Прямой эфир
Воу, а теперь значит чтобы понять что рама — грязесборник, ее надо купить. Сурово.
Спеш выше на 4 головы, а карбин — всего на три.
Потому что у форса там раз шарнир, два шарнир, три шарнир, четыре ухо амморта, да еще и рубашек гнездо, чтобы вся эта халва подольше оставалась в уютненьких промподшипничках и бушингах — пять.
А у тех по 1-2 шарнира.
Потому что у форса там раз шарнир, два шарнир, три шарнир, четыре ухо амморта, да еще и рубашек гнездо, чтобы вся эта халва подольше оставалась в уютненьких промподшипничках и бушингах — пять.
А у тех по 1-2 шарнира.
Заморочился и решил поискать, что ж за такой процесс
Местный гуру карбониток и эпоксидки пояснил по технологиям склейки рам:
«впоследствии соединяются в одну при использовании молдинга»ПОтому что сознание както не очень понимает, что значит склеить из двух скорлупок — одну ценьную детальку, а не обматывать их слоями карбона поверх.
Местный гуру карбониток и эпоксидки пояснил по технологиям склейки рам:
Можно скрутить сначала ткань в трубочки, вставить в набитые узлы.Интересно все же, идет только склейка, или поверх половинок таки чтото наматывают для прочности, помимо декоративного слоя...
Можно тканью выкладывать 2 симметричные половинки, которые потом через специальный буртик будут склеены. Буртик как правило дюралевый с профилем типа Т или Н (как у ГТ?)
Можно вылепить передний треугольник, задние перья. Потом их склеить вставив одна в другую.
Можно как я — жесткие застывшие трубы обклеивать снаружи.
Ни одна из технологий не дает преимуществ в плане прочности.
Последний раз редактировалось
Катаюсь с такими 3-й сезон. Грипсы уже истерлись, но ничего на замену пока не нашел.
На грипсах с локонами на пампе руки умирают очень быстро ):
На грипсах с локонами на пампе руки умирают очень быстро ):
Да то же, только в профиль. Можно очень недурно так на какого-нибудь «регбиста» напороться, который приходит поиграть как умеет и все, привет. У нас одно чувака увезли пару недель назад после такого столкновения с вывернутым коленом.
Мораль сей басни — травмироваться везде можно, но на игровых это происходит чаще.
Мораль сей басни — травмироваться везде можно, но на игровых это происходит чаще.
надежных подседельных рулей с регулировкой ходаОпять новые стандарты?)
мораль — футбол вообще аже запрещать надо… В гандбол бы столько денег вкладывали, сколько в футбол…
7 лет катал на ODI Ruffian и горя не знал, пока не прочитал эту тему с её каментами)))
лом и тиски не самые дефицитные вещицы, сделай?
ну теперь то вы за меня возьметесь, знатоки английского))
Смотря что. С грипсами точно проблем никаких и вес норм. Топталки пластиковые вообще отличные, лайток, все дела. Если взять модель с металическими шипами, то и сцепление ничем не хуже люминя MTB-шного. Каретки, тут скорее вопрос к производителям рам — запилить чашки в раму будет и легче, и прочнее, и намного надёжнее. Ну и втулки тоже разные бывают. Те же Profile Elite для MTB делаются на базе BMX модели, всего на 80 грамм тяжелее всеми любимых Hope Pro 2 Evo, но совсем другого уровня по всем параметрам. Правда, тут и цена трололо гигантская.
А если просто дырку заткнуть? Не получится?
А так же весе всего этого добра в два раза по сравнению с мтб. И не расчитанностю на катание в дождь-грязь.
Большое Спасибо за перевод!
Нет, они реально очень мягкие, буквально крошились.
в технические подробности не вникал, каметы не читал, но вилку — купил б.
Красива, чертовка)
Красива, чертовка)
Lenin_TG