Вооот!
Я всегда болтам резьбу смазываю, а прикипало только у болтов томсона. Ферштейн?
Прямой эфир
Не, выносы у меня страйтлайновские.
А у тебя вынос был их производства?
КАРОЧ, господа, ничего вы не раешаете! Посмотрите фильм 99 франков и поймете. Люди за нас будут решать что сейчас модно, а что нет. И если вы даже откажетесь от новых стандартов-долго не пртянете, т к в продаже старые компоненты постепенно будут пропадать.
Что-то мне подсказывает что закатнуть на этом п3 у меня получится быстрее, чем на эндурке)
Кстати, да, где флаг?)
Кстати, да, где флаг?)
в шоссе может быть оправдано. внутренняя проводка все дела, аэродинамика, вес.
Саша! Почему я вижу зияющюю пустоту у стакана? Где же командный флаг?
Последний раз редактировалось
Скорее всего ради веса, аэродинамики и лучшей возвомжности провести гидру внутрь пера\вилки в отличии от нынешних вариантов.
Ну а для всех остальных по-моему отличный повод для очередных стенаний «маркетологи», «я нищеброд», «мы так хорошо ездили на старом»
Ну а для всех остальных по-моему отличный повод для очередных стенаний «маркетологи», «я нищеброд», «мы так хорошо ездили на старом»
ALIEN Higgs-3 UHF RFID Tag
Последний раз редактировалось
слава тебе господи, наконец-то! Долгое существование всего двух стандартов крепления, на фоне праздника жизни у кареток и рулевых, уже реально огорчало © лол
Идея витала в воздухе. Какого стандарта метки, если не секрет?
Правила практически под копирку взяли с финнов
twentysix.ru/blog/108097.html
twentysix.ru/blog/108197.html
От ДХ отличается более свободными рамками преодоления трасс — в течение определенного времени (с большим запасом) надо проехать все СУ.
twentysix.ru/blog/108097.html
twentysix.ru/blog/108197.html
От ДХ отличается более свободными рамками преодоления трасс — в течение определенного времени (с большим запасом) надо проехать все СУ.
наверное, имелось ввиду, чтобы участники поднимались вверх не только на подъемнике, но и регламентированное кол-во раз своим ходом для большей проверки эндуро-качеств райдера, как это делается в Финляндии.
На ДХ подвесе будешь более уверенно чувствовать себя на самых крутых участках, но их не так много. В острых поворотах, на плоских участках с камнями/корнями/кочками намного лучше едет среднеход. Думаем ввести категорию Хардтейлы для самых отчаянных =)
Основной возраст поедет трассы 3-4 раза (т.е. всего 6-8 СУ).
Треки скинул внизу. Как они?
Основной возраст поедет трассы 3-4 раза (т.е. всего 6-8 СУ).
Треки скинул внизу. Как они?
Апхил как отдельный СУ, имхо, не айс. в вот на трассе с большим кол-вом спуском апхилы самое оно!)
И вот трек северной (второй трассы)
Он косячный вначале. Реально чуть больше петляет, поэтому длина примерно 950м, всего спуска 102 м и подъема 17м
www.gpsies.com/map.do?fileId=ochydtspyrkbmpip
Он косячный вначале. Реально чуть больше петляет, поэтому длина примерно 950м, всего спуска 102 м и подъема 17м
www.gpsies.com/map.do?fileId=ochydtspyrkbmpip
Да, треки есть.
Вот первая (южная трасса)
Длина примерно 760м, всего спуска 98м, подъема 5м
www.gpsies.com/map.do?fileId=tctwiayjjfbrkvtu
Вот первая (южная трасса)
Длина примерно 760м, всего спуска 98м, подъема 5м
www.gpsies.com/map.do?fileId=tctwiayjjfbrkvtu
schmel