Что то похожее на Гэмблер, но КТМ. )
Можно было бы неплохо дополнить пост, своими впечатлениями по сравнению с вышеупомянутой Дэмой.
И, хоть в офф. описании Швальбы указаны, в реале то марцокковские бомберы натянуты. Те ещё катки))
Почему толком ни слова про саму раму? Типа рама как рама?
Что чувствуется при смене длинны перьев?
Что чувствуется при закреплении аморта в соседнее отверстие в линке?
И вообще, хотя-бы по сравнению с Дэмо, как ведет себя?
П.С. Вообщем такое впечатление, что руководствовались принципом "… или хорошо или ничего".
Ник, отличная статья, спасибо. У меня есть вопрос, катался ли ты на байке с «английским» положением ручек, какие преимущетсва ты видешь это даёт и отрицательные моменты такого расположения ручек?
Это офигенное занятие! Я по ледяной горочке спускался на эндуро чекушке, блокировку заднего я правда практически исключил не трогая сцепления и спускаясь без газа на первой передаче, а блокировку переднего я мониторил визуально и мне таки удавалось контролировать скорость и не разогнатся выше критической скорости. На велосипеде весело спускаться по укатанному снегу. Блокировку заднего так же можно контролировать педалями, а переднее уже достаточно хорошо чувствуется по поведению велосипеда. Дрифтить обеими колёсами по полметра получалось без последствий. Правда это всё на минимальных скоростях, на более-менее приличной скорости блокировка переднего колеса — это почти стопроцентная уборка.
arabella