Про настройки ты зря — спроси тех, кто серьезно катает КК :)
*если что — я сам перешел на старый солоэйр в своем Секторе, посколько не гоншчык)
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
перепускали онни у тебя жидкое масло скорее всего. при использовании красных соплей (и своевременном обслуживании) таких проблем нет. я откатал сезон на Dual Air ребе и не замечал изменения настроек. Среди знакомых и «клиентов» — много пользователей Дуала, мало у кого есть такая проблема.
Про настройки ты зря — спроси тех, кто серьезно катает КК :)
*если что — я сам перешел на старый солоэйр в своем Секторе, посколько не гоншчык)
Про настройки ты зря — спроси тех, кто серьезно катает КК :)
*если что — я сам перешел на старый солоэйр в своем Секторе, посколько не гоншчык)
Разные версии были, с 13 года DPA стали все SoloAir, до того DA были.
ты не путаешь старый соло эйр. который выпускается года этак с 2004, и новый, который появился в 2013м? Не думаю, что за год рокшокс наделал сотни тысяч реб и сидов.
а вот сообщений на форумах о стакдауне уже хватает, особенно зимой.
а вот сообщений на форумах о стакдауне уже хватает, особенно зимой.
Приятная подача информации в статье, но осталось непонятно два момента:
1) зачем нужны простаки для уменьшения хода вилки? Вроде цель была новая пружина, а не согнать вилку.
2) при описании плюсов и минусов соло аир перечислены какие-то сонительные пункты взяты в перемешку от двух типов реализации пружины соло аир (без припускного клапана и с препускным клапаном). В подопытной вилке стоит соло аир без препускного клапана, а он как известно уже обладает желаемой «ступенькой» вначале хода (недокаченностью негативной пружины).
– склонность с стакдауну в морозы и при недостатке смазки в позитивной камере а) если система с препускным клапаном то стакдаун невозможен, клапан откроется и выравняет давления в камерах. б) для системы без препускного клапана (как в вилке на фото) если уж она масло в позитивке удержать не может, то воздух и подавно неудержит. Меняйте резинку. Если уж словили, то убрать стакдаун можно с помощью клапана через который в статье накачивается негативная пружина.
– нет возможности изменить ход проставками (требуется замена штока с поршнем*). Ход уменьшается проставками в любой пружине. Но у дуал аира согнать вилку можно просто накачав негативную пружину сильнее. Но тогда получим плюш в начале хода.
– нет возможности использования жидкого масла в позитивной камере (только консистент). Без коментариев...
– и главное отличие от Dual Air: нет возможности раздельной регулировки давлений в позитивке и негативке, как следствие – сильно ограничен диапазон настроек вилки. У дуал аира диапазон не так уже и велик. Если негативную попытаться накачать больше позитивной, то ход вилку уменьшится и работа будет плюшевая в начале хода. Если позитивную накачать больше чем негативную, то появится эффект страгивания («ступеньки») возможно для кого-то это важно ее наличие. Сделать эффект «ступеньки» можно и на заводской версии пружину просто спустив негативную пружину через клапан который в статье используется для накачивания негативной пружины.
1) зачем нужны простаки для уменьшения хода вилки? Вроде цель была новая пружина, а не согнать вилку.
2) при описании плюсов и минусов соло аир перечислены какие-то сонительные пункты взяты в перемешку от двух типов реализации пружины соло аир (без припускного клапана и с препускным клапаном). В подопытной вилке стоит соло аир без препускного клапана, а он как известно уже обладает желаемой «ступенькой» вначале хода (недокаченностью негативной пружины).
– склонность с стакдауну в морозы и при недостатке смазки в позитивной камере а) если система с препускным клапаном то стакдаун невозможен, клапан откроется и выравняет давления в камерах. б) для системы без препускного клапана (как в вилке на фото) если уж она масло в позитивке удержать не может, то воздух и подавно неудержит. Меняйте резинку. Если уж словили, то убрать стакдаун можно с помощью клапана через который в статье накачивается негативная пружина.
– нет возможности изменить ход проставками (требуется замена штока с поршнем*). Ход уменьшается проставками в любой пружине. Но у дуал аира согнать вилку можно просто накачав негативную пружину сильнее. Но тогда получим плюш в начале хода.
– нет возможности использования жидкого масла в позитивной камере (только консистент). Без коментариев...
– и главное отличие от Dual Air: нет возможности раздельной регулировки давлений в позитивке и негативке, как следствие – сильно ограничен диапазон настроек вилки. У дуал аира диапазон не так уже и велик. Если негативную попытаться накачать больше позитивной, то ход вилку уменьшится и работа будет плюшевая в начале хода. Если позитивную накачать больше чем негативную, то появится эффект страгивания («ступеньки») возможно для кого-то это важно ее наличие. Сделать эффект «ступеньки» можно и на заводской версии пружину просто спустив негативную пружину через клапан который в статье используется для накачивания негативной пружины.
Последний раз редактировалось
а есть фото той самой проточки, которая в пружине солоэир перепускает давление из позитивной камеры в негативную? и может ли кто объяснить по какому механизму из негативной камеры воздух через эту проточку возвращается обратно в позитивную при полном разжатии?
Ктати, ответье на вопрос, который мучает меня уже довольно долгое время — в DPA какая все таки пружина? Solo Air Или Dual Air?
Реально «Юный Техник» — зачетно!
Но я вот до сих пор не понимаю прелести дуалэйра, сколько у меня было вилок с дуалэйром — сплошной геммор с настройкой и перепусканием воздуха из позитива в негатив. Были Reba, SID, Revalation. Все перепускали воздух в негатив, ход уменьшался во время катания. Особенно этим страдала первая Reba.
А солоэйр Boxxer и Lyric такими проблемами не страдают, так в чем профит дуалэйра?
Историю про тонкие настройки не надо рассказывать, работает все одинаково, ну или я не могу постичь тонкостей этих настроек.
Но я вот до сих пор не понимаю прелести дуалэйра, сколько у меня было вилок с дуалэйром — сплошной геммор с настройкой и перепусканием воздуха из позитива в негатив. Были Reba, SID, Revalation. Все перепускали воздух в негатив, ход уменьшался во время катания. Особенно этим страдала первая Reba.
А солоэйр Boxxer и Lyric такими проблемами не страдают, так в чем профит дуалэйра?
Историю про тонкие настройки не надо рассказывать, работает все одинаково, ну или я не могу постичь тонкостей этих настроек.
на сколько я помню, джаинты до сих пор на старом креплении успока (но может я и ошбаюсь..)
ну, при расставании с передним переключателем, манеткой, тросом, оплеткой и звездой, думаю, грамм 400 то наберется…
Хорошо сделали. Когда-то катался на Ребе 08 года с дуалом и был счастлив. Пришлось позаморачиватсья с настройкой, но оно того стоило — вилка просто кайф.
Только никто и не знает кто автор оригинальной переделки)
Бывал я на том острове, где эти рамы нынче производят… Только находится он не на западе, а на востоке. И, что самое удивительное, остров тот славится совсем не теплой ламповостью, а холодными светодиодами…
Регулярно? регулярно??? РЕГУЛЯРНО???
По миру катаются сотни тысяч вилок РокШокс с соло эир, эта пружина лицензируется другими производителями и вообще считается лучшей на сегодняшний день… И тут мы, вдруг узнаем, что вилки стакдаун ловят, причем регулярно…
По миру катаются сотни тысяч вилок РокШокс с соло эир, эта пружина лицензируется другими производителями и вообще считается лучшей на сегодняшний день… И тут мы, вдруг узнаем, что вилки стакдаун ловят, причем регулярно…
Спасибо, отличная статья! Для меня она пока не очень актуальна — и так все мои рок-шоксы на дуал эире, но надеюсь в будущем пригодится.
надежный это который регулярно стакдаун ловит? я себе надежность несколько по-другому представлял.
и из буханки хлеба троллейбус можно сделать. зачем переделывать простой, надежный и прекрасно работающий соло эир под более сложный в устройстве дуал?
я про десятибальную шкалу, которой девственники-пикаперы пользуются, извращенец :D
Сразу вспоминается советский журнал «Сделай сам», молодцы!
MikhailKovnatski