Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Если ли шансы, что эти проезды нескольких спец дх участков станут настоящим эндуро?
На что только не идут гравийники лишь бы не становиться мтб.
Конечно в Шахту!) Как раз поселок стоит под шахтами и по утрам небольшие подземные взрывы ощущаются) Исправили)
Перепад: 2270 мГора Зеленая 1200+ метров, в шахту с горы поедете или в рудник?
а что минусят? прогрев в этом году был такой, что инфо вакуум весьма странно воспринимается. Например в вк аккаунте рэс 0 инфы. Понятно что этапы разные команды проводят, но пора сделать следующий шаг - по «кантрийному» публиковать результаты в прямом эфире на всех этапах Российской Эндуро Серии)
Девушки после мужчин поедут.
Возможно, что-то своё придумали
Ближе к голове мягкий слой, который снижает ротационные нагрузки
Стала интересна формулировка причины бана. Почитал по ссылке на Драйве.
«В FIA классифицировали устройство как подвижный аэродинамический элемент, что запрещалось… Решение было крайне спорным, ведь будучи спрятанным в обтекателе, оно не оказывало прямого воздействия на воздушные потоки … но в Renault демонтировали устройства с машин, опасаясь дисквалификации».
Какой-то крысиный поступок (FIA)…
«В FIA классифицировали устройство как подвижный аэродинамический элемент, что запрещалось… Решение было крайне спорным, ведь будучи спрятанным в обтекателе, оно не оказывало прямого воздействия на воздушные потоки … но в Renault демонтировали устройства с машин, опасаясь дисквалификации».
Какой-то крысиный поступок (FIA)…
ну это когда ты передёргиваешь, а тебе here успокаивают соседи
Да ладно… появилось… матерь ты моя… результаты
Массовый демпфер появился в на болиде F1 рено только для одной цели, чтоб на паребриках...
А они если что выгледят так
Болид не подпрыгивал и не улетал куда придётся, а оставался с хоть каким-то сцеплением и можно было смелее на них заезжать, выигрывая сотые и даже десятэе в каждом крутом повороте. соответственно демпферы были расчитаны под точную высоту и длинну препятствий, вес болида и определенный диапазон скоростей.
То есть у первого применения массдемфера в автоспорте была «супер-узкая» задача, с которой он справлялся идеально (пока не забанили).
Можете для общего развития прочитать хотя-бы статью с драйва про
Renault R25 и R26 (откуда скомуниздил фотки)
www.drive2.ru/b/685753033811825075/?ysclid=mq8gdy63xo578426555
А они если что выгледят так
Болид не подпрыгивал и не улетал куда придётся, а оставался с хоть каким-то сцеплением и можно было смелее на них заезжать, выигрывая сотые и даже десятэе в каждом крутом повороте. соответственно демпферы были расчитаны под точную высоту и длинну препятствий, вес болида и определенный диапазон скоростей.
То есть у первого применения массдемфера в автоспорте была «супер-узкая» задача, с которой он справлялся идеально (пока не забанили).
Можете для общего развития прочитать хотя-бы статью с драйва про
Renault R25 и R26 (откуда скомуниздил фотки)
www.drive2.ru/b/685753033811825075/?ysclid=mq8gdy63xo578426555
Для дорогих электричек будут электрические демпферы, просто чуть подожди...
И внешние стабилизаторы тока, на случай когда/если батарея дает недостаточно равномерный
;)
И внешние стабилизаторы тока, на случай когда/если батарея дает недостаточно равномерный
;)
Как-то перескочили с даунхилла сразу на грэвелы. Пропущен огромный пласт трейлбайков и кросс-кантри. Не говоря о дорогих электричках
SilentSquidward