Я, например, мечтал раньше о хх1, но после появления таких звезд, не имею смыла тратить тышшшу евро на групсет -да и еще гемороиться с втулкой итд.
Я лучше воткну хтя + задний переклюк, и на свою систему поставлю одну звезду ракифаки и все, даже цепь менять не надо. вот реальная экономия. Поэтому срамовцы-то и напрягаются.
Прямой эфир
фсё херня! после ляпьера уже ни чего не удивляет
Точнее не скажешь.
Внешне новый Fury ужасен (на мой вкус), в отличие от остальных новых велосипедов марки, а в геометрии его я либо не вижу прорыва, либо глуп и слеп (не исключаю вариант, ага).
Внешне новый Fury ужасен (на мой вкус), в отличие от остальных новых велосипедов марки, а в геометрии его я либо не вижу прорыва, либо глуп и слеп (не исключаю вариант, ага).
Из картинок на офсайте так и не понял способа фиксации на голове.
На некоторых фото кажется, что сзади крутилка, как на кантрийных ульях.
Кто знает, так ли это, и как такое крепление поможет при приземлении челюстью в землю?
Продолжаю надеяться на классическое для фуллфейсов крепление.
На некоторых фото кажется, что сзади крутилка, как на кантрийных ульях.
Кто знает, так ли это, и как такое крепление поможет при приземлении челюстью в землю?
Продолжаю надеяться на классическое для фуллфейсов крепление.
что значит «на готовый рынок»? Этот рынок целиком и полностью был создан срамом, и если бы не их идея с звездой от хх1, ни одна другая компания просто не начала бы выпускать NW-звезды. Подчеркну — не какой-то узкий сегмент рынка, а сам рынок, целиком и полностью. Поскольку они были первыми, кто вообще додумался до сетапа «без успокоителя» в конфигурации с NW-звездой и type2 переключателем.
интересно было читать )
спасибо
тесты гдето в крупном городе былибы интересны
а так- удачи в боданиях с UCIи надежды что регламент рано или поздно всё таки изменят
спасибо
тесты гдето в крупном городе былибы интересны
а так- удачи в боданиях с UCIи надежды что регламент рано или поздно всё таки изменят
только массово выпускать их (велокроссовые велы) начали именно после разрешения UCI
наверно не спроста ;-)
большинство конечно не гонщики, но большинство и не покупает велики карбоновые на дураасе ди2
ещё одна линейка, на мой взгляб будет мелкосерийна, а значит стоить дороже, чем крупная серия
посмотреть теже трековые велики
ну вот за что там 1000 $? не переключателей, не скоростей
рама алю
так и тут будет (подозреваю)
если говорить о треке, то для тогоже кейрина стандарты ещё жёсче
чем предлагае UCI
наверно не спроста ;-)
большинство конечно не гонщики, но большинство и не покупает велики карбоновые на дураасе ди2
ещё одна линейка, на мой взгляб будет мелкосерийна, а значит стоить дороже, чем крупная серия
посмотреть теже трековые велики
ну вот за что там 1000 $? не переключателей, не скоростей
рама алю
так и тут будет (подозреваю)
если говорить о треке, то для тогоже кейрина стандарты ещё жёсче
чем предлагае UCI
SRAM проснулся после новогодней пьянки?
А почему Шимано в среднем роде всю статью?
В календарь внесены небольшие исправление в связи с тем, что 12 июля объявлен рабочим днем. Суседзи будут 19 июля, 2 этап Кубка Могилева — 13го июля. Обновил картинку в посте.
Круто! Читая статью, задумался о том, что наш Краснодарский край в перспективе может стать похож на Францию. У нас есть горы, мягкий климат и люди, активно продвигающие велоспорт в массы
Чем-то напоминает патент Спеша на фср
Не, ну понятно почему ждали, какой смысл было давить конкурентов, пока идея не набрала обороты.) Поначалу многие довольно скептически отнеслись к тому, что успок теперь в принципе не нужен, а попробовать могли только покупатели хх1, коих учитывая стоимость было не так и много. Тут конторы, которые стали выпускать доступные звезды сыграли роль «первой дозы», подсадив рынок.)) Теперь можно начинать давить конкурентов. Nothing personal, just business, как говорится.)
Лично мне кажется, запретить они не смогут, тут действительно сыграет роль патент 79го. Но могут потаскать по судам, что кого-то отпугнет. Ну и как минимум напомнят о том, кто все это придумал, самом технологичном, передовом, и вообще кошерном бренде… ну вы поняли каком.))
Лично мне кажется, запретить они не смогут, тут действительно сыграет роль патент 79го. Но могут потаскать по судам, что кого-то отпугнет. Ну и как минимум напомнят о том, кто все это придумал, самом технологичном, передовом, и вообще кошерном бренде… ну вы поняли каком.))
Ну я не претендую на истинну, просто на мой взгляд ситуация примерно такова. Рынок они может и создали, но в очень узком сегменте.
Их SRAM XX1 X-sync была только под свои шатуны 76mm BCD. Насколько я понял Х01 уже имеет варианты под 104 BCD. Но в этом сегменте для 9-10 скоростных систем уже имеем достаточно широкий выбор NW звезд.
Их SRAM XX1 X-sync была только под свои шатуны 76mm BCD. Насколько я понял Х01 уже имеет варианты под 104 BCD. Но в этом сегменте для 9-10 скоростных систем уже имеем достаточно широкий выбор NW звезд.
Хм, я что-то недопопнял? Вроде же СРАМ фактически и создал этот рынок с ХХ1, а остальные просто просекли фишку с NW звездами и стали делать их для 9-10-скоростной трансмиссии.
Интересно, что же это получается! Вроде бы как небольшие компании, выпускающие NW звезды, раскрутили и пустили продукт в массы. Народ оценил. Начал пользоваться. А тут на уже готовый рынок вылазит SRAM и мало того, что видимо хочет немеряно бабла с компаний, которые продукт вывели на массовый рынок, так еще и в наших рядях пытается сеять сомнения в том, что не все NW звезды одинакого полезны. Стало еще интересней.
P.S. только вчера прикрутил к байку NW звезду на 30Т и тут такое. Придется идти на сделку с совестью.
P.S. только вчера прикрутил к байку NW звезду на 30Т и тут такое. Придется идти на сделку с совестью.
на ум приходит судебное безумие apple
Это всего лишь вопрос самооценки. Простите, если кого обидел.
Было бы лучше, если растянуть весь этот объем недели на 2. Тогда и перетренированности можно было избежать. Но это мое мнение.
Roya