Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Радикализм читается в ваших утверждениях. Велодорожка — это одна из большого количества комплексных мер по улучшению дорожной ситуации. Основная, конечно, ОТ. Мотоциклист-эпилептик — это приговор всем мотоциклистам на дороге, верно?
Не шутка. Потому что этот эпилептик падает под колеса машины, потому что дорожка — часть проезжей части. Если не Вы не поняли, то это к вопросу безопасности, которые и возникает в Лондоне. Радикализм — всегда круто, отражение вдумчивого подхода. Предлагаю тогда вообще начать Москву перестраивать. Так и вижу, как велодорожка вытаскивает город из бездны.
Если вы не знаете, с чего начать свою гоночную карьеру, попробуйте старты от Pulse-Sports. Отчет о Битцевской гонке 12.06.2014 / Наши гонки 13
Без шлема не должны пускать по регламенту. И обычно не пускают (читай, всегда).
Если вы не знаете, с чего начать свою гоночную карьеру, попробуйте старты от Pulse-Sports. Отчет о Битцевской гонке 12.06.2014 / Наши гонки 13
Я вот теперь подумываю не закатиться ли на Вечерний Кант от Pulse Sports
Никогда не учавствовал ни в чём подобном. Кто-нибудь может сказать, без шлема пустят?
Никогда не учавствовал ни в чём подобном. Кто-нибудь может сказать, без шлема пустят?
на бескамерность короб влияет в момет попытки надуть только что одетую покрышку. я имел в виду только это.
проблема существует.
у меня сейчас на трэйловом байке колёса мавик кросс-трэйл с очень узкими ободами.
бескамерку приходится качать до неприличного давления, чтоб при агрессивном вваливании в нырках её не корёжило.
с камерами примерно тот же попадос, только ещё и пробиваешься постоянно.
а так да, колёса лёгкие, красивые, жёсткие, толку то…
у меня сейчас на трэйловом байке колёса мавик кросс-трэйл с очень узкими ободами.
бескамерку приходится качать до неприличного давления, чтоб при агрессивном вваливании в нырках её не корёжило.
с камерами примерно тот же попадос, только ещё и пробиваешься постоянно.
а так да, колёса лёгкие, красивые, жёсткие, толку то…
на бескамерность положение короба не влияет никак (лента и там и там работает одинаково, покрышка держится по краям). Расположение короба в нижней части сделало бы обод жестче на сжатие, еще немного легче из-за разницы диаметров и еще спицы чуть короче и опять как следствие колесо легче и жестче.
Один минус — на спущенном проще край обода повредить.
Один минус — на спущенном проще край обода повредить.
для возобладания верной системой координат достаточно вспомнить про шоссейные покрыхи, которые приходится долбить минимум до 6 атмосфер, чтоб на каждой кочке не пробивать насквозь при аккуратной езде.
От дептранса прозвучала их текущая позиция — строить дороги и улучшать инфраструктуру для автомобилей в москве было ошибочно. Теперь они взяли направление на деавтомобилизацию города. У автомобилистов, естественно, спрашивать никто ничего не будет. Зачем спрашивать у пчел, хотят ли они много меда. Бесплатно. Конечно хотят. Приводить пример эпилептика как глобальную проблему велотранспорта в городе. Это шутка? Вы не видите велосипед альтернативным видом транспорта, я тоже. Но как его можно увидеть, если для него нет условий. Действительность нужно ломать. Та, что есть сейчас, тащит город в бездну.
без этого короба был бы пластилиновый обод, а если короб сделать в привычном месте, т.е. снизу, то бескамерно покрышку уже не поставить было бы, а так ненатянутая покрыха будет аккурат к коробу прилегать и всё легко накачается.
Последний раз редактировалось
достаточно в парке Горького посмотреть на велодорожку, чтобы понять, как это будет выглядеть. Появится новый жанр видео из России на ютюбе. Потом еще мотоциклисты попросятся ездить по этим дорожкам, а то они не мешают никому, но пугливые.
Последний раз редактировалось
Это если под колесами асфальт и ему подобный грунт. А там, где решает низкое давление, пятно контакта и так в достатке.
У тебя неверная система координат.
Это узкую покрышку в ущерб держаку и местами накату придется перекачивать, чтобы не пробить.
Это узкую покрышку в ущерб держаку и местами накату придется перекачивать, чтобы не пробить.
Последний раз редактировалось
«и отверстия для ниппелей высверленны в отличии от формованных у энве»
что сопсна и подозрительно, ибо энве с формовкой спецом замарачивались, усложняли производство, чтоб волокна не рвать, а тут ибис такой сверлит и говорит, что так прочнее =)
что сопсна и подозрительно, ибо энве с формовкой спецом замарачивались, усложняли производство, чтоб волокна не рвать, а тут ибис такой сверлит и говорит, что так прочнее =)
кто-то может объяснить логику, того что при ограничении 50 км/ч снизится заторность?
Один раз ехал по «велодорожке» на набережной в сторону смотровой, больше не хочу ибо:
— хаос, ад и израиль из велосипедистов, роллеров, пешеходов и домашних жывотных
— единицы пытаются соблюдать рядность и направление движения, 99% баранов намеренно едут по встречке
Здесь же блин не Барселона, где круглый год +, на кой ляд нужны эти дорожки, когда без малого 8 месяцев тут идет снег?
Один раз ехал по «велодорожке» на набережной в сторону смотровой, больше не хочу ибо:
— хаос, ад и израиль из велосипедистов, роллеров, пешеходов и домашних жывотных
— единицы пытаются соблюдать рядность и направление движения, 99% баранов намеренно едут по встречке
Здесь же блин не Барселона, где круглый год +, на кой ляд нужны эти дорожки, когда без малого 8 месяцев тут идет снег?
Aux