Я когда-то давно зимой так закатнул в своей многоэтажке, с 9 этажа. Пару раз въехал кому-то в дверь, и катальные штаны порвал от усердия.
Но вобщем опыт мне понравился, хоть раз, но надо попробовать! :)
Прямой эфир
Да, парниша действительно крупный. Но для него это будет примерно как пересесть с БМХ на 24" стриток ;)
блин от Берлина до больших байкпарков на машине 5 часов, а от москвы — 25. Если повезет. И если есть виза. Вам бы радоваться надо…
Последний раз редактировалось
Посмотрел бы я на Kelly McGarry На ДХ-найнере. Свирепое должно быть зрелище.
мне кажется, речь про «крайние» случаи нагрузок.
Разница в весе 26" и 29" байка уже давно прикинули и она находится в районе 10%, а учитывая вес ДХ-покрышек, то больше веса набежит на покрышках, чем на ободах.
Обод ZTR FLOW EX 29 весит 510-530 грамм. Если считать его гей-лайтом, то на РедБулл Рампейдже был участник на таких в 26" версии.
Скорее тут будет ситуация приближённая к кросс-кантри, рослым райдерам бОльшие колёса смогут дать преимущества. Низко рослые выберут 26 или 27,5, время покажет.
Обод ZTR FLOW EX 29 весит 510-530 грамм. Если считать его гей-лайтом, то на РедБулл Рампейдже был участник на таких в 26" версии.
Скорее тут будет ситуация приближённая к кросс-кантри, рослым райдерам бОльшие колёса смогут дать преимущества. Низко рослые выберут 26 или 27,5, время покажет.
Вот мне интересно, вилки и рамы стараются сделать максимально жесткими на изгиб для лучшей управляемости. А тут DT Swiss говорит про иву, которая не ломается, но гнется. Не сказывается ли это на управляемости?
Какой же он, блин, огромный с 29" колесами.
Ну просто у нас здесь есть намёки ))
Да, колеса будут — разогнал не остановишь ))
Страшно представить их вес для 29)
это же какого профиля и веса должны быть дх 29 обода, которые не будут на больших камнях и адских недолетах изгибаться как лист на ветру?
Думаю, это основная причина :-)
Redeemer