Прямой эфир

Стартуют продажи втулки e*thirteen Sidekick / Новое железо 36
С возращением из мира Алиексперс и серого импорта
www.worldwidecyclery.com/collections/industry-nine/rear-hub?srsltid=AfmBOopxtzZ5NPVYgBvYNxPPfLJSkMtrvJfHaofrKSNGMl2LOn8COpqW
Последний раз редактировалось
avatar

Yue

Стартуют продажи втулки e*thirteen Sidekick / Новое железо 36
Там собаки на двух уровнях, а в остальном выше уже всё написали. 
И я больше чем уверен, что это не единственные втулки на собаках, чо там по популярно гидре с ничтожным ХХ, против которого в этой втулке и воюют?
Поищи актуальную цену на Hydra Classic Boost 6B rear — первая страница гугла — около 460$ и да, за втулку на собаках
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

Стартуют продажи втулки e*thirteen Sidekick / Новое железо 36
Мне кажется, среди покупателей техно задротом не будет. 
Мне приятно, что уделили столько времени для пояснений, но я же забуду все за 3 дня. И покупать не буду ни то и ни это.
avatar

Yue

Стартуют продажи втулки e*thirteen Sidekick / Новое железо 36
500 баксов за втулку на собаках, лол
avatar

eeeMan_1

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Да все… ты покупаешь в ес байк банкрота по цене байка живой компании
avatar

Iscander

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Во-первых, они куда более знаменитые бренды, чем симплон. А во-вторых, с пивотом и спешем та же самая история — они стоят оверпрайс (например, https://twentysix.ru/blog/stuff/144001.html)
avatar

reat

«Сусанин». Истории / Новое железо 22
А, ну и чтоб совсем плохо алюминий тут не выглядел — он позволяет делать рамы заметно легче, пусть и не вечные, и при этом жёсткие там, где это важно, например шоссейники или кросс-кантри — алю рама будет жёстче на педалирование и легче, чем стальная, а значит для гоночного применения сталь здесь проигрывает
Последний раз редактировалось
avatar

raskladnoy

«Сусанин». Истории / Новое железо 22
сталь и титан имеют предел выносливости, если правильно расчитать раму под нагрузки, то она будет вечной, если нет, то придётся заводить перья )
комфорт можно извлечь только за счёт того, что сталь держит те же нагрузки при меньшем диаметре труб, чем приходится делать из алюминия. ситуацию с алюминием ещё усугубляет тот факт, что у него нет предела выносливости — он гарантированно сломается под циклическими нагрузками, а значит трубы нужно делать с запасом, вот и получаются алю рамы дубовые, а стальные на их фоне можно сделать крепкие и долговечные, но всё ещё более пружинистые.
но стоит только переборщить с толщиной или диаметром стальной трубы, то она будет жёстче алюминиевой (если взять одинаковый профиль трубы, то стальная будет в три раза жёстче) 
вы можете сами это посмотреть, поигравшись с калькулятором прогиба балки https://prostobuild.ru/onlainraschet/143-raschet-balki-na-progib.html 
так, например, определённую долю комфорта и в алю рамы закладывать умеют — у Cannondale была система приплюснутых перьев Save, у GT вынесенные вперёд верхние перья FTT, что там у каннондэйла получилось или нет не знаю, но отвязанный тройной треугольник GT по куче отзывов реально работает. Правда я бы не рискнул их использовать для экстремального катания.
Последний раз редактировалось
avatar

raskladnoy

Стартуют продажи втулки e*thirteen Sidekick / Новое железо 36
да, иначе смысла в этой штуке не было бы вообще
avatar

raskladnoy

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
А что так дорого Орбея, Пивот, Спеш? 
Тот же Трек скромнее по цене может быть.
Последний раз редактировалось
avatar

Yue

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Это бренды, что решили пойти на мировой рынок. По этому известны. Полно локальных брендов, что не известны за пределами даже страны. 
Например, Sunn  известен не особо, только внимательным из 2000-х. Тем не менее активно продается в Итало и Франко говорящих регионах. На этом сайте про него многие узнали из за поста про новый ендурик. Хотя бренд с историей ю, при чем с драмой и выдворением основателей. 
avatar

Yue

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Мацациклы для эндуро и кросса делает в основном. Не слышал, что на велики их потянуло…
avatar

yurtsa

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Там такие вещт за кеш не покупають. Иначе б не предлагал каждый магазин, бренд лизинг/кредит
avatar

Yue

Велосипедная геометрия для новичков / Roll All Day 36
Хммм возвращение к русскому народному фольклёру. 
Иди туда не знамо куда, найди то не знамо что…
avatar

GomerSmitIII

Стартуют продажи втулки e*thirteen Sidekick / Новое железо 36
А правильно понимаю что в состоянии покоя собачки уходят из зацепа? Т.е. каждое новое вращение педалей будет идти через этот холостой ход?
avatar

sayrius

Cam Zink готовит собственную раму Sensus / Новое железо 4
Шарнир соединяющий верхние и нижние перья просто лютый кринж
avatar

zoodaimones

Glory Wheel покупают Spank Industries / Велоиндустрия 5
Это фиксация на КИМ (контрольно измерительная машина), везде так делают, потому что таскать и ставить УСП (универсально станочное приспособление) при каждом замере — это бред. 
avatar

Hunter73

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Всё начинается с названия, кмк. 

Не могу не поддержать данный комментарий от пользователя с таким чудесным ником!
Последний раз редактировалось
avatar

Chute

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
А я всё время думал, что это мото открыло боковое направление развития 
avatar

Paco

Simplon - ещё один банкрот в велоиндустрии? / Велоиндустрия 38
Все разы, когда я смотрел на симплоны, у меня был один вопрос — а что так дорого? Ну, видимо, не у меня одного…
avatar

reat