Вот этот перегон на самый длинный СУ был самым крутым, все бы такие перегоны! ))
Прямой эфир
Пейзажи, снятые на подседел)))
Синглтрек вверх, к старту самого длинного спец-участка
Пару раз с утра нас ждал вот такой трансфер
Местное искусство
Первый день, первый подъем, всеобщее ожидание :)
Синглтрек вверх, к старту самого длинного спец-участка
Пару раз с утра нас ждал вот такой трансфер
Местное искусство
Первый день, первый подъем, всеобщее ожидание :)
А ты, кстати, на каком байке ехал? На мете?
Крутой отчет! Крутые трейлы там, походу пара дней у Вас очень похожи на наши пару дней. Лезуш, Ле контамин, Буфор ;) https://twentysix.ru/blog/location/103810.html
Epic. So epic.
И да, почему Словения?
И да, почему Словения?
и правда, зачем вообще люди уезжают из этой страны?)))))
Конец второго дня ты перепутал с третьим, когда крутили наверх после короткого спец-участка в лесу с кучей свитчбэков. В конце второго дня мы сошли с подъемника и увидели толпу народа, вместе с лидерами, которые еще не стартовали из-за снятой разметки. Там тоже был эпичный сингл по лесу на 19 минут, с беговыми подъемами в начале. На фото с монитора, кстати, результаты третьего дня.
На счет еды, я не был в таком восторге, катастрофически не хватало мяса, курицы и пасты, а также яиц, особенно вечером. Еще мне финский участник жаловался на ужастные english сэндвичи на обеде во время гонки, что типа он их есть только чтобы с голоду не умереть))) хотя меня они вполне устраивали. Но все это можно простить, потому что это были лучшие тропинки по которым я когда-либо ездил!
Кстати готовился я не только к гонке, но и к жизни в лагере, причем в экстремальных условиях без душей и туалетов, на высоте 2100. :)
На счет еды, я не был в таком восторге, катастрофически не хватало мяса, курицы и пасты, а также яиц, особенно вечером. Еще мне финский участник жаловался на ужастные english сэндвичи на обеде во время гонки, что типа он их есть только чтобы с голоду не умереть))) хотя меня они вполне устраивали. Но все это можно простить, потому что это были лучшие тропинки по которым я когда-либо ездил!
Кстати готовился я не только к гонке, но и к жизни в лагере, причем в экстремальных условиях без душей и туалетов, на высоте 2100. :)
Хороший отчет. А зачем в Словению переехал ??
Я уже добыл. Там почти-что чертеж из CAD системы.
Наконец-то прочитал полный отчет. Погрузился в эмоции. Браво, парни, вы Мужики с большой буквы!
на GT Force тоже вроде 200х57 аморт, нет? На мангусте теокали у меня тоже 200х57… И это при ходе подвески в 150мм!
Последний раз редактировалось
плохо что не сразу добавила фото, но надеюсь что сейчас они разъяснят ситуацию с вертолетами и с тем с чем пришлось столкнуться райдерам — хвала небесам, что не с пропеллером, а с высотой кикеров.
скорее всего нет. там все выверенно до мелочей, все свое место и время знают. мы по началу там даже растерялись )
Kapusta