Прямой эфир
Кона с мотором и жгутом проводов напоминает електрическую швейную машинку
Ну это ж давно всем известно, что красный быстрее. Da red wunz go fasta!
Первое время будут называть «Новый мурзик, ну этот, как его...»
27.5:
— нишевый стандарт для сегмента DH/FR/Enduro, в качестве компримисса да;
— ещё более нишевый стандарт для XCO/XCM, для тех, кто не вкатился в 29, но хочет преимущества бОльшего колеса;
— во всех остальных сегментах 27,5 это искуственное создание нового сегмента рынка с целью подстегнуть продажи и заработать на новой расходке.
Ессно, шоссеры для андеров/девушек и олдскульные туринги/ситибайки я тут не рассматриваю.
Кто подробно следит за кубком мира XCO и европейскими гонками — много 650b кроме Нино?
— нишевый стандарт для сегмента DH/FR/Enduro, в качестве компримисса да;
— ещё более нишевый стандарт для XCO/XCM, для тех, кто не вкатился в 29, но хочет преимущества бОльшего колеса;
— во всех остальных сегментах 27,5 это искуственное создание нового сегмента рынка с целью подстегнуть продажи и заработать на новой расходке.
Ессно, шоссеры для андеров/девушек и олдскульные туринги/ситибайки я тут не рассматриваю.
Кто подробно следит за кубком мира XCO и европейскими гонками — много 650b кроме Нино?
В его блоге здесь (можно по тегу кликнуть-тоже скорее всего будет видно) или на его канале на ютубе, найти несложно.
Возможно, не видел просто. Где посмотреть.
кона походу уже после встречи с деревом)
Что за фигня у Superco на руле?
А на черном аморт вообще по моему приварен снизу просто...
А на черном аморт вообще по моему приварен снизу просто...
Ну что поделать-не кантрийщик он, а стритер. Обзоры стритов как по мне-удачные.
По цене как дорада-это 1200$ штоле? с весом 2кг? Такое только BOS может себе позволить…
Парню подучить бы матчасть. Шифтер он и в африке шифтер, хоть манетка, хоть грипшифт.
И отскок то на вилке всегда есть, хоть он и не регулируется. Ну и перемешивание трэйлов с гонками недопустимо. Да и гоняет он ближе к начинающему. Старт с очень низкой передачи, переключается по ходу мало, в повороте с загрузкой байка не работает. Ну и сам круг для теста вообще никакой. Но хоть не задается. Вобщем ему еще до настоящего автора обзоров еще расти и расти. Удачи в развитии.
И отскок то на вилке всегда есть, хоть он и не регулируется. Ну и перемешивание трэйлов с гонками недопустимо. Да и гоняет он ближе к начинающему. Старт с очень низкой передачи, переключается по ходу мало, в повороте с загрузкой байка не работает. Ну и сам круг для теста вообще никакой. Но хоть не задается. Вобщем ему еще до настоящего автора обзоров еще расти и расти. Удачи в развитии.
Ждал этот отчёт, нетерпелось узнать, как прошло ваше мероприятие.
если будет не тяжелее 2 кг (+50 грамм) и по цене как минута, а не дорада — тогда популярная будет вилка, думаю)
Последний раз редактировалось
Вот несколько относительно свежих и нестрашных вариантов:
Это GT IT-1 2006 и 2007 год (серийные)
Хонда — прототип и один из серийных.
Это GT IT-1 2006 и 2007 год (серийные)
Хонда — прототип и один из серийных.
я хз вообще. но они могут попробовать совместить в себе плюсы других за исключением минусов (которые и у приведенных тобою вилок можно выдумать, хорошенько подумав)…
Хотя для отскока при проезде крупных и плавных неровностей и отскока после проезда по мелочам, ямкам и крупным камням — может и есть смысл. Х/з, что они имели в виду и что реально нужно.
P.S. Скорость отскока зависит не только от усилия пружины, но и от динамической массы, приведённой к вилке/аморту. То есть при активной поверхности обработке ногами отскок будет быстрее, чем при более жёсткой стойке.
P.S. Скорость отскока зависит не только от усилия пружины, но и от динамической массы, приведённой к вилке/аморту. То есть при активной поверхности обработке ногами отскок будет быстрее, чем при более жёсткой стойке.
BEAR