С 2013 года Лефти притерпели некоторые изменения.

Во-первых, к игольчатым подшипникам добавился обычный башинг (подшипник скольжения) и пыльник, которые установлены в «гильзе» над ногой. Теперь это «ГИБРИД» технология.
Во-вторых, сама нога осталась квадратной в сечении в районе подшишников, а в районе башинга стала круглой в сечении, и на ней появилось колечко для измерения сега.
Защиту ноги теперь выполняет пластиковый щиток. Плюс крышечка картриджа вместо пластика выполнена из аллю.

Я сравнивал такую новую вилку с вилкой прошлого поколения.
На мой взгляд, из-за башинга новая вилка существенно потеряла в плюшевости, присутствует заметное усилие страгивания. Видимо, теперь такой вилке требуется время для «притирки» как у вилок обычной конструкции. Вилки прошлого поколения чуть легче и плюшевы прямо из коробки.

В чём «плюсы» этой вилки:
— Отличная плюшевость и отработка мелочевки.
— Торсионная жесткость и работа при любой нагрузке на вилку.
— Вес
— Конвертация под любой стандарт колеса проставками ограничения хода 26*/27.5*/29*
— Конвертация хода вилки 90/120/140 мм
— Адаптация под любой рулевой стакан 1.1/8/тапер/1.5
— Сменный шток
— Возможность заменить камеру не снимая преднего колеса
— Оригинальный вид

Всё это позволяет истользовать вилку в широких режимах и на разных типах рам и, в итоге ведёт к значительной экономии средств.
А с учетом её великолепной работы и вечностью (при должном уходе), делает Лефти практически идеальной вилкой.

Из «минусов» отмечу:
— Высокая стоимость
— Отсутствие демпферов с настройками компрессиий, соответственно присутствует излишнее «качание» вилки.
— Периодическая «миграция» подшипников (легкоустранима)
— Необходимость смены передней втулки.
— Снятие переднего тормоза перед снятием колеса.

Вобщем, вилка очень достойная! Буду искать такую для своего Моджика)

зачотный стишок!

раскрыть комментарий

Все понимаю, но не могу избавиться от чувства, что перед мной ампутант какой-то:-)

Девченки в английских селеньях,
Подчас удивляют народ,
И масло тебе поменяет,
И велик тебе соберет!

100% беру,у друга была лефти на 140мм ни одна фокса не могла сравниться!!!

уже с борадатых времён есть в продаже рулевая труба для лефти Project 321, позволяющая ставить лефти на любые рамы.а т.к. с времён ещё более бородатых шток у лефти не впресовывается а на зажимах и сверху и снизу, особых плясок с бубном не предвидется.

плюсую. я ниодной кантрийной вилки не знаю которая сравнится с лефти по торсионке (если говорить о кантриыных вилках… не думаю что тут с этим будет проблемма).

с этим у Лефти нет проблем

… и тут я понимаю, что он летит без парашюта)

Комментарий про торсионку

Видел чуть раньше, без вставок от ГоуПро, но каждый раз смотрю как в первый — такое ощущение что за время полета можно смс отправить или там столик в ресторане заказать.

нет, там момент есть, где после приземления он на мгновение вновь отрывается от земли за счет срабатывания подвески, этот второй след и есть приземление после небольшого кика

когда смотришь на вилку видишь как будто инвалида, вроде вилка а чего то не хватает… Видимо мало за свою жизнь реальных лэфти видел…

Судя по следам на приземке, он еще не далеко улетел *_*

Зубочистка, тогда уж =)

Тормоз на вилке «не в цвет»)))

И вообще это не вилка, а палка.)))

Есть ли хоть какая-то инфа о маниту?

да, она по прежнему квадратная внутри)