Прямой эфир
Решился использовать центрлок-обзаведись инструментом, чоужтам.
Однако, умеет закручивать с нужным усилием без удлинения его трубой. И откручивать. И вообще, каретка крутится ровно 2 раза-закручивается, после окончания срока службы откручивается.
И ротора тоже.
Автоинструмент оставь для автомобилистов все же.
Вот что за народ такой славяне, лишь бы поколхозить…
И ротора тоже.
Автоинструмент оставь для автомобилистов все же.
Вот что за народ такой славяне, лишь бы поколхозить…
Последний раз редактировалось
хм… все же согласись, это индивидуальная потребность, но никак не массового потребителя.
Я всего лишь про то, что шесть болтов более простой, универсальный стандарт, менее требовательный к спец.инструменту.
Но если брать центр лок и делать все по стандарту (а не как в данном посте), то проблем не возникнет.
Я всего лишь про то, что шесть болтов более простой, универсальный стандарт, менее требовательный к спец.инструменту.
Но если брать центр лок и делать все по стандарту (а не как в данном посте), то проблем не возникнет.
Локтайт там кстати уже высохший — то есть смазка ему не помешает. Всегда смазываю густой смазкой все резьбовые соединения на байке, и крепления роторов в т.ч., тенденции к самооткручиванию не появляется, и не прикипает.
Да, я тоже раньше крутил мелким ключами, но шанс при откручивании порезать пальцы о острые края ротора довольно велик. Большим Т-образным ключом работать радикально приятнее, так же как и полноценными шестигранниками вместо мультитульных…
Да, я тоже раньше крутил мелким ключами, но шанс при откручивании порезать пальцы о острые края ротора довольно велик. Большим Т-образным ключом работать радикально приятнее, так же как и полноценными шестигранниками вместо мультитульных…
У был байк на Сейнте первого поколения, съёмник был приложен в комплект.
все видели, как в ф1 гайки колес отлетают? :)
Похож-похож. Я тоже сразу как увидел сказал спешовцам что мол у вас давинчи получился. Но тут фишка в том, что он похож только с той стороны где косынка — с другой вообще никакого сходства уже.
смазка болтов ротора? первый раз слышу. на болтах какбы локтайт не спроста нанесен...
кручу болты торксом в мультитуле Мерида — никаких проблем не было.
кручу болты торксом в мультитуле Мерида — никаких проблем не было.
Центрлок упрощает замену ротора говорили они, это пришло из автоспорта уверяли они…
Что интересно, эндуро эво 650б теперь с двухкоронкой уже в стоке — там 180мм боксер
Например при погрузке-выгрузке в машину, когда надо упаковать максимально плотно несколько байков и вещи, или при перелёте на самолёт — иначе роторы могут погнуть.
Для откручивания 6-болтов нужен хороший большой Т-образный ключ (кстати, рекомендую Бирцман), возня с тряпочкой и смазкой (так как насухую болты не затягивают), и при этом желательно не уронить смазаный болт на землю и не потерять его при перевозке.
Это в общем всё вполне нормальные действия, и делаются на автомате — но когда сравниваешь с тем, что можно открутить и прикрутить ротор за 10 секунд без этой мелкой возьни — то к 6-болтам возвращаться не хочется.
Для откручивания 6-болтов нужен хороший большой Т-образный ключ (кстати, рекомендую Бирцман), возня с тряпочкой и смазкой (так как насухую болты не затягивают), и при этом желательно не уронить смазаный болт на землю и не потерять его при перевозке.
Это в общем всё вполне нормальные действия, и делаются на автомате — но когда сравниваешь с тем, что можно открутить и прикрутить ротор за 10 секунд без этой мелкой возьни — то к 6-болтам возвращаться не хочется.
Последний раз редактировалось
а ведь ктото успел купить и втулку, и ротор, и съемник этот :)
параллельно, во время поисков, наткнулся на еще один прикол: новый стандарт HollowtechII кареток :)
теперь, если конечно вы не хотите покупать новый ключик, вы будете зажимать каретку с усилием 40 Н*м старым ключом через пластиковую фигнюшку ^-^
Они назвали это Hollowtech II Modell. Вангую, что факапы несовместимостью ключей впереди...
И это не все — пластиковые переходники, оказывается, тоже бывают двух видов!
раз и два. Конечно, можно сразу купить за 25 евро съемник, но, к сожалению, он подходить только к кареткам SM-BBR60, SM-BB9000/BB93 каретки им, похоже, нельзя крутить… дальше разбираться просто лень :)
теперь, если конечно вы не хотите покупать новый ключик, вы будете зажимать каретку с усилием 40 Н*м старым ключом через пластиковую фигнюшку ^-^
Они назвали это Hollowtech II Modell. Вангую, что факапы несовместимостью ключей впереди...
И это не все — пластиковые переходники, оказывается, тоже бывают двух видов!
раз и два. Конечно, можно сразу купить за 25 евро съемник, но, к сожалению, он подходить только к кареткам SM-BBR60, SM-BB9000/BB93 каретки им, похоже, нельзя крутить… дальше разбираться просто лень :)
Последний раз редактировалось
А чуть позже уже подумали головой и поняли, что достаточно было просто закручивать гайку за внешнюю часть, а не за внутреннюю, и что её можно закручивать Холлоутечным съёмником — и благополучно похерила этот стандарт (за что им в общем спасибо).
да и в большом городе как наш Екатеринбург фиг что купишь. Зачастую нет ни то что спец. приспособ, нет элементрарных камер нужного размера
А вот это действительно Шимановский фейл — когда инженеры поняли, что 20 мм ось не позволяет закручивать это обычным съёмником — и они тупо увеличили размер гайки вместе с размером шлицов, и сделали спецсъёмник именно для этого стандарта — TL-LR20
ключ под торкс25 продается в любом строймаге/автомаге, купить нет проблем.
а вот оригинальный шимано ключ где взять, если живешь не в большом городе?
а вот оригинальный шимано ключ где взять, если живешь не в большом городе?
далеко не все регулярно собирают-разбирают свой велосипед, далеко не у всех есть полный набор инструментов. Покупать ради одного раза не все считают разумным.
Гаечные же ключи найдутся у любого мужика в домашнем наборе инструментов.
Да, время на прикручивание затрачивается больше. Но как часто ты откручиваешь/прикручиваешь роторы? Где это время критично? Во время гонки ты будешь менять ротор?
Гаечные же ключи найдутся у любого мужика в домашнем наборе инструментов.
Да, время на прикручивание затрачивается больше. Но как часто ты откручиваешь/прикручиваешь роторы? Где это время критично? Во время гонки ты будешь менять ротор?
Data_Link