Прямой эфир
Вы нам и с Борисовской колбасой пока неплохо помогаете :D
Вспоминается старая добрая история про то, как Пугачёва ездила в Швейцарию липосакцию делать. Вместо липосакции ей там перитонит сделали, но лечить не стали — заштопали, и в таком тяжёлом состоянии отправили в Москву, где она уже лечилась в 15 ГКБ.
Да ладно? У меня рама голый люминь, без анодировки, за год ничего не случилось с внешним видом.
Просто есть люди, которые готовы платить больше за реальное качество, а у некоторых производителей оно действительно есть. Это, как с термо-бельём. Я покупал фирменое и в супермаркете. Выглядит одинаково, а когда носишь разница громадная.
Ну тогда сет SLX за $300 это почти даром! ))
Про эталон поржал, спасибо))
А нежелание пробовать что-то новое — плохое качество.
А нежелание пробовать что-то новое — плохое качество.
Беларусь вам поможет с шоколадом, у нас его тут завались )
проектирование и оттачивание техпроцессов, сброс веса и расчет прочности — да, это все бесплатно.
работа ЧПУ станка в себестоимости изделия составляет малую часть.
работа ЧПУ станка в себестоимости изделия составляет малую часть.
Но детали не должны создавать разницу в 3-6 раза в цене!
да вот с моим скилом и «очень частыми» выездами в горы, задумываюсь об найнере
На розовом велосипеде как-то была статья про травмы у прорайдеров, там писали об єтом крєше — только полет на вертолете до больницы обошелся в $40000 и єти деньги далеко не всегда покрывает страховка…
хотя в принципе норм, почему бы и нет. Но трава у них все равно хороша.
Шоколад не получишь, тяжело с ним в стране. Санкции.
Глянул WMTB — Voodoo Bizango, 600 фунтов.
> Интересно все сталюки такие тяжелые
NS Essentric вроде бы норм весит. Если не для хардкорного кантри — тогда лучше 27.5 смотреть. Да и для кантри тоже 27.5 вполне норм, если рост не под 2 метра.
> Интересно все сталюки такие тяжелые
NS Essentric вроде бы норм весит. Если не для хардкорного кантри — тогда лучше 27.5 смотреть. Да и для кантри тоже 27.5 вполне норм, если рост не под 2 метра.
Нифига себе пацаны обкурились. У них там наверное трубы не гнутся никак ))
Есть у спеша Stumpjumper S-Works (вроде так) — гнутая подседельная труба, перья 430, но это чистый кантрийник. Из найнеров больше ничего такого не нашел, хотя копал. Хотя есть еще какой-то велик, марка у нас не известная, в паре последних номеров WMTB видел (но там все бюджетно весьма)
С найнерами сейчас вообще беда — производители совсем ;;;;;; сь видимо — всю жизнь в кантри перья были 425-427, начали найнеры делать — и вот перья уже до 455 доходят, и редко кто пытается их укоротить. Я как-то катался на таком чуде с длинными перьями — это пипец, это не маунтинбайк, это «взрослик» — не выдергивается нифига, то есть вообще. Не у всех все так критично, но тенденция такая есть. Конечно, юзер с крутыми скилами что угодно выдернет, но вопрос зачем. Перья 430 и меньше — это гнутая подседельная труба, так что визуально такая рама опознается хорошо.
Я все лето подыскивал себе канрийный найнер, и пришел к выводу, что либо вышеназванный Спеш, либо 27.5 колеса — хоть эти велики сейчас научились делать, на безрыбье и рак рыба блеать. Либо Таро и нах передний переклюк, но я пока не готов (да и рама Таро не самая крутая по уровню)
Это для чистокровных кантрийников, для трейла я полагаю самое то колеса 27.5, на сегодня это и есть фактически стандарт. В этом сегменте выбор огромный сейчас.
С найнерами сейчас вообще беда — производители совсем ;;;;;; сь видимо — всю жизнь в кантри перья были 425-427, начали найнеры делать — и вот перья уже до 455 доходят, и редко кто пытается их укоротить. Я как-то катался на таком чуде с длинными перьями — это пипец, это не маунтинбайк, это «взрослик» — не выдергивается нифига, то есть вообще. Не у всех все так критично, но тенденция такая есть. Конечно, юзер с крутыми скилами что угодно выдернет, но вопрос зачем. Перья 430 и меньше — это гнутая подседельная труба, так что визуально такая рама опознается хорошо.
Я все лето подыскивал себе канрийный найнер, и пришел к выводу, что либо вышеназванный Спеш, либо 27.5 колеса — хоть эти велики сейчас научились делать, на безрыбье и рак рыба блеать. Либо Таро и нах передний переклюк, но я пока не готов (да и рама Таро не самая крутая по уровню)
Это для чистокровных кантрийников, для трейла я полагаю самое то колеса 27.5, на сегодня это и есть фактически стандарт. В этом сегменте выбор огромный сейчас.
zealousbikeco.com/?portfolio=division-frameset#prettyPhoto Тоже интересный представитель, но цена не демократичная
А то что у DHF эталонное сцепление с грунтом. Версия 2.35 весит 785 грамм. Не склонна к проколам.
Катаю на таких и не вижу причин менять на что-то другое.
Катаю на таких и не вижу причин менять на что-то другое.
Ну вообще то, разница есть, но она в деталях. Тем не менее, эти детали весьма важны.
Несколько дней назад щупал её в Триале и её борта показались мне слишком хлипкими для гор (много хлипче чем HR2 с EXO). Но если как пишут: не подламывается и устойчива к пробоям — я бы на такой покатался, если в Симфере есть такая.
Polkovnik