Прямой эфир
Главная проблема плавной перемены передач — необходимость наличия фрикционных элементов, либо использование гидротрансформации. Фрикционные элементы должны быть закрыты от грязи и будут быстро изнашиваться, также будут потери мощности на преодоление силы трения качения. Так что давайте придумывать либо что-то радикальное, либо упрощать существующее и снижать вес.
в том-то и разница… даблбэк на короткоходе Лакондегай еще сто лет назад делал, например…
Последний раз редактировалось
Выложу своё лошпедское видео — покажешь, может я не понял о чём речь…
Отлично у тебя получилось.
А то повадились все в 'Цирк дю Солей' ездить :)
А то повадились все в 'Цирк дю Солей' ездить :)
на горилазе есть в середине трассы. поверь, есть)
само собой я еще не нашарился ковыряться в таких узких тропинках с сыпухой
а что за фрирайдные? типа нечто среднее между даунхильными (вроде стальной корд называется) и тонкостенными?
Как легко и непринужденно ребята раздают на Шампери! Мдааа… =)
Но встречаются такие крутые повороты очень редко, к сожалению.
В Буковеле по старым канадским трассам (красная, синяя) проехал: почти сотня крутых земляных поворотов на 180 градусов, идущих один за другим. Очень эпично и удобно для тренировки. В Крыму еще на гоных тропах есть такие-же каменистые, но не очень много.
В Буковеле по старым канадским трассам (красная, синяя) проехал: почти сотня крутых земляных поворотов на 180 градусов, идущих один за другим. Очень эпично и удобно для тренировки. В Крыму еще на гоных тропах есть такие-же каменистые, но не очень много.
можно и натяжитель поставить, нет смысла соблюдать жесткую пропорцию звездочек. И вообще-то ременной привод уже тоже давненько существует, и пока умирать не собирается, да и КПД его не меньше чем у цепного, конечно при нормальном конструктиве.
Последний раз редактировалось
У меня была даунхильная, камерная. Максис, обычные камеры по 200 грамм. Это все было перебором, рулили бескамерки, возможно даже фррирайдные с весом грамм 900 за покрышку
Это реально очень круто, молодец!
Жаль, что Миша из-за технических проблем показал результат ниже, но порядка 20 места на СУ из 70 гонщиков — это тоже весьма и весьма.
Жаль, что Миша из-за технических проблем показал результат ниже, но порядка 20 места на СУ из 70 гонщиков — это тоже весьма и весьма.
Вспоминая бородатый советский анекдот на эту тему: «Продам щеночка. Сука. Падла…Б*я… ненавижу эту страну…» ;)
Отчет с эпичной многодневки с эпичной поломкой эпичен! Долго ждал его. Спасибо!
Хоть и не на ДХ, но на подвесе уже было
http://www.vitalmtb.com/videos/features/The-Story-of-Paul-Basagoitias-Double-Backflip,13140/sspomer,2
http://www.vitalmtb.com/videos/features/The-Story-of-Paul-Basagoitias-Double-Backflip,13140/sspomer,2
Круче конечно есть куда, еще есть время и силы для прогресса. Для тех кому лень вдаваться в дебри результатов, немного похвалюсь: лучший результат на спец-участке 6ой, лучший результат дня 8ой, причем дважды :)
если название Алма-Ата ни о чем не говорит, вот карта http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rcvbxroouzixshyf
pAnda