Прямой эфир
на фото выше есть Тайваньская версия — вероятно, с их оборотами, в Британии так дешевле сделать
Узел монументальный получился, конечно. На мой вкус, откровенно, страшный
Китайская анодировка бракованная — выглядит также, но радость не приносит.
А знает кто историю как в Крыму парень по пути на старт мисхорки в тумане проехал от дерева не справа, а слева и там обрыв под 100 метров. Говорят часа 3 кровью истекал, так и не спасли.
Ну к слову китайская анодировка выгорает ощутимо быстрее, чем у Нади и гоночной морды.
Тормозные ручки уже видел, крутилок ещё пока не встречал. Но нужно подождать)
Наши китайские друзья, уже научились делать подобное практически за треть этой цены.
п-ц надо будет напечатать на спот хотя бы объявление про шлем
Последний раз редактировалось
Вот из-за таких долбоебов в Калифорнии где мтб родился он же и умер, а в штатах где наоборот законодательно владельца земли и мтб клубы защищены от таких исков он процветает.
На бмх 20"
На фристайловом хардтейле 26"
На фриройде 27,5"
На повседневном трейловом пiдвiсе 29"
Ещё парочка музейных 26" для души
На фристайловом хардтейле 26"
На фриройде 27,5"
На повседневном трейловом пiдвiсе 29"
Ещё парочка музейных 26" для души
Рычажной вилки не хватает для полного уебанства)
Хотели застолбить формфактор, пока коробку рисуют
Иксфьюжн по цене условного рокшокса? Ждём за касарь от RST?

В Германии принцип
перекладыванияопределения ответственности прививают еще с детского сада. А еще люди привыкают, что окружающее пространство безопасно. В Германии нет бесхозного, ничейного или ненужного — даже каждый пешеходный трейл промаркирован, а если там упало бревно — то будет знак «проход запрещен». Это удобно для людей, хотя и воспитывает некоторый инфантилизм: достаточно всю жизнь следовать правилам, написанным на табличках, и в случае несчастного случая и утраты трудоспособности виноват будет кто-то другой. Например, если ты зимой подскользнулся на тротуаре вокруг частного дома — то виноват владелец дома, не очистивший тротуар, и он должен будет тебе денег.В соответствии с этой логикой виноват именно организатор вело-аттракциона, а не велосипедист. Я считаю, что суд еще гуманно поступил по отношению к местному клубу, т.к. разделил ответственность 50 на 50.
К сожалению, эта система часто тормозит прогресс. Но у нее есть два направления решения.
Первое — это вешать больше знаков, снимая с себя ответственность превентивно. Нередко на всяких переулках или тропинках висят знаки «частная собственность, вход на свой страх и риск», и это нужно понимать не как «нарушители будут застрелены!», а как «если упадете — сами виноваты». Аналогичные знаки о запрете велосипедов бывают и в лесу (имею ввиду обычный лес), но тут надо понимать еще глубже: с одной стороны леса отданы в частное пользование и владельцы сами устанавливают правила; с другой — есть федеральный закон, который гарантирует каждому доступ в лес на природу и поэтому людей выгонять нельзя. Поэтому велосипедистов вроде как можно и не пускать, а с другой — нельзя не пускать. Поэтому надо хотя бы ответственность с себя снять от их травм, вот и вешается знак «въезд запрещен», хотя фактически все ездят и будут ездить. О недостатке разметки на трейле упоминает и суд.
Второе направление — это страхование гражданской ответственности. Эта
паразитическаядеятельность очень развита, и по статистике больше половины немцев покупают такую страховку за условные 100 евро в год. Сколько такая страховка может стоить для клуба — хз, но, скорее всего, сравнимую цену, и, скорее всего, она у клуба уже была.SilentS