Прямой эфир
А гонку в итоге все равно выиграл Polc
Последний раз редактировалось
Поэтому и написал, что уравновешиваются силы, а не давления;)
Может быть она перестанет быть макетом покрышки…
И на кой хрен нам это? Ну так, чисто из интереса. Кмк всегда народ писал, что именно соло эйр — это самая безпроблемная система.
Но при этом у меня дуал эйр, да.
Но при этом у меня дуал эйр, да.
а зачем там сзади фляга с жидкостью для омывателя стекол?)
Оперативненько. Смотрю, круто было. Ну что ж, значит не зря писал раньше.
Если упарываться за точность, то в негативке чуть больше, потому что эффективная площадь поршня, со стороны негативки, меньше, из за площади штока, которая не учавствует в создании силы.
Сколько ни качай в камеры дуал эира, давление в них будет устанавливаться такое, что силы, действующие на поршень с двух сторон будут равны (согласен, за исключением многократно описанного случая спущенной «в ноль» негативки). С погрешностью равной силе трения покоя поршня.
Никто не рассматривает ситуайию когда отбойник упирается в донышко ноги и начинает воспринимать существенные нагрузки. речь идет о штатной работе вилки, когда поршень находится в равновеси в нулевой точке. А при таком раскладе разное давление невозможно.
то что для вас квантовая физика, для меня уже давно стало таблицей умножения.
Чтобы мне наконец перестали объяснять прописные истины, я просто оставлю это здась
forum.dirt.ru/showthread.php?t=192298&highlight=Manitou+Travis
forum.dirt.ru/showthread.php?t=281830
по поводу всего остального, негативка перестает оказывать влияние, как только вилка проходит точку СЕГа. Дальше она уже не работает. Перекачивать негативку и терять ход глупо. Получаете вилку которая работает в очень орграниченом диапазоне. Много раз наблюдал такое безобразие. Едет, СЕГ 50-60% хода, типа плюш. При этом у вилки остается 40мм рабочего хода, а при торможении и того меньше. работает только на мелких пупырях. Торможение + камень = черезрульку.
Все эти манипуляции интересны в плане ПОИГРАТЬ, и к реальным рабочим настройкам отношения не имеют.
forum.dirt.ru/showthread.php?t=192298&highlight=Manitou+Travis
forum.dirt.ru/showthread.php?t=281830
по поводу всего остального, негативка перестает оказывать влияние, как только вилка проходит точку СЕГа. Дальше она уже не работает. Перекачивать негативку и терять ход глупо. Получаете вилку которая работает в очень орграниченом диапазоне. Много раз наблюдал такое безобразие. Едет, СЕГ 50-60% хода, типа плюш. При этом у вилки остается 40мм рабочего хода, а при торможении и того меньше. работает только на мелких пупырях. Торможение + камень = черезрульку.
Все эти манипуляции интересны в плане ПОИГРАТЬ, и к реальным рабочим настройкам отношения не имеют.
skadi
Всё немного не так. Если поставить впереди звезду совсем поменьше, то основное рабочее соотношение (любимые звёздочки по ровняку) сместится в сторону малых звёзд на кассете, а это по мнению многих нехорошо.
Основной посыл этого расширителя кассеты — въезжание в горки, а не соревнование с шоссейниками вниз по асфальту.
Всё немного не так. Если поставить впереди звезду совсем поменьше, то основное рабочее соотношение (любимые звёздочки по ровняку) сместится в сторону малых звёзд на кассете, а это по мнению многих нехорошо.
Основной посыл этого расширителя кассеты — въезжание в горки, а не соревнование с шоссейниками вниз по асфальту.
Последний раз редактировалось
нельзя в негативке накачать давление значительно больше чем в позитивке
тк вилка просто начнет сжиматься
но можно накачать позитивку и спустить в «ноль» негативку
тк вилка просто начнет сжиматься
но можно накачать позитивку и спустить в «ноль» негативку
Последний раз редактировалось
В смысле, пока поршень не упрётся в проставку в негативке, и ей уже некуда будет дальше уменьшаться, давление в камерах будет выравниваться за счёт изменения объёма камер
я не экстрасенс чтобы угадывать какие лично вы наложили границы на задачу
если такие границы есть называйте их сразу
ZxV