Прямой эфир
чета я, по ходу, пропустил праздник жизни, уйдя спать))
1. Перечитал. Никаких упоминаний про третий, не посовский, чек нету.
Но если даже это было так и автор на самом деле никуда не собирался уходить, то ему в любом случае никто и ничего не должен был выдавать, т.к. тамошние продавцы выдают товар только после предъявления чека (по-моему они его обычно ещё и надрывают).
2. Можно, конечно, аналогично написать: «перечитай историю». Но если вкратце: влип в какую-то историю с пальцами, перся через половину Москвы в не самую приятную погоду и тут бац, затык с кассиршей. Совершенно определённо, что среднестатистический человек, мог бы не сдерживаясь ответить кассирше (а в последствии и старшему) по принципу: «Какой привет, такой и ответ» и был бы в общем прав: не его проблемы, что она что-то там кликнула, не его проблемы, что она даже не догадалась вызвать старшего (хотя, тут скорей «фи» к старшему), не его проблемы, что старший «не алле» и не смог решить проблему на месте и проч. и проч. В чем сложность с эскалацией проблемы, если ты не способен/не компетентен решить её сам? Даже в ситуации, когда клиент >возможно< не прав и ему лишь надо нормально объяснить или дать некие гарантии. Лично меня бы это попросту выморозило и не исключено (но и не факт), что это не вылилось бы в конфликт.
p.s.
Что-то мне подсказывает, что оба вопроса не стоят столь бурного обсуждения. Да и автор мог бы давно внести ясность.
Но если даже это было так и автор на самом деле никуда не собирался уходить, то ему в любом случае никто и ничего не должен был выдавать, т.к. тамошние продавцы выдают товар только после предъявления чека (по-моему они его обычно ещё и надрывают).
2. Можно, конечно, аналогично написать: «перечитай историю». Но если вкратце: влип в какую-то историю с пальцами, перся через половину Москвы в не самую приятную погоду и тут бац, затык с кассиршей. Совершенно определённо, что среднестатистический человек, мог бы не сдерживаясь ответить кассирше (а в последствии и старшему) по принципу: «Какой привет, такой и ответ» и был бы в общем прав: не его проблемы, что она что-то там кликнула, не его проблемы, что она даже не догадалась вызвать старшего (хотя, тут скорей «фи» к старшему), не его проблемы, что старший «не алле» и не смог решить проблему на месте и проч. и проч. В чем сложность с эскалацией проблемы, если ты не способен/не компетентен решить её сам? Даже в ситуации, когда клиент >возможно< не прав и ему лишь надо нормально объяснить или дать некие гарантии. Лично меня бы это попросту выморозило и не исключено (но и не факт), что это не вылилось бы в конфликт.
p.s.
Что-то мне подсказывает, что оба вопроса не стоят столь бурного обсуждения. Да и автор мог бы давно внести ясность.
Последний раз редактировалось
Стояние на колесе после сборки — это для нагружения спиц? Если да, чем это лучше нагружения спиц по схеме 2+2 руками?
Последний раз редактировалось
Даблфронтфлип первый в мире, полностью заснятый да еще и на соревах.Очень даже неплохо!
Неужели весенняя некательная погода наступила? В субботу надо катать, а не в интах сидеть.
Ушел судить соревнования!!!
Ушел судить соревнования!!!
это же глупо, не? Вито — во первых мой друг и решил я собирать вел с ним, т.к. доверяю ему и знаю, что в итоге все будет сделано круто.
Перечитай разговор с кассиром:
1)речь только о чеках терминала, значит кассового нет и в помине, потому что он печатается уже после оплаты.
2)" То, что даже после всего пережитого за последнее время он не потерял (если ему верить) самообладания." — вот я и спрашиваю, что такого пережил автор, чтобы терять самообладание?
1)речь только о чеках терминала, значит кассового нет и в помине, потому что он печатается уже после оплаты.
2)" То, что даже после всего пережитого за последнее время он не потерял (если ему верить) самообладания." — вот я и спрашиваю, что такого пережил автор, чтобы терять самообладание?
rotor жеж есть уже много лет.
прижилось на шоссе — у многих гонщиков протура овальные звезды. но что-то слышал такое, что многие их не любят, тк без этих мертвых зон мышцы не отдыхают и устают быстрее, что потом вылазит боком.
то есть для спринтерских дисциплин типа дх 4х они имеют смысл, а для марафонских могут оказаться хуже круглых.
но я на самом деле слышал лишь краем уха и могу переврать чего-то. если интересно кому — можно на шоссейных ресурсах погуглить, там на эту тему много перетерто, и в конечном итоге овальные звезды стали традиционной холиварной темой
прижилось на шоссе — у многих гонщиков протура овальные звезды. но что-то слышал такое, что многие их не любят, тк без этих мертвых зон мышцы не отдыхают и устают быстрее, что потом вылазит боком.
то есть для спринтерских дисциплин типа дх 4х они имеют смысл, а для марафонских могут оказаться хуже круглых.
но я на самом деле слышал лишь краем уха и могу переврать чего-то. если интересно кому — можно на шоссейных ресурсах погуглить, там на эту тему много перетерто, и в конечном итоге овальные звезды стали традиционной холиварной темой
С шатунами согласен, по мне, так XTR бы стали великолепно.
Slukl
по симптомам больше всего похоже на стакдаун
стакдаун это когда воздух под давлением прорывает через уплотнение воздушного поршня из позитивной камеры в негативную
в негативке получается слишком большое давление (или можно сказать слишком много воздуха)
чтобы скомпенсировать это приходится больше качать в позитивку
проверить можно например так
спустить аморт
изза давления в негативке при спускании давдения (спускается давление в позитивной камере) аморт сжимается
в нормальном состоянии он сжимается на порядка 1см
если аморт сжимается ближе к половине хода то это уже весьма похоже на стакдаун
хотя в величине сжатия я могу ошибаться тк память плохая
зы вообще вам тут уже всего понаписали
и в тему и не в тему
и в этой каше вам будет сложно разобратся
поэтому я бы вам советовал начать разбираться сначала и последовательно
упомянутая веломания вполне подойдет для этого
там есть хорошо разбирающиеся люди
причем их советы не теряются на фоне сообщений новичков
по симптомам больше всего похоже на стакдаун
стакдаун это когда воздух под давлением прорывает через уплотнение воздушного поршня из позитивной камеры в негативную
в негативке получается слишком большое давление (или можно сказать слишком много воздуха)
чтобы скомпенсировать это приходится больше качать в позитивку
проверить можно например так
спустить аморт
изза давления в негативке при спускании давдения (спускается давление в позитивной камере) аморт сжимается
в нормальном состоянии он сжимается на порядка 1см
если аморт сжимается ближе к половине хода то это уже весьма похоже на стакдаун
хотя в величине сжатия я могу ошибаться тк память плохая
зы вообще вам тут уже всего понаписали
и в тему и не в тему
и в этой каше вам будет сложно разобратся
поэтому я бы вам советовал начать разбираться сначала и последовательно
упомянутая веломания вполне подойдет для этого
там есть хорошо разбирающиеся люди
причем их советы не теряются на фоне сообщений новичков
Последний раз редактировалось
Посмотрим, наконец-то кто-то системно это реализует
Не, итальянцкая пицца выглядит получше, а цена такая же.
во, поэтому и попробовать было бы интересно. Закажу себе наверное комплект + задние звезды от Leonardi. Если найдутся желающие, можно совместно что-то придумать.
я так понимаю регистрация еще не началась =))
Willy