там с виду было не меньше вертикали
ps www.youtube.com/watch?v=Xn7Neu_pYds
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
почему то в ответку вспомнися прыжок афертона на площину на каком то кубке мира
там с виду было не меньше вертикали
ps www.youtube.com/watch?v=Xn7Neu_pYds
там с виду было не меньше вертикали
ps www.youtube.com/watch?v=Xn7Neu_pYds
поддержу, выглядит как калл.
КНS — показалось, что картинку вытянули, оказалось — 29-ые)
кто-то пытается пропихнуть свою суперультранано разработку, точнее, взять старое и сделать новым. Ведь 29 — это так модно и бритоного.
надо скупать 26-ые и через 5-10 лет барыжить)))
КНS — показалось, что картинку вытянули, оказалось — 29-ые)
кто-то пытается пропихнуть свою суперультранано разработку, точнее, взять старое и сделать новым. Ведь 29 — это так модно и бритоного.
надо скупать 26-ые и через 5-10 лет барыжить)))
Вот тут с Вами не согласен. Как Вы можете знать все ли впорядке? Вы ж сразу томограму не сделали?
П.С.: не удержался поумничать, прошу прощения
П.С.: не удержался поумничать, прошу прощения
Читать посты теперь не модно?
Так же на треке Брука Макдоналда установлен амортизатор Fox RAD(racing application development).Как можно видеть на фото, он отличается от того прототипа, который стоял на байке Greg'a Minnaar'a на чемпионате мира 2013 года.
Слышал про японский рекорд на БМХ около 8 метров, но насчёт того — на плоскач или нет, уже достоверно не помню.
Не снимается… да и зачем, выглядишь быстрее))
Они только только появились, нет еще никаких тестов и сравнений. Максимум будет first-look обзор) Может, в мае кто поиспытывает…
Не сказал бы, что лаунчи несползаемые… Если ты четко попадаешь в размер — то, может быть и да… Но поскольку размеров там всего два — S/M и L/XL, то мне вот, к примеру, тяжко. У меня они от педаляжа сползают только в путь.
А насчет флюкса скажу что это оч хороший шлем) Я в нем весьма неплохо так прикладывался и об дерево, и об землю, прям втыкался головой. На нем даже ни царапинки, и голова в порядке)
А насчет флюкса скажу что это оч хороший шлем) Я в нем весьма неплохо так прикладывался и об дерево, и об землю, прям втыкался головой. На нем даже ни царапинки, и голова в порядке)
Говнище какое-то. Дх на найнере — это извращение.
Breaking news: Человек на велосипеде выпрыгнул со второго этажа на глазах у публики и остался жив!
А если серьезно, это жесть, с такой высоты прыгать
А если серьезно, это жесть, с такой высоты прыгать
Можно и одну манетку, но видимо у кантрийцев слева на руле ещё есть место ;).
Вероятно логика будет в выборе передачи с меньшим перекосом цепи из двух примерно одинаковых, а может и допустит ручное программироввание алгоритма переключения.
А чем не нравится «полуавтоматическое» переключение передач в авто, например DSG? Это же не гидроавтомат…
Вероятно логика будет в выборе передачи с меньшим перекосом цепи из двух примерно одинаковых, а может и допустит ручное программироввание алгоритма переключения.
А чем не нравится «полуавтоматическое» переключение передач в авто, например DSG? Это же не гидроавтомат…
Про новые наколенники и налокотники было бы интересно прочитать практический тест, желательно в сравнении с конкурентами и конструктивной критикой.
хмм, тогда надо одну манетку с кнопками + и -. Нажал куда надо, а система сама решит… А вдруг не туда решит? Нет, плохо как то. Сразу сравнил с автоматом на автомобилях, у меня вот не лежит душа к ним… Только механика!) Турбосарай на механике с полным приводом — мечта))
Юзаю нюкпруф на двух липучках. Коленкам уже два сезона активного катания, липучки приходится вокруг ноги приклеивать к обратной стороне ноги (надеюсь, понятно описал), благо материал позволяет, липнет хорошо. Сверху есть силиконовая полоска от сползания. Однако все равно сползают. Так что сложный вопрос. Хотя не спорю, поначалу все было очень круто и сидело на месте как надо.
Кстати, эти электронные манетки SWIS походу дела управляют не передним и задним переключателями, а просто скидывают передачу вниз и верх.
То есть на каждой манетке только по одной лапке, задающей команду на переключение, а блок управления уже решает, кто именно эаймётся сменой передаточного отношения — передний или задний переключатель.
То есть на каждой манетке только по одной лапке, задающей команду на переключение, а блок управления уже решает, кто именно эаймётся сменой передаточного отношения — передний или задний переключатель.
amstafff