Прямой эфир
Зайди на кочку в раздел наши байки и восхитись/ужаснись.
Есть другой пример) Карбоновый интес делается в тайвани, карбоновый гт форс тоже. Какой ценник к нижней версии карбофорса написали в анонсе гт 2014, я думаю, ты помнишь, ценник за раму карбоинтенса написан выше. Ламповости хендмейд ин юса уже нет, переплатим за наклеечку?)
никто не мешает замутить глинтвейн на старте суперД, ехать станет веселее и приятнее, благо у вас уже есть все, что нужно)
Для фанатов И9. Пролетарские Истон Хавок и легче и дешевле.)
Плюсую, для достоверности результатов эксперимента следует менять только один параметр за один раз.
это очень сомнительная тема- набегут фанаты газовых горелок.
только дрова- только хардкор))))
только дрова- только хардкор))))
Адово, например! Интересно было бы узнать, как у них обстоят дела с продажами!
собирая вилсет для XT задумался о том нафига втулки более тяжелые собирать типо для экстрима, на них только в экстраординарных случая идет нагрузка ж, что ее можно сломать…
Последний раз редактировалось
На всякий случай, титус гуано таки легче трасера и не однорычажка, а фср.
Зы: я просто для справки, цены интенса меня не колышут
Зы: я просто для справки, цены интенса меня не колышут
Последний раз редактировалось
Дада, сейчас нагбегут владельцы титусов и начнут их нахваливать.
Я меж тем не утверждаю, что титус=гуапо.
Это разные байки и не надо их сравнивать.
Я меж тем не утверждаю, что титус=гуапо.
Это разные байки и не надо их сравнивать.
Допустим, что слишком. В чем это будет выражаться?)
Но в утвержденном календаре ФВСР ничего не изменилось и стоят Чебоксары =(
fvsr.ru/mtb/mtb-calendar.html
fvsr.ru/mtb/mtb-calendar.html
У интенса все фреза, а у титуса литье, типа интенс легче и прочнее, плюс у гуапы однорычажка, а интенс модная впп, является ли это для кого то преимуществом что бы переплатить в три раза, решать конечному пользователю, я выбрал титус и не жалею…
эль гуапо made in Taiwan
интенс вживую горааздо внушительнее смотрится, чем титус
интенс вживую горааздо внушительнее смотрится, чем титус
Последний раз редактировалось
«Преднатяг» более правильный термин, но и «преднагружен» — хорошо и понятно читается.
На самом деле, что касается конических подшипников, то, когда в рабочем состоянии (скорость вращения, рабочая температура) образуется преднатяг, то это позитивно сказывается на долговечности подшипника.
Что касается шариковых подшипников, то тут надо копнуть.
На самом деле, что касается конических подшипников, то, когда в рабочем состоянии (скорость вращения, рабочая температура) образуется преднатяг, то это позитивно сказывается на долговечности подшипника.
Что касается шариковых подшипников, то тут надо копнуть.
Но вот DT240… не слишком ли лайт?
у ДтСвисс 240 в стандарте холостой ход 20 градусов
ps: это кто минусит-то ? о__О у меня дт свисс вилсет, знаю, про что говорю. Рэчет можно апгрэидить на 36зубовый, а в стандарте там 18 точек зацепа
4.bp.blogspot.com/-_GvYPfl8bck/UEdqgHEgyCI/AAAAAAAAAIA/8m4DnBZeu34/s1600/IMAG0434.jpg
ps: это кто минусит-то ? о__О у меня дт свисс вилсет, знаю, про что говорю. Рэчет можно апгрэидить на 36зубовый, а в стандарте там 18 точек зацепа
4.bp.blogspot.com/-_GvYPfl8bck/UEdqgHEgyCI/AAAAAAAAAIA/8m4DnBZeu34/s1600/IMAG0434.jpg
Последний раз редактировалось
а вот «гуано», про которое ниже говорили, к нему отношения не имеет)))
не путайте мне тут
AleksandrSimonov