Прямой эфир
Это Миша.
Повредил руки через 2 поворота после старта. До финиша доехал, но, похоже, очень зря. Завтра не еду, будем болеть за Костю Максимова, который на волоске, но также пробился в элитный финал. Может еще найдем чем помочь ребятам на старте.
Во множественном числе — потому, что у Вломо случился эпик, который мы тут с удовольствием посмотрели. Он заюзал байкеркроссовую технику, обгонял со своего 55 места на старте народ и начал бороться за топ10, когда совершил два дропа на камни, на втором из которых, идя на 13м месте, пробил хором оба колеса, а также сломав петух.
Повредил руки через 2 поворота после старта. До финиша доехал, но, похоже, очень зря. Завтра не еду, будем болеть за Костю Максимова, который на волоске, но также пробился в элитный финал. Может еще найдем чем помочь ребятам на старте.
Во множественном числе — потому, что у Вломо случился эпик, который мы тут с удовольствием посмотрели. Он заюзал байкеркроссовую технику, обгонял со своего 55 места на старте народ и начал бороться за топ10, когда совершил два дропа на камни, на втором из которых, идя на 13м месте, пробил хором оба колеса, а также сломав петух.
Последний раз редактировалось
Костя Максимов едет большой финал. Вломо и Миша Василенко не едут. Вот это поворот. Ищу резы квалы.
Инфа от Андрея была.
Инфа от Андрея была.
Про рашил с 55ого на 13ое место и разложил байк дропом в камни, минус очередной петух и обе покрышки (петух оторвало перегрузкой 0_О) =) скоро видео будет, есть что посмотреть.
«Также рама Straitline может похвастаться довольно высокой кареткой»
нашли чем гордиться XD Господи, кто это писал >_<
нашли чем гордиться XD Господи, кто это писал >_<
Ваня молодец, но в финале будет жарко и не так интересно, потому что в основном будет обгнять не он а его. По логике он должен заехать в топ 150. Еще удивительно что некий Фил Джевс, который выступает в категории 50+ накатил его на полторы минуты ))
Понравилась небольшая ретроспектива в первой части трансляции.
Отсутствие стартовых ворот тоже не понял, бюджет-то позволяет.
Старт без ворот беспредел какой-то, народ там как только не изголяется, кто рукой за тент придерживается, кто в трекстэнде пытается стоять. И девчушка, взмахивающая руками ничего не определяет. Вон Мак-Милан стартовал едва она успела движение руками начать.
А катание и трасса понравились.
Отсутствие стартовых ворот тоже не понял, бюджет-то позволяет.
Старт без ворот беспредел какой-то, народ там как только не изголяется, кто рукой за тент придерживается, кто в трекстэнде пытается стоять. И девчушка, взмахивающая руками ничего не определяет. Вон Мак-Милан стартовал едва она успела движение руками начать.
А катание и трасса понравились.
Последний раз редактировалось
ты не понимаешь!
«на одну половинку карамель льется сверху вниз, а на другую строго вертикально»
«на одну половинку карамель льется сверху вниз, а на другую строго вертикально»
Хотел бы поподробнее выяснить вопрос о стыках ободов: сварка, клёпка?
Стрэйтлайн тоже не особо приглянулся. ИМХО, центр тяжести высоковат. И да, плюсанусь с трубами нужно что-то поменять. Словом одна радость, рабочий обвес и цена.
Интересно, че это они лучше едут… И почему динозавр. Субъективщина одна.
На деле имеем подвеску очень похожую на Трек, а это не худшая подвеска индустрии.
На деле имеем подвеску очень похожую на Трек, а это не худшая подвеска индустрии.
Анзор, ЕМНИП, это одно и то же )) Тенденции каждого производителя называть одну и ту же схему подвески разными именами всем известны оч давно. Типичный пример еще с 2005-го года: Спешовское ФСР против Норковской ВПС — правда они не скрывали родства и не особо это выставляли на показ. Просто говорили: работает чОтка!
Последний раз редактировалось
Стрэйтлайн — динозавр.
Ну его я имел возможность попробовать в разных поколениях по немногу (2006, 2009, 2010, 2012).
Соосный шарнир конечно немного улучшит ситуацию (теоретически) Но для меня этот байк так и останется дубовым динозавтром (сомневаюсь, что в 13-м голу что-то сильно поменялось).
Их среднеходники последние годы стали получше и уже даже едут.
В принципе, Бергамонт мог бы стать компромиссом между небольшой ценой и большими ходами. Но, извините, за эти деньги можно взять вполне годные (пусть и с более слабой навеской, но лучше едущие) Aurum, Fury Alloy, Ghost NS, Commencal в конце-концов… Да даже ломкий Оператор.
Кароч, ничего личного.
Ну его я имел возможность попробовать в разных поколениях по немногу (2006, 2009, 2010, 2012).
Соосный шарнир конечно немного улучшит ситуацию (теоретически) Но для меня этот байк так и останется дубовым динозавтром (сомневаюсь, что в 13-м голу что-то сильно поменялось).
Их среднеходники последние годы стали получше и уже даже едут.
В принципе, Бергамонт мог бы стать компромиссом между небольшой ценой и большими ходами. Но, извините, за эти деньги можно взять вполне годные (пусть и с более слабой навеской, но лучше едущие) Aurum, Fury Alloy, Ghost NS, Commencal в конце-концов… Да даже ломкий Оператор.
Кароч, ничего личного.
Если честно, то при 35-и участниках, такое количество именно ВЫЛЕТОВ с трассы (а мне кажется, что их было больше, чем на видео) можно объяснить только двумя вариантами:
Полнейшая безрассудность райдеров (во что я сугубо не верю)
Неграмотно построенная трасса (особенно это важно, когда скорости на трассе уходят за 40 км/ч).
Видео, конечно, даже в некотором смысле фатально-ужасающее.
Но я бы покатал в режиме фрирайда.
Полнейшая безрассудность райдеров (во что я сугубо не верю)
Неграмотно построенная трасса (особенно это важно, когда скорости на трассе уходят за 40 км/ч).
Видео, конечно, даже в некотором смысле фатально-ужасающее.
Но я бы покатал в режиме фрирайда.
racerx