Прямой эфир
Ну ладно, лучше анодировать его конечно же)Мне кажеться себистоимость железа как правило не так и высока.Тут скорее играет роль маркетинг, необходимость много платить инженерам и вкладыать в разработку.А еше и кушать то хочется)А сами железки фиг чего стоят, посмотрите вон рамы на алиэкспрес, есть двухподвесы за 22кр с амортом RS Monarch RT3.Или FR рамки от Mosso за теже 25кр.А рядом лежит коменсаль за 75кр за раму.Вот не верю что она настолько дороже в производстве… да карбоновые рамы там тоже по 300 баксов.Что, ктото хочет сказать что их делают прям принципиально по другому нежели демо за 2500 баксов? Я так не думаю…
Ну и еще юзеры перьев 415 жалуются что на торчках сильно козлит. 420 — разумный минимум полагаю. Хотя на Гонзо дропауты регулируемые, можно менять длину перьев.
Точно, в начале видно, низковато седло, хотя с таким нижним лимитом передач в подъемы на седле особо не покрутишь.
Под такой стайл напрашивается подседельник-телескоп
Под такой стайл напрашивается подседельник-телескоп
Гонзо конечно крут, но не для кантри — все же сталюга потяжелее должна быть.
Вот бы NS сделали раму Essentric в XL… печаль…
Че уж не Swampthing сразу тогда? Или газзики?
www.konaworld.com/honzo.cfm Хонзо круче, перья 415 мм, стендовер около 76 см. НАйнер для Форкроса прям))
Последний раз редактировалось
АХЗ, крутишь плавно, переключаешься заранее. Я не жаловался, что рву. Я заметил что разноскоростные цепи рвутся одинаково. А то страданий на тему «о, эта тоненькая 10sp цепиь она такая тоненькая» слишком много.
Красиво, но за примерно 400 000 поцелуйте меня в глаз.
а мне пожалуйста гидроформинговый аппарат, програмируемый фрезеровочный станок, роботизированный сварочный аппарат, 3д принтер, печь для запекания карбона, 3 куба карбона fact 11, километр труб 7005 сечением от 3 до 12 см и ведро молочного шоколада)
Без краски алюминий быстро начинает выглядеть как говно.
Но занявшись этим ты хотя бы поймешь почему серийное железо бывает таким дорогим...
Но занявшись этим ты хотя бы поймешь почему серийное железо бывает таким дорогим...
Любители EC34 и IS рулевых все равно обломались и тихо ненавидели мир.
Групп-сет это каретка, шатуны, переключатели, звезда, цепь, манетки. А то и тормоза еще. Причем Шиману можно менять вообще раз в 5 лет, к выходу новой версии…
Последний раз редактировалось
Надо заметить что спеш вернулся к тому с чего начал.
Иногда я мечтаю собрать простой ЧПУ фрезр на 4 оси, к нему приделать ЧПУ в советскому токарному станкану и начать делать железо без маркетинговой фигни.Чистый алюмнний и латунь, никакой красски.Надежность и практично.Да, мечты...
Я шатуны из расчета упустил. Вышло ближе к $500. Да ладно. Мне в рублях считать тяжеловато, простите, в моей стране национальная валюта не рубли. В любом случае даже та сумма, о которой вы гворите 10200~$300, это очеень большая сумма, учитывая, что это цена одной трансмиссии.
Yue