У меня на хардтейле (который ездил в горах суммарно не меньше полгода наверное) родной петух ещё вполне живой, даже не говоря про саму раму, которая из того-же алюм сплава (а может и из другого, не суть), которой уже 10 лет.
Что я делаю не так?
Прямой эфир
Позитивно так от летящих на него байкеров уварачивался. Вообще на спине у него вполне быстро получалось спускаться, может надо было ледянку на попу, байк в руки и вперед?
петух из алюм. сплава, а как известно эти сплавы крайне подвержены усталостному разрушению.
Не знаю, какой был суммарный срок «службы» петуха (нынче уже мертвого), но средний срок «жизни» в условиях, которым подвергает байк его хозяин, может быть достаточно малым + особенность переключателя, которая, как мне кажется сыграла определенную негативную роль в добавлении доп. нагрузкок. Вот как-то так и был выбран лимит циклов нагружения.
Не знаю, какой был суммарный срок «службы» петуха (нынче уже мертвого), но средний срок «жизни» в условиях, которым подвергает байк его хозяин, может быть достаточно малым + особенность переключателя, которая, как мне кажется сыграла определенную негативную роль в добавлении доп. нагрузкок. Вот как-то так и был выбран лимит циклов нагружения.
Ну и правильно, контактная борьба, зло, выживание. Вот буржуи позитивнее относятся к ивенту и не ездят как пацики из колпино-бирюлево.
Последний раз редактировалось
Хотел минусануть, но перепутал кнопку (facepalm)
стопорное кольцо требует еще съемник, который не в каждом магазине найдешь. Плюс из-за сиськи нужно будет сразу точное количество масла лить т.к. через неё уже не стравишь онное масло, как через IFP клапан. Фиг его как будет, все это только догадки.
Видно, что Бук старается. Но как-то все как обычно. Надеюсь в следующем году будет известно немного раньше.
Нет, тут не тоже самое. У скейтеров-стритеров связки получаются, например, 1 из 10 попыток и её нужно заснять одним кадром, чтобы все поверили, что он трюки сделал подрят и красиво их связал.
А гонщик, по идеи, проезжает трассу 10 из 10 раз — так что ему не надо «доказывать», что он её проехал. Доказывает он только секундомеру.
Конечно, если задаться целью, например, проехать весь трек серфом или на каждой кочку заложить випа — то будь добр снимать это одним кадром, а то не поверю!
А гонщик, по идеи, проезжает трассу 10 из 10 раз — так что ему не надо «доказывать», что он её проехал. Доказывает он только секундомеру.
Конечно, если задаться целью, например, проехать весь трек серфом или на каждой кочку заложить випа — то будь добр снимать это одним кадром, а то не поверю!
слышал, что собирались привезти в веломир. Не знаю, есть они там уже или нет.
кстати а где на спайсика 13года алю, можно петух достать?? а то всякое бывает..
У меня как раз Зее, когда он совсем новый, то при включеном демпфировании шанс отломать петух при переключении или рывке цепи был весьма велик, а при «типа выключеном» это усилие было вполне нормальным.
После периода притирки муфты усилие снижается, и можно попробовать «включить» демпфер, при необходимости отрегулировав с помощью маленького рожкового ключика. В XTR он даже в комплекте (спрятан под этой самой крыжкой).
Хотя вместо лапки выключателя лучше бы вынесли эту регулировку наружу, было бы значительно удобнее.
После периода притирки муфты усилие снижается, и можно попробовать «включить» демпфер, при необходимости отрегулировав с помощью маленького рожкового ключика. В XTR он даже в комплекте (спрятан под этой самой крыжкой).
Хотя вместо лапки выключателя лучше бы вынесли эту регулировку наружу, было бы значительно удобнее.
видимо организаторы считают, что «за 2 недели до» — это разумный срок, чтобы спланировать поездку в середине летнего отпускного сезона ...
пересаживайте его на спайси.)) заодно и узнаем правду об этих великах
про стопорные кольца не согласен, ни разу не добавляет гемора. зато гипотетически и практически можно перебрать ваааще на коленке без единого ключика.
ну и резиновый гандончик вместо ифп-поршня оч радует. Наконец-то они пошли в массы. DVO сначала, теперь ohlins
ну и резиновый гандончик вместо ифп-поршня оч радует. Наконец-то они пошли в массы. DVO сначала, теперь ohlins
Последний раз редактировалось
зи, сейнт. насколько я понимаю, усилие там было стоковым. Вообще Андрей сам кивал на неудачный и слабый петух, из-за которого летело остальное.
Мне под местным делали, когда отходил, то ржал как от накурки, и твердил: пасаны, я с каталки не слезу, тут ооочень высоко, я же разобьюсь))
racerx