Прямой эфир
на GT Force тоже вроде 200х57 аморт, нет? На мангусте теокали у меня тоже 200х57… И это при ходе подвески в 150мм!
Последний раз редактировалось
плохо что не сразу добавила фото, но надеюсь что сейчас они разъяснят ситуацию с вертолетами и с тем с чем пришлось столкнуться райдерам — хвала небесам, что не с пропеллером, а с высотой кикеров.
скорее всего нет. там все выверенно до мелочей, все свое место и время знают. мы по началу там даже растерялись )
Это вообще легко. Организаторы всегда задолго до эвента объявляют конкурс видео с трюками (я его обычно анонсирую), ну и самых безбашенных приглашают. Короче все кто верит в свои силы — велкам! Эвент раскручен очень сильно, и по сути является площадкой для хорошего старта в «БОЛЬШОЙ дирт» всем талантам, ибо, здесь мало соревнований, здесь больше фана, куража и… ))) рекламы любого кто решится на серьезный ТРЮК. В этом году например отличился с впервые исполненным дабл бекфлип на дх подвесе Энтони Бизет http://vk.com/giantrussiaclub?w=wall-26041129_1554%2Fall
Последний раз редактировалось
чтобы эффект антираскачки был больше можно шарнир возле каретки расположить и повыше. а сколько длина перьев в цифрах? а то на фотках там она не кажется короткой
Последний раз редактировалось
сильный отчет настяощей, ответственной мамы.
однозначно супер, и кроме уважения ничкаких эмоций нет)
однозначно супер, и кроме уважения ничкаких эмоций нет)
Отлично, на смену цепи пришел ремень.Единственный вело-привод без шестеренок и цепей существует уже давно и благополучно используется на трехколесных детских велосипедах с передним приводом.А задачу поставленную перед инженерами, по моему, можно решить только с помощью магии)
Последний раз редактировалось
Надеюсь очень, что у Вас будет гонка в Пятигорске в конце года.
Последний раз редактировалось
Всё бы хорошо, только съездить на наш родной Кавказ порой дороже, чем в саму Европу ;)
Ну самое простое — крутишь педали, заряжаешь комп. Но там ведь не только комп питать надо, но и то, чем он там управлять будет, какой-нибудь двигатель или клапаны гидравлические.
В велосипедах гирбоксы пробиться в массы не могут, а уж такая приблуда хорошо, если в виде рабочего прототипа сделана будет. А в массы точно не пойдет, потому что КПД, мне кажется, сильно маленьким будет, и надежности от этого всего добиться сложно будет.
В велосипедах гирбоксы пробиться в массы не могут, а уж такая приблуда хорошо, если в виде рабочего прототипа сделана будет. А в массы точно не пойдет, потому что КПД, мне кажется, сильно маленьким будет, и надежности от этого всего добиться сложно будет.
сорри за нубство, но что из себя представляет супер д и по какой дороге он будет проходить, да и лавина тоже непонятно…
у голандцев вроде это самое то самое узаконено, вот и накурили простую и дешевую на гидравлике с компьютером
Интересно, а как сочетается "простой, компактной, износостойкой и дешевой в производстве" и гидронасос, управляемый компьютером? И вот еще — что и как будет питать этот самый компьютер?
То, что в мопедах используется называется клиноременной вариатор, и принцип действия у него совсем иной.
Мне одному кажется, что ихняя хитротрансмиссия пока ходит как-то туго, неравномерно (рывками). Это нормально или надо еще покурить-подумать?
З.Ы. Еще гидронасоса на велике не хватало))
З.Ы. Еще гидронасоса на велике не хватало))
Последний раз редактировалось
racerx