Последний раз редактировалось
Прямой эфир
кстати, стандартный ключ Шимано под ХТ2 со временем выедает ямки на шлицах чашки каретки. блинчики так не делают, собственно поэтому блинчик в хозяйстве и держится, и места не занимает + вороток из автонабора, которым блинчик крутится, имеет гораздо больший рычаг — легче откручивать и зажимать каретки с требуемым усилием + блинчик совместим с динамоключом. Накидной оригинальный Шимано за 22 евро ничего этого не умеет.
а у меня возникла, в результате чего и родился данный пост.
ну цены на отдельные составляющие систем, продающихся в розницу — всегда неадекватны, посмотреть запчасти на вилки или колеса к примеру. но все равно — алю гаечка за 24$… не понимаю. Хотя у ДТ и конверторы втулок по 20-30 евро продаются, так что удивляться нечему.
ну цены на отдельные составляющие систем, продающихся в розницу — всегда неадекватны, посмотреть запчасти на вилки или колеса к примеру. но все равно — алю гаечка за 24$… не понимаю. Хотя у ДТ и конверторы втулок по 20-30 евро продаются, так что удивляться нечему.
Последний раз редактировалось
Фиг знает, я такое только на картинке видел. Это совсем другой стандарт, встречался только на сэинтах этой серии. И ротора там другие.
Последний раз редактировалось
Не, судя по спецификациям рич у новой М-ки примерно посередине между предыдущими М и С, а вот база у новой М-ки даже больше чем у старой из-за других углов и более длинных перьев. По факту (я вчера весь день ездил на алюминиевом 650б демо, геометрия которого идентична карбоновому) ситуация интересная — я сел на М-ку и сначала она мне показалась даже более здоровой, чем моя М-ка 14го года — все-таки база-то побольше. При этом не могу сказать, что в кокпите мало места — 10мм разницы reach'a не ощущаются. Довольно быстро привык и мне начало казаться, что во, это как раз то, что надо, в плане длины. И только сегодня я вспомнил, как неделю назад смотрел на цифры с геометрией новых дем и думал что придется брать Л-ку. В общем интересно, надо на Л-ке наверное сегодня сделать пару спусков.
Вот у меня ни разу не возникало необходимости покупать отдельно гайку под 15/20 мм ось, так как она всегда шла в комплекте с втулкой. А обычные гайки под кассетный съёмник идут в комплект к ротору — их уже маленькая кучка накопилась.
Насчёт ценника на гайку отдельно — полностью согласен, он неадекватен, но «чит» с покупкой адаптера с этой гайкой вполне имеет право на жизнь.
Насчёт ценника на гайку отдельно — полностью согласен, он неадекватен, но «чит» с покупкой адаптера с этой гайкой вполне имеет право на жизнь.
Раз ты ключом для систем стандарта шиманы не смог закрутить что то из стандартов шиманы-ключ таки да, фиговый. Производитель твоего ключа не учел, что им будут пытаться закручивать ротора.
Каретки и газовым ключом можно закручивать. Туеву хучу раз.
Каретки и газовым ключом можно закручивать. Туеву хучу раз.
Последний раз редактировалось
Только 20мм ось, только Saint M800, Только Oversized Centerlock!
Последний раз редактировалось
у меня нормальный ключ, которым я перекрутил туеву хучу кареток холоутек. зачем я обязан покупать другой ключ? чтобы 1 раз прикрутить злосчастный ротор? :)
1. Гайку можно поставить на QR втулку, о чем написано в прилагаемой к ротору бумазейке
2. На то и переходник, он вообще для других случаев предназначен. ОК, согласен, переходник у Шимано говно, не пользуйтесь им ребята.
3. И что? Нормально крутится, если руки не из задницы и нормальный инструмент. Сорвать шансов не больше, чем в случае с Т25.
4. Нормальный ключ вообще надо было купить вместе с велосипедом, коли сам себе мастер.
Признаться, до твоего поста я вообще не думал что у кого то когда то какие то проблемы с инсталляцией CL роторов возникали…
2. На то и переходник, он вообще для других случаев предназначен. ОК, согласен, переходник у Шимано говно, не пользуйтесь им ребята.
3. И что? Нормально крутится, если руки не из задницы и нормальный инструмент. Сорвать шансов не больше, чем в случае с Т25.
4. Нормальный ключ вообще надо было купить вместе с велосипедом, коли сам себе мастер.
Признаться, до твоего поста я вообще не думал что у кого то когда то какие то проблемы с инсталляцией CL роторов возникали…
Я так щитаю — во всём виновата 15-мм ось, новые стандарты зло! Только эксцентрик, только хардкор!
Главное ошибок автора не повторяй, а то тоже из за своего рукожопия не сможешь пользоваться продуктами прогресса :)
обычные болтики с локтайтом стОят копейки. а по цене Дтшной гайки можно прикупить комплект титановых болтиков уже ;)
Спецгайка идёт в комплекте с втулкой, а спецключ — ровно тот же, которым прикручивают кассету (а второй — которым прикручивают чашки каретки Холлоутеч-2).
А вот говноболты из «Метизов» имет тенденцию рваться и иногда откручиваться, не говоря про необходимость покупки спецключа — накидной головки и держателя для неё.
И откручивание-прикручивание занимает значительно больше времени, которое иногда ценно.
А вот говноболты из «Метизов» имет тенденцию рваться и иногда откручиваться, не говоря про необходимость покупки спецключа — накидной головки и держателя для неё.
И откручивание-прикручивание занимает значительно больше времени, которое иногда ценно.
Уж на что не лежит сердце к Спешу, но новая рама как-то «зацепила».
Думаю это будет хит))
Думаю это будет хит))
Отличный пост! Спасибо! Как раз хотел купить себе CL ротор с жабрами и собрать под него колесо.
По поводу этого съёмника — у меня недавно случился аналогичный фейл, когда с собой в поездку из трёх домашних съёмников этого стандарта (большого штампованого ПаркТула, массивного Лейзина и аналогичного айстулза, я выбрал самый маленький и лёгкий ;) ) Но остальные такой проблемы не имеют, там видимо головой подумали чуть больше.
Хм… поищу свой — выложу фотку. У меня там если и есть фаска, то минимальная, по-большей мере просто аккуратно закруглённая кромка.
О! Вот внизу её запостили :)
О! Вот внизу её запостили :)
Последний раз редактировалось
pashevich