, который выдает более точный результат.
если по русски: две сетки датчиков измеряют два набора попугаев, а софт их както усредняет и вытягивает «реальную» силу, приложенную к шатуну.
Идем дальше:
“Precision requires a flat crank. The following are compatible cranks.Для точных показаний требуется плоский (совсем плоский) шатун. Система совместима со следующими шатунами: шоссе-блабла-105-дураэйс, МТБ: Deore XT SRAM:Rival OCT X9, FSA:Energy.
Shimano:The last 3 generations of cranks:105, Ultegra and Dura-Ace, mountain bikes: Deore XT SRAM:Rival OCT mountain bikes: X9 FSA:Energy”
И это все? Я не понял, а где святой грааль поголовной совместимости? А карбошатуны бывают с абсолютно плоской поверхностью?
Кстати о точности — в описании присутсвует фраза:
Active learning temperature compensation.Ну вы поняли, я не буду даже переводить.
Про акселерометр на байкруморе упомянуто всколзь, на этапе калибровки, и что-как он измеряет — непонятно.
Вобщем, лично у меня пока больше вопросов. И на сайте цена 400$ за комплект.
Ну и напоследок — вот такие заявления делают маркетологи 4iiii:
His dual sensor design uses both primary and secondary sensors to reduce error to well below 1% for torque measures making Precision more accurate than most power meters currently available.Оказывается, он не только самый дешевый, но еще и более точный, чем БОЛЬШИНСТВО пауэрметров на рынке, ошибка измерения усилия оценивается как «значительно меньше 1%».
Очень ждем реальных независимых сравнительных тестов.
Последний раз редактировалось
Удивляет малое количество комментов к совершенно эпическому приключению, которому в принципе у нас нет аналогов. Уверен, ребята накатались по клевым даунхильным трейлам столько, что от них чуть ли не начало тошнить)
Что это за рама на фото? Кто на фото? Кто изобретатель этой рамы?
боюсь, как бы он на тему о Procore от Швальбы не наткнулся :)
Да да, тебе виднее)
Турбодильды тоже не нужны, бескамерки кал собачий, а удаленная блокировка для сосунков)
Приятной бомбежки.
Турбодильды тоже не нужны, бескамерки кал собачий, а удаленная блокировка для сосунков)
Приятной бомбежки.
mx2